Увійти
Пошук
Рекламне агентство Pol нещодавно отримало те, що в рекламній індустрії називають престижною нагородою, а саме премією Bring's DM Award, за кампанію з рекрутингу, створену агентством для Vy Buss. DM – це термін рекламної індустрії для позначення прямого маркетингу, коли одержувач отримує щось фізичне, як-от інформаційні бюлетені для клієнтів, листи, брошури та зразки продукції.
Ідея кампанії полягала в тому, щоб привернути увагу водіїв вантажівок під час їхнього робочого місця. Водіїв вантажівок було обрано цільовою групою, оскільки вони мають коротший шлях до професії водія автобуса, ніж більшість інших.
Для цього було роздруковано оголошення про роботу від Vy Buss у Тронгеймі та розміщено його на двометровій коробці. Потім рекламне агентство замовило перевезення коробки всіма основними транспортними компаніями Тронгейма. Водії, які забрали коробку, практично не могли не зрозуміти повідомлення.
За словами журі, яке присудило нагороду Bring's DM Award, кампанія була прикладом «розумної, відчутної та точно цілеспрямованої роботи в сфері DM».
«Цьогорічний переможець показує, яким може бути фізичне розповсюдження, коли розповсюдження — це не просто канал, а сама ідея. Замість того, щоб надсилати повідомлення цільовій групі, повідомлення перетворилося на місію. Масивну фізичну конструкцію мали нести саме ті люди, яких ви хотіли охопити. Це зробило неможливим не помітити вплив, адже сам одержувач був посеред доставки», — пише журі у своєму обґрунтуванні.
Але хоча кампанія була добре сприйнята в рекламній індустрії, а також була популярною серед місцевих працівників Vy Buss у Тронгеймі, вона явно стикається з критикою з боку вантажоперевізної галузі.
– Ми були незадоволені цією кампанією. Ми вважаємо, що це був перегин, – каже директор з маркетингу Норвезької асоціації власників вантажівок К’єлл Олафсруд.
– Ми багато працюємо з рекрутингом, і ми багато працювали над проектом «Йди за мрією, а не за потоком». У цьому проекті ми не розрізняємо вантажівки та автобуси, ми зосередилися на тому, щоб молоді люди стали професійними водіями.
– Ви мали діалог з Ви Бассом з цього приводу?
– Так, у нас таке було, але, мабуть, ми не отримали особливого розуміння нашої точки зору. Але ми чудово з цим живемо. Через це ми не спимо погано вночі. І не можна сказати, що конкуренція з боку автобусної галузі жорстка.
– Про що ти думаєш?
– Просто погляньте на статистику серед тих, хто отримує професійний сертифікат водія. Там ви можете побачити, скільки – чи як мало – вирішують стати водіями автобусів. Водіїв автобусів не там вербують, каже Олафсруд.
Він вважає, що автобусна галузь повинна розглянути, що вона може зробити, щоб утримати більше водіїв.
– Не варто недооцінювати труднощі, з якими стикається автобусна галузь, особливо з наймом у міських районах з урахуванням змінного графіку роботи. Неважко зрозуміти, що це не так привабливо, і насправді це суспільна проблема. Ви повинні бути готові належним чином платити водієві та мати зміни, з якими можете жити. Саме це потрібно з’ясувати автобусній галузі, каже Олафсруд, а потім додає:
– Строго кажучи, це не те, на що нам слід витрачати час, у нас самих достатньо викликів. Але метою має бути спільна робота над залученням більшої кількості професійних водіїв.
