Увійти
Пошук
Понад 150 делегатів зібралися в готелі Scandic Seilet у Молде, коли Yrkestrafikkforbundet провів свої 19-ті чергові національні збори. Два дні дебатів, рішень та виборів привели до призначення історичного нового лідера та визначили політичний курс, який формуватиме транспортну Норвегію на довгі роки.
Історичні вибори лідера
Труде Санде було обрано новим лідером профспілки, першою жінкою на цій посаді в історії YTF. Її було обрано шляхом акламації після дев'яти років роботи заступником лідера та представником профспілки з 2003 року.
– Справедливість – це причина, чому я став представником профспілки. Тепер національні збори вселили в мене впевненість очолити весь процес. YTF , і я цим одночасно пишаюся і вдячний», – сказав Санде у своїй першій промові як лідер.
Також було обрано нову раду директорів, а Свейна Роджера Скоглунда обрано заступником голови. Детальніше про нову раду директорів читайте нижче.
Вітання та політичні сигнали
Міністр транспорту та зв'язку Йон-Івар Нюгорд (Лейбористська партія) відвідав Молде та наголосив на необхідності безпечніших умов праці в транспортному секторі.
– Наша мета полягає в тому, щоб мати робоче місце в автобусі було так само безпечно, як і в офісі, – сказав Нюгорд під оплески аудиторії.
– Тож я сподіваюся, що ви, як і досі, продовжуватимете підтримувати роботу з дотримання безпеки дорожнього руху, а також що ви будете кидати нам виклики та навчати нас, коли нам це потрібно, – продовжив він.
Були також відеопривітання від Сільві Лістауг (Франція), прем’єр-міністра Йонаса Гара Стьоре (Ап) та Ерни Солберг (Г). Всі дякували YTF за його зусилля у транспортному секторі.
Крім того, привітали лідер YS Ханс-Ерік Ск'єггеруд та Ану Гієтала з Федерації транспортників Північної Європи.
Шість чітких вимог від YTF
Політичний комітет YTF підготував новий та всебічний політичний документ, найбільший в історії профспілки.
Документ був прийнятий Національними зборами та встановлює, які питання YTF боротиметься наступні чотири роки.
Серед іншого, зазначається, що громадський транспорт необхідно зміцнити як основу клімату та мобільності, розширити зони цілодобового відпочинку та краще контролювати дотримання часу водіння та відпочинку.
Національні збори наголосили на необхідності посилення контролю в транспортній галузі, серйозних умов праці та гарантування кращих умов для водіїв фургонів.
Національний з'їзд залишив чіткий політичний слід завдяки шістьом заявам:
Реальне забезпечення дотримання мінімальної заробітної плати. Недобросовісні гравці повинні вийти з ринку транспорту.
Більше та кращі цілодобові зони відпочинку. Водії повинні мати безпечні місця для відпочинку.
Безпечніші дороги та систематичне технічне обслуговування. Безпека дорожнього руху та готовність до надзвичайних ситуацій вимагають кращих стандартів.
Нові технології та автоматизація не повинні впроваджуватися за рахунок працівників.
Транспортний сектор переходить у режим повної готовності. Водії та інфраструктура мають вирішальне значення в часи кризи.
Збільшення державних внесків у громадський транспорт для забезпечення якісного та кліматично безпечного обслуговування.
– Це суть того, за що ми виступаємо: безпека, серйозність та робоче життя, де водії та транспортні працівники мають реальний голос, – каже Санде.
Стратегічний план: Шлях уперед для YTF
Національні збори ухвалили новий стратегічний план на період 2025–2029 років. У ньому зазначено, що YTF зростатиме щонайменше на 240 членів на рік, посилить охоплення колективними договорами та зосередиться на залученні молоді, жінок та членів меншин на відповідальні посади.
У плані також наголошується на забезпеченні кращої підготовки профспілкових керуючих, забезпеченні того, щоб усі члени профспілки мали профспілкового керуючого, а також на тому, щоб YTF буде найпомітнішою профспілкою у транспортно-логістичному секторі. Цінності сміливості, близькості та надійності характеризуватимуть роботу.
– Це дорожня карта того, як ми будемо сильнішими в майбутньому, – каже Труде Санде.
Звіт про головну організацію
Національні збори також обговорили питання про приналежність YTF до основної організації YS. Передумова полягає в тому, що в організаційