Увійти
Пошук
Новий документ – це політична дорожня карта для транспортного сектору, яка показує, які проблеми YTF боротиметься за нього та політично підніматиметься в найближчі роки.
Основні теми – справедливі умови праці, безпечніші дороги та серйозне трудове життя.
– Ця програма серйозно ставиться до інтересів членів профспілки. Це наш напрямок. Тут ми чітко заявляємо, за що ми виступаємо і чого вимагаємо від політиків, – каже лідер профспілки Труде Санде.
Вона наголошує, що YTF є незалежним від партійної політики, але далеко не аполітичним:
– Ми стурбовані політикою, бо саме політика визначає, як виглядає повсякденне життя наших членів. Якщо ми хочемо забезпечити хороші умови в цьому секторі, ми повинні впливати на тих, хто приймає рішення.
Безпека понад усе
Безпека є центральною в політичній програмі YTF як на дорозі, в транспортному засобі, так і на робочому місці.
Профспілка вимагає посилення контролю за часом водіння та відпочинку, кращого утримання доріг та чіткішої відповідальності для роботодавців, які встановлюють нереалістичні маршрути.
Безпека є центральною в політичній програмі YTF як на дорозі, в транспортному засобі, так і на робочому місці.
– Без достатнього відпочинку водій стає загрозою безпеці. Тоді потрібно змінювати систему, а не людей, каже лідер профспілки Труде Санде.
YTF також матимуть суворіші вимоги до транспортних засобів та обладнання, а безпеці у разі зіткнень та займання акумуляторів в автобусах надаватиметься вищий пріоритет.
– Водії та пасажири повинні бути в безпеці, незалежно від того, чи працює автобус на дизельному паливі, електриці чи водні, каже вона.
Також необхідно посилити безпеку на складах і терміналах.
Профспілка зазначає, що багато людей працюють у високому темпі з важкими вантажами та машинами, які потребують точності та навчання.
«Незалежно від того, чи ви за кермом автобуса, вантажівки чи вилкового навантажувача, ви повинні безпечно повертатися додому з роботи. Це так просто», — каже Санде.
Робоче життя з гідністю
Програма також вказує на щось більш фундаментальне: повагу до людей за кермом.
YTF вимагає більше безпечних зон відпочинку 24 години на добу, доступу до туалетів та належних кімнат для відпочинку водіїв.
– Абсолютно неймовірно, що у 2025 році у нас досі є водії, яким доводиться спати на парковках без туалетів. Жодна інша професійна група не прийняла б цього, каже Санде.
Асоціація вважає, що держава повинна взяти на себе більшу відповідальність за експлуатацію та утримання зон відпочинку, і що їх планування має бути частиною зусиль щодо безпеки дорожнього руху.
Боротьба з недобросовісними акторами
YTF розправляється з недобросовісними транспортними операторами та вимагає більше ресурсів для контролю та правозастосування.
Сьогодні компанії з нелегальним працевлаштуванням, каботажем або соціальним демпінгом на практиці можуть продовжувати свою діяльність без наслідків.
– Законодавство мало використовується, якщо ніхто не стежить за його виконанням. Ми бачимо, що недобросовісні суб’єкти витісняють з ринку як водіїв, так і серйозні компанії. Влада повинна посилювати контроль, а не скорочувати його, каже Санде.
YTF матиме тіснішу співпрацю між Норвезькою адміністрацією громадських доріг, Норвезькою інспекцією праці та поліцією, суворіші санкції за повторні порушення та чіткішу відповідальність у всьому транспортному ланцюжку.
Робоче життя, яке триває все життя
YTF вимагає, щоб особи з постійно зниженою працездатністю мали право на постійну посаду з відповідною ступенем заробітної плати.
– Сьогодні багато людей кидають роботу, навіть якщо вони могли б працювати неповний робочий день. Це і несправедливо, і нерозумно. Нам потрібна система, яка дає людям безпеку, а не виштовхує їх, каже Санде.
Вона наголошує, що безпека — це питання гідності:
– Ви повинні мати можливість залишатися на роботі, навіть коли ваше здоров’я погіршується. Саме так ми створюємо робоче життя з простором для людей.
Чіткі вимоги на майбутнє
Програма також встановлює вимоги щодо технологічного, економічного та зеленого переходу.
YTF хоче, щоб нові рішення розроблялися на умовах працівників, а не на шкоду безпеці чи умовам праці.
– Технології мають бути інструментом, а не приводом для скорочення людей, каже Санде.
Асоціація вимагає справедливого зеленого переходу, де перехід на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів не поставить під загрозу прибутковість, маршрути чи робочі місця.
Водночас необхідно встановити вимоги щодо збереження робочих місць та професійної експертизи в Норвегії під час впровадження нових систем.
– Зміна клімату, цифровізація та економічна відповідальність мають бути пов’язані. Ми не повинні рятувати довкілля, жертвуючи працівниками, каже Санде.
Чіткий та впливовий документ
Політична програма є результатом тривалої роботи широкого комітету на чолі з Мадлен Хаукос.
Вона каже, що метою було створити документ, який би одночасно залучав та спрямовував курс діяльності асоціації на найближчі роки.
– Ми хотіли створити програму, яка була б зрозумілою, простою та легкою у використанні. Люди повинні мати змогу швидко зрозуміти, що YTF що означає, і що ми хочемо змінити, каже Хаукос.
Вона описує свою роботу як водночас всебічну та натхненну:
– Було багато тем і багато слушних пропозицій, але ми визначили пріоритети найважливіших. Ми хотіли, щоб документ не потонув у деталях, а й чітко визначив напрямок.
До складу комітету входили профспілкові діячі з усієї країни та різних галузей промисловості.
«Ми включили до програми представників усіх членів організації, тому вона відображає всю організацію. Ми отримали професійний внесок від секретаріату та практичний досвід від людей, які перебувають у центрі повсякденного життя. Це зробило її одночасно реальною та актуальною», – каже вона.
Вона сподівається, що програма буде активно використовуватися в наступні роки:
– Це впливатиме на політику протягом наступних чотирьох років. Йдеться про створення кращого майбутнього для працівників, для трудового життя та для суспільства навколо нас.
Стратегічний план вказує шлях уперед
Водночас асоціація прийняла стратегічний план на 2025–2029 роки, в якому описано, як YTF зростатиме, отримуватиме більше обраних представників і буде сильнішим у соціальних дебатах.
«У політичному документі зазначено, за що ми боремося. У стратегічному плані зазначено, як ми збираємося цього досягти», – каже Санде.
Вона вважає, що ці два документи знаменують собою важливе перехрестя для асоціації:
– Нам дали спільну дорожню карту. Тепер ми працюватимемо більш системно та політично над покращенням галузі, а також забезпечувати безпечні та справедливі умови для всіх, хто працює у сфері транспорту та логістики.
