Увійти
Пошук
Коли Комітет Стортингу з питань праці та соціальних справ проводив бюджетні слухання в понеділок, 27 жовтня, YTF щодо чіткого посилення нагляду та контролю в галузі фургонів та вантажних перевезень.
– «Безкоштовної доставки» не існує. Хтось завжди платить ціну, і сьогодні це часто сам водій, – написав Верстад у своїй публікації.
З 1 червня цього року стало незаконним платити водіям вантажних перевезень менше, ніж загальноприйнята мінімальна заробітна плата. YTF Побоювання, що недобросовісним діячам дозволять продовжувати діяти як раніше.
Занадто мало елементів керування
Норвезька служба інспекції праці минулого року провела 910 перевірок у сфері транспортування та зберігання. Для порівняння, Норвезька адміністрація громадських доріг провела майже 97 000 перевірок важкого транспорту.
– Правила діють. Проблема в тому, що багатьом людям це сходить з рук. Тоді навіть на серйозних людей чинять тиск, каже Верстад.
YTF попереджає, що слабкі зусилля щодо боротьби зі злочинністю на робочому місці призводять до недобросовісної конкуренції , зниження заробітної плати та більш небезпечних умов праці.
Закликає до посилення міжвідомчої співпраці
YTF пропонує постійну оперативну співпрацю між Норвезькою інспекцією праці та Норвезькою адміністрацією громадських доріг, щоб інспектори могли з часом накопичувати досвід роботи з галузевими нормами.
– Назвіть це транспортною поліцією чи якось інакше, але в будь-якому разі, хтось має вийти та прибрати, каже Верстад.
Позитивно ставиться до збільшення набору персоналу, але попереджає
Бюджет передбачає додаткову підтримку заходів на ринку праці, які можуть включати навчання водіїв автобусів через NAV. Це означає YTF добре.
Але профспілка нагадує нам, що професія водія автобуса має найвищий рівень інвалідності в Норвегії .
– Якщо більше людей приходить, але забагато знову кидають роботу, ми не вирішили проблему. Має стати легше працювати скорочений робочий день, коли цього вимагає стан здоров’я, каже Верстад.
Вимоги YTF до Стортингу
- Посилення зусиль проти соціального демпінгу
- Більше ресурсів для контролю та нагляду
- Тісніша співпраця між агентствами
- Кращі заходи для того, щоб водії довше залишалися на роботі
YTF вважає, що Стортинг повинен взяти на себе чітку відповідальність за опрацювання бюджету.
– Ми зробили важливий крок із запровадженням мінімальної заробітної плати. Тепер ми повинні забезпечити фактичне виконання закону, підсумовує Верстад.
