Log in
Căutare
Cerința ca vehiculele să se întoarcă în țara lor de origine ar împiedica companiile să se înmatriculeze în țări cu costuri reduse, dar să efectueze misiuni în Europa de Vest, unde există condiții de muncă mai precare. Aceasta este o practică binecunoscută în rândul așa-numitelor „companii de tip cutie poștală” , iar fără obligația de returnare, mulți se tem că astfel de companii vor continua să reducă condițiile de muncă.
ETF (Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi) este îngrijorată că eliminarea acestei cerințe ar putea agrava situația și ar putea împiedica o concurență mai loială.
Ce se mai aplică?
Deși obligația de returnare a vehiculului a dispărut, majoritatea celorlalte reguli din pachetul de mobilitate se aplică în continuare. Acestea includ:
Șoferii trebuie să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni pentru a-și lua perioada de odihnă săptămânală.
Este interzisă efectuarea repausului săptămânal obișnuit în vehicul .
Există o perioadă de așteptare de 4 zile după misiunile de cabotaj , înainte ca vehiculele străine să poată efectua noi misiuni în aceeași țară.
Munca YTF pentru condiții echitabile
YTF lucrează activ, prin intermediul parteneriatului nostru cu ETF, pentru a asigura condiții de muncă mai bune pentru șoferi. Susținem pachetul de mobilitate și vom continua să insistăm pentru ca astfel de reguli să fie aplicate și pentru ca șoferii să beneficieze de protecția de care au nevoie împotriva operatorilor necinstiți.
