Нові зірки за кермом

Понад мільйон людей переглянули Каміллу в TikTok

Маючи понад 42 000 підписників у TikTok, Камілла Стрьоммен є унікальною серед водіїв автобусів, які інвестували в соціальні мережі. Одне з її відео переглянули 1,2 мільйона користувачів.

Все почалося з невеликих проб та тестів, але потім для Камілли Стрьоммен (27) у TikTok все раптово пішло вгору.

– Мене завжди цікавила фотографія та відео, і мені подобається знімати короткометражні фільми. Я почав користуватися TikTok навесні 2022 року, і він швидко став чудовою платформою, де я міг бути креативним та пробувати різні ідеї, – розповідає Стрьоммен виданню Yrkestrafikk.

Коли вона розпочала навчання водіїв автобусів в Осі в січні 2023 року, вона опублікувала відео з навчання.

– Я знімала, серед іншого, коли тренувалася надягати ланцюг, і отримала багато позитивних відгуків. Потім я помітила, що водії автобусів загалом дуже цікавляться, і, можливо, особливо молодою жінкою в професії, яка традиційно є переважно чоловічою.

– Зазвичай я показую чесне та різноманітне повсякденне життя водія автобуса. Це може бути що завгодно: від надягання ланцюгів, різних типів автобусів до того, яким є повсякденне життя загалом. Потім я додаю трохи гумору, а також кілька танцювальних відео.

– Які реакції ви отримали на те, що публікуєте?

– Здебільшого це дуже позитивно. Я отримую багато приємних коментарів та повідомлень від людей, які мене підписані. Мене також впізнають, коли я серед людей, і це справді приємно. Це показує, що контент справді щось означає для людей.

Стрьоммен також зазначає, що контент поширюється далеко за межі його рідного місця розташування.

– Коли я їду до Согндаля або на Fjordekspressen до Бергена, іноді підходять молоді люди, які впізнають мене та хочуть сфотографуватися. Я думаю, що це справді смішно.

– Що кажуть ваші колеги?

– Я вважаю, що мої колеги вважають це певним подвигом. Багато хто цінує те, що я представляю як професію, так і Firda Billag у позитивному ключі. Знаєте, Firda Billag має вже понад 100 років історії, і я дуже пишаюся тим, що можу представити цю компанію публіці.

– Але чи хтось із них приєднається?

– Хе-хе, ні, але зараз більшість моїх колег – чоловіки 60-70 років, тому вони воліють не приєднуватися. Але кажуть, що те, що я роблю, їм подобається.

Камілла була YTF -членка протягом трьох років і брала участь у національній зустрічі в Молде та жіночій зустрічі YTF. Вона явно прагне підвищити обізнаність про обрану нею професію.

– Я пишаюся цією професією. Я пишаюся своїми колегами. І я пишаюся Фірдою Біллаг. TikTok дає мені можливість продемонструвати професію, якою багато людей користуються щодня, але про яку багато хто може не замислюватися. Я вважаю, що важливо бути помітним, і якщо молода людина хоче спробувати цю професію, я думаю, що це дуже добре, каже Стрьоммен.

Життя як «користувача TikTok» дало Стрьоммен можливість познайомитися з багатьма новими людьми. Водійка також отримала повідомлення від молодих людей, які кажуть, що бачили її фільми і тепер починають навчання водінню.

– Я думаю, що це справді чудово. Це робить мене щасливим.

Для тих, хто цікавиться технічними питаннями: Камілла знімає відео сама на свій iPhone 14 Pro. Вона не інвестувала в жодне обладнання, окрім штатива, на який можна встановити телефон. Вона монтує відео у застосунку CapCut. За останній рік їй допомагав у зйомці деяких фільмів її хлопець Магне Хохайм. Хохайм — професійний фотограф і водій автобуса.

---

Подорожуючи світом, щоб знімати автобуси

Норвезький автобусний журнал здобув аудиторію з усього світу після того, як редакційна команда вирішила зосередитися на YouTube вісім років тому. За камерою та перед нею можна знайти Магне Хохайма.

