Sterk konferanse om kollisjonssikkerhet

Av Arne Danielsen/Yrkestrafikk

Konferansen i Bodø var svært bredt sammensatt, med bussjåfører, tillitsvalgte, politikere, administrasjonsselskap, interesseorganisasjoner, havarikommisjonen, arbeidstilsynet, operatører og bussprodusenter. Mange erfaringer ble utvekslet, og det hersket stor enighet om at kollisjonssikkerheten for bussjåfører ikke var bra nok i dag og måtte forbedres til samme nivå som lastebiler og personbiler.

Konferansen ble åpnet av Bodøs ordfører Ida Pinnerød, før YTF-tillitsvalgt bussjåfør Marianne Nattestad og bussjåfør og trafikkoffer Simen Brænden fra Nafstad-ulykken i 2017 gjorde et sterkt inntrykk ved å fortelle om hvilke menneskelige belastninger og lidelser det sterkt mangelfulle kollisjonsvernet for bussførere kan forårsake.

Norges nye samferdselsminister Jon-Ivar Nygård hilste konferansen på video og satte den politiske dagsorden ved å understreke at arbeidet med kollisjonssikkerhet måtte intensiveres både nasjonalt og internasjonalt. Han fikk følge av opposisjonens representant på konferansen, Fremskrittspartiets Lars-Peter Solås, som poengterte at i tillegg til et langt europeisk løp hastet det med å gjennomføre nasjonale krav.

Ruter har gått foran med å stille skjerpede krav til kollisjonssikkerhet, blant annet med kravet ECE R29 fra lastebilbransjen til beskyttelse mot frontkollisjon. Kravet ble fulgt opp av operatør Norgesbuss. På konferansen presenterte en rekke bussprodusenter ulike løsninger for bedre kollisjonssikkerhet.       

Konferansen demonstrerte at det i hovedsak var enighet om hva som var målet, og gir et godt grunnlag for videre dialog og arbeid for å sikre bussjåførenes arbeidsplass best mulig.