Увійти
Пошук
Коротка версія
- Члени YTF очікують значного загального зростання заробітної плати цього року.
- До засідання ради було подано 106 вимог від 26 департаментів.
- В основному врегулюванні обговорюються як заробітна плата, так і зміст колективного договору.
Резюме створюється за допомогою штучного інтелекту (ШІ)
Визначення пріоритетів вимог для цьогорічних переговорів щодо заробітної плати, мабуть, є найважливішим завданням для представників профспілок, які зустрічаються на засіданні представницької ради. На другий день засідання весь день був відведений для підготовки до переговорів щодо заробітної плати.
До зустрічі 26 департаментів YTF надіслали списки пріоритетних вимог. Загалом до зустрічі було подано 106 вимог.
Після оновленої інформації щодо фінансових рамок цьогорічного врегулювання заробітної плати, яку представила головний економіст YS Ніна Скрове Фальх, керівник переговорного відділу YTF Маріус Треланд розглянув вимоги, подані департаментами.
Потім вимоги обговорили в групах, і кожна група визначила свої пріоритети.
ЗАРАХОВАНО: Керівник регіону YTF в Естфолді Еспен Халт взяв активну участь в обговоренні пріоритетів. Фото: Ейвінд Генріксен
Цьогорічна угода про заробітну плату є так званою основною угодою. Це означає, що можуть бути предметом переговорів як заробітна плата, так і зміст колективного договору. Перш ніж розпочати обговорення в групах, Треланд нагадав нам про деякі важливі рамки для переговорів.
– Кожен, хто має витрати, вважається частиною структури врегулювання. Якщо ми хочемо внести зміни до колективного договору, питання не лише в тому, чого ми найбільше хочемо. Питання полягає в тому, чи є ця вимога настільки важливою, що ми готові пожертвувати невеликою частиною загальної надбавки, щоб її запровадити, – сказав Треланд.
У 2024 році – востаннє, коли було укладено основне врегулювання – послання ради представників було чітким. У переговорах щодо угоди з автобусною галуззю найважливішим було запровадження високої загальної надбавки. Крім того, хотілося припинити практику неоплачуваних перерв (менше 60 хвилин) у розділених змінах, а також було бажання надати водіям експрес-автобусів такі ж надбавки за вихідні, як і іншим водіям автобусів.
– Це були чіткі вимоги, які були визначені як пріоритетні на засіданні представницької ради перед переговорами, які ми мали у 2024 році, і саме ці вимоги були предметом переговорів щодо врегулювання автобусної галузі. Ми усунули розрив у розділеній роботі на зміни, і водії експрес-автобусів отримали ті ж бонуси, що й інші водії автобусів, – каже Треланд.
Він вважає, що результат 2024 року показує, як у переговорах пріоритет надається внеску як від низових організацій, так і від засідань представницької ради.
– Переговорні комітети вислуховують те, що обговорюється на засіданні представницької ради. Те, що пріоритезується на засіданні, буде мати високий пріоритет у подальших переговорах.