Він називає себе найбільшим ентузіастом автобусів у Норвегії та «надзвичайно прив’язаний» до цих транспортних засобів ще з дитинства.

– Першим словом, яке я сказав у дитинстві, було «автобус». А трохи пізніше, коли інші хлопці грали у футбол, я стояв на автовокзалі та дивився на автобуси. Я був одним із перших, хто помічав автобуси, каже Магне Хохайм.

Поряд із кар'єрою співака, акторки та кінопродюсера, Хохайм прищепив собі пристрасть до автобусів. З 2010 року він співпрацює з Bussmagasinet, журналом, який стежить за автобусною галуззю, зосереджуючись на моделях та технологіях автобусів.

– Ми подорожуємо вже 16 років, фотографуємо та знімаємо фільми про автобуси. Щороку ми охоплюємо близько п’яти континентів, займаючись фото- та відеовиробництвом, – каже Хохайм.

Публікації на YouTube – за деякими винятками – не приносили Bussmagasinet прямого доходу, але фільми були ефективним маркетинговим каналом для журналу та самого Хохайма. Для останнього канал є чудовою вітриною того, що він може створювати візуально.

– Усе, що ви бачите на YouTube, – це моя безкоштовна робота. Але коли виробники автобусів переглядають ці фільми, вони залучають мене до створення контенту, – пояснює Хохайм.

Окрім роботи в Bussmagasinet, Хохайм керує власною продюсерською компанією. І саме завдяки цьому бізнесу він тепер може заробляти достатньо грошей, щоб жити тим, що починалося як хобі.

Контент, який Håheim створює від імені виробників автобусів, використовується для маркетингу на власних каналах виробників. Це може бути на власних веб-сайтах виробників або в соціальних мережах. Деякі виробники також наймають Håheim як «інфлюенсера». У 2024 році Håheim записав серію короткометражних фільмів для MAN, де глядачі могли стежити за водієм під час поїздки на новому автобусі з заводу MAN у Мюнхені до узбережжя Середземного моря в Італії.

Окрім відео на YouTube, Хохайм також публікує відео у власних акаунтах TikTok та Instagram. У цих відео він, серед іншого, показує повсякденне життя водіїв туристичних автобусів у Норвегії.

– Я отримав проїзний квиток на автобус у 2012 році і спочатку планував використовувати його лише для керування автобусами, які буду фотографувати та про які буду писати. Але поки я робив репортажі та тестував автобуси на різних маршрутах, я отримав багато запитань від різних власників автобусів щодо того, чи можу я також водити їх.

Так і сталося. Хохайм отримав сертифікат YSK, залишив свою мистецьку кар'єру та в останні роки працював водієм автобуса для туристичного оператора Bussring у високий сезон та в інші періоди.

– Керування туристичним автобусом – це одне з найкращих занять, які я роблю. У багатьох відношеннях це моє хобі, і водночас це відповідальна та важлива робота. Але порівняно з фотографією, вона має перевагу в тому, що коли робочий день закінчується, ти закінчуєш. Коли я працюю з фотографією та відео, завжди є чимала доза підготовчої роботи та ще більше роботи після виробництва, пов’язаної з кожною роботою.

Фільми Хохайма також отримали увагу ЗМІ. У травні водій опублікував фільм, у якому показав, як важко знайти парковку для туристичних автобусів у Бергені. Через кілька днів з ним зв'язалася компанія Bergensavisen, яка хотіла зробити репортаж про цю проблему.

– Я вважаю, що це справді чудово мати можливість представити автобусну галузь, а також висвітлити деякі проблеми, з якими стикаємося ми, працівники цієї галузі.

---

Джуліанна використовує Snap, щоб похизуватися роботою, яку любить

Джуліанна Брокс шкодує, що не могла підписатися на когось такого, як вона, в соціальних мережах, коли їй було 13 років.

