Bot til Nobina for brudd på personvernreglene

Martin har fulgt saken tett over to år. – Mange transportselskaper må ha GPS-data for å vite hvor busser eller lastebiler befinner seg. Men, med en gang selskapene bruker loggene i etterkant for kontroller den enkelte sjåfør gjelder strenge regler, forteller Martin.

– For å kunne bruke loggene til å for eksempel trekke i lønn eller kontrollere pauser må selskapet ha samtykke. Om det ikke foreligger samtykke må bedriften i beste fall helt konkret ha drøftet akkurat denne bruken med tillitsvalgte og de må informere samtlige ansatte om at det er det dataene skal brukes til, sier Martin.

De tillitsvalgte må være oppmerksomme

Han oppfordrer alle tillitsvalgte til å svære svært forsiktig med hvilke avtaler om GPS-styring og annen flåtestyring de inngår med ledelsen på vegne av medlemmene.

– Mange synes det er ubehagelig å bli kontinuerlig overvåket i sanntid, men det er enda verre når arbeidsgiver går tilbake i loggene for å sjekke arbeidet du har utført, forteller advokaten.

I saken mot Nobina fikk YTF medhold i at Nobina ikke hadde sagt hva dataene skulle brukes til.

– Datatilsynet var enig i at Nobina hverken hadde drøftet eller informert om at de ville bruke GPS-loggen til å kontrollere blant annet overtid i etterkant. Dette var grunnen til at de ble idømt boten pålagt å utarbeide nye rutiner for behandling av personopplysninger, avslutter Martin.