Водійка вантажівки Джуліанна Брокс (34) з Тромсе стала знайомою багатьом завдяки телесеріалу «Норські далекобійники» на Viaplay. Протягом трьох сезонів глядачі могли стежити за Брокс у її насиченій та захопливій роботі в Troms Assistanse.

Окрім участі в телесеріалі, за Брокс слідкують тисячі людей у ​​соціальних мережах. Більшу частину часу вона проводить у Snapchat, але також має багато підписників в Instagram та TikTok.

– Для мене головне – мати роботу, якою я хочу похизуватися. Я знаю, що навколо цієї професії існує багато упереджень, і я хочу це виправити, – каже Брокс.

Вона вважає, що багато водіїв вантажівок зневажливо ставилися до цієї професії.

– Люди кажуть, що це важко, і що доводиться багато часу проводити поза домом. Коли я виступав у навчальному офісі або в Асоціації власників вантажівок та «Folg drømmen, ikke stroemnen», я зустрічав молодих людей, які вважають, що водій вантажівки має займатися перевезеннями на далекі відстані. Вони думають, що це самотня професія, де ти зовсім один. Але це не так. Я хочу виправити це враження та показати, наскільки крутою може бути ця робота.

Загалом, присутність у соціальних мережах була дуже позитивним досвідом для Brox.

– Я отримую набагато більше позитивних відгуків, ніж негативних.

– Які позитивні відгуки ви отримуєте?

– У компанії ми виконуємо багато роботи. Дехто любить називати нас героями чи ангелами зимової дороги. Дехто задається питанням, що б вони робили без нас, ті з нас, хто за будь-якої погоди допомагає тим, хто, можливо, не так добре прислухається до того, що кажуть метеорологи.

Брокс також отримує відгуки, що це виглядає як захоплива робота, і що круто, що дівчина працює водієм. Вона хотіла б, щоб у молодості вона могла бачити та стежити за водієм, як вона це робить сьогодні.

– Хотіла б я, щоб 13-річна Джуліанна бачила мене такою, якою я є зараз. Тоді я була такою невпевненою в собі, сором’язливою та боялася помилятися. Відчуття досягнення, яке я отримала завдяки цій роботі, неймовірне.

– Чи є якісь міркування, які потрібно враховувати під час створення контенту для соціальних мереж?

– Так, мені доводиться думати про конфіденційність. Я рятую багатьох людей, які, можливо, не хочуть публікувати фотографії з порятунку в соціальних мережах. Якби я поділилася всім, що робила на роботі, люди б більше не наважилися нам телефонувати, каже Брокс.

Вона не отримала від свого роботодавця жодних правил щодо того, що вона може, а що не може публікувати.

– Але в нас на роботі дуже хороший діалог, і я думаю, що в мене достатньо самосвідомості, щоб розуміти, що нормально, а що ні. Якщо я не впевнена, я завжди питаю. Зазвичай це залежить від типу завдання. Наприклад, я ніколи б не вигадала щось, коли ми забираємо машину для судового пристава або виконуємо завдання для поліції.

Буває й так, що ті, кого рятує Брокс, самі хочуть увічнити цей момент.

– Тоді я кажу «так» і, можливо, прошу їх зробити фото та опублікувати його, звісно, ​​з розмитим реєстраційним номером.

Цієї осені виповнюється дев'ять років відтоді, як Брокс розпочав свою роботу автомеханіком.

– Мушу сказати, що я багато чим займався. Я не хочу займатися нічим іншим, – каже Брокс, додаючи, що професія – це більше, ніж просто робота, це спосіб життя.

– На роботі в мене немає колег, у мене є родина. Ми такий згуртований колектив, і ми працюємо разом у будь-який час доби. Чи то Святвечір, чи Великдень, ми на роботі. Ми обрали цю професію, бо вона нам подобається.

---

Роб відмовився від роботи водієм, коли керівництво хотіло контролювати те, що він публікує в соціальних мережах.

Коли керівництво попросило його припинити знімати фільми перед автобусами компанії або в корпоративній формі, Роберт Майкл Скотт швидко знайшов рішення: він міг би купити собі власний автобус і власну форму.

Що стосується кількості підписників , жоден водій – принаймні в Норвегії – не зібрав стільки підписників, як Роберт Майкл Скотт, також відомий як NorwayRob. Маючи понад 2,2 мільйона підписників у TikTok, понад 144 000 підписників у Snapchat та понад 202 000 підписників в Instagram, те, що починалося як легка розвага, перетворилося на повноцінну роботу Скотта. Відтоді він покинув Tide і тепер заробляє на життя створенням контенту для соціальних мереж.

«У дитинстві я любив знімати відео, де жартував і відпускав жарти. Я хотів смішити людей, і мені насправді подобалося бути клоуном», — каже Скотт.

Існування в соціальних мережах почалося з кількох кумедних фотографій та відео, якими Скотт ділився лише приватно через свій обліковий запис у Facebook, але потім він отримав пораду щодо ЗМІ з несподіваного джерела – свого сина.

– «Тату, ти такий кумедний. Тобі треба опублікувати це, щоб усі побачили», – сказав він і запропонував мені опублікувати це в Instagram. «Ех, я навіть не знаю, чи буду публікувати в Instagram», – відповів я, але саме так воно і вийшло. Перші кілька відео не мали нічого спільного з автобусами, але це справді стало популярним. Перш ніж я це усвідомив, у мене було 5000 підписників, каже Скотт.

Колишній водій автобуса дебютував в Instagram влітку 2019 року. Через кілька місяців його син запропонував йому зареєструватися в TikTok.

– «Цього не станеться. TikTok тільки для дітей та сумнівних чоловіків», – сказав я. Але одного разу він таємно зняв мене на відео, коли я їхав автобусом назад до гаража після останньої зупинки. Я дістав мікрофон і співав пісню Карпе « Skittles» . Мій син – той негідник – зняв це на відео та опублікував у TikTok. Перш ніж я це усвідомив, зі мною зв’язалися радіостанції та телешоу в Європі та США, які хотіли почути історію цього божевільного водія автобуса.

Після успіху першого фільму в TikTok, Скотт знімався все більше і більше фільмів, в яких грав роль водія автобуса.

– Коли я був малим, зустріч із водієм автобуса була приблизно такою ж, як зустріч із капітаном літака. Ми, діти, дуже поважали водіїв, і я хотів відтворити ці стосунки.

– Коли я переїхав до Норвегії, я вважав норвежців досить інтровертними та стриманими. А порівняно з американцями, ви – саме такі. Як водій автобуса, я думаю, що лише 15-20 відсотків пасажирів казали «привіт», «бувай» або «дякую», – каже Скотт.

За його словами, навіть зоровий контакт з пасажирами може бути складним. Але це було до того, як він «став вірусним».

– Раптом люди в автобусі почали підходити, вітатися та посміхатися мені. Це додало мені енергії та бажання створювати ще більше контенту.

– Який тип контенту найпопулярніший?

– Це може бути досить просто. Я можу стати перед автобусом і трохи станцювати, і раптом це побачать мільйони. Мені особисто найбільше подобається, коли ми робимо скетчі, і вони також отримують багато переглядів, але важливо викликати реакцію у тих, хто дивиться. Без цього переглядів не буде. Я можу виглядати як клоун, але це навмисно – бо саме це працює.

На початку свого успіху Скотт відчував підтримку та похвалу з боку керівництва, але зрештою все змінилося на краще.

– Мене викликали на килим до менеджерки з маркетингу. Вона хотіла схвалити відео, якщо я одягну форму Tide. Я надіслала їй пробний фільм, але потім вона відреагувала на те, як я танцювала.

Роб каже, що може зрозуміти реакцію керівництва на деякі фільми, які він зняв.

– Я розумію, що в кожного є свої межі, коли йдеться про гумор, але для мене головне, щоб він виходив з хорошого місця та приносив радість. Також я знаю, що ці фільми справді допомогли з рекрутингом – і ми знаємо, що індустрія цього потребує.

Коли Робу сказали, що він не може користуватися автобусами компанії у фільмах, рішення було простим – він купив власний автобус.

– Я перевірив у Google та на Finn.no і знайшов автобус в Осло. Він коштував 150 000 крон.

Сьогодні виповнюється три роки відтоді, як Роб працює водієм автобуса в Tide.

– Ви сьогодні заробляєте більше чи менше, ніж колись, працюючи водієм автобуса?

– Насправді це більш-менш те саме. Дохід компанії вищий, але й податок також.

Хоча Скотт має найбільше підписників через TikTok, Snapchat є його найважливішим джерелом доходу. Там Скотт отримує частку доходу від переглядів реклами, які генеруються завдяки контенту, який він публікує. Для норвезьких виробників контенту на TikTok немає подібного рішення.

---

Пер Крістіан любить сміятися з людьми.

Після кількох років публікацій у Facebook, TikTok та Snapchat, Пер Крістіан Олсен постійно зустрічає пасажирів, які хочуть зробити з ним селфі.

Коли навесні 2022 року хвиля TikTok накрила Норвегію з повною силою, Пер Крістіан Олсен був готовий осідлати цю хвилю.

– Спочатку я знімав дуже пізнавальні фільми про автобуси та повсякденне життя водія автобуса, але зрештою під час перерв на роботі я зробив трохи більше нісенітниці та безглуздя, і сьогодні це гарне поєднання, каже Олсен.

Мета активності в TikTok та на інших каналах — дати глядачам уявлення про повсякденне життя водіїв і, сподіваємося, одночасно розважити їх.

– Я хотів би відзначити все те, що є такого хорошого в нашій професії. Як весело нам разом, і як це чудово. Якщо хтось хоче стати водієм автобуса після перегляду фільмів, то це чудово.

За Крістіана Олсена

Він сам майже щодня помічає, що контент, який створює Олсен, помічають.

– Майже не минає дня, щоб я не зустрів когось, хто хоче зробити селфі. Інколи їх може бути 3-4. Це дуже весело, але не завжди так добре виходить, коли я їду за розкладом. Тепер я кажу їм, що їм майже доведеться чекати, поки ми доїдемо до останньої зупинки на маршруті, тоді я зможу встати, – каже Олсен.

Життєрадісний водій автобуса не приховує, що йому подобається спілкуватися з людьми, і він із задоволенням з'являється, коли роботодавцю потрібен хтось, хто б представляв компанію. Він виступав на стенді Vy Buss і представляв компанію в рекрутинговій кампанії «Folg drømmen, ikke stroemnen».

Ольсен знімає більшість фільмів самостійно, але іноді запрошує колег, зокрема Арне Мартіна Бйорнесета. Останній також активний у TikTok з користувачем Flybuss Arne. Обидва водії люблять норвезькі комедії 80-х і 90-х років, і в багатьох фільмах вони записали власні версії скетчів або сцен з норвезьких комедійних серіалів.

– Я використав саундтрек з якогось гумористичного фільму 80-х і 90-х. Це весело, але зараз я б волів використати власний звук.

Найбільшим каналом був TikTok, але Олсен також публікує дописи на SnapChat, Instagram та Facebook. Різні канали охоплюють різних користувачів, і Олсен виявляє, що він охоплює ширшу аудиторію, ніж лише через TikTok.

– Наприклад, у TikTok не так багато дорослих, але в Instagram та Facebook їх багато. Крім того, я думаю, що використання TikTok скорочується. Багато людей втомилися від речей, які там не такі вже й хороші. Там багато цькування, тому TikTok, ймовірно, втрачає деяких користувачів. Я сам там зробив перерву після Нового року, але планую повернутися восени.

– Ви слідкуєте за багатьма іншими водіями в соціальних мережах?

– Я слідкую за Арне Мартіном (Airport Bus Arne, прим. ред.), я також слідкував за Йо Хеннінгом Лундером у Бйоркелангені. Він кумедний. А ще є принцеса у Фірді Біллаг, дівчина з автобуса. Вона дуже гарна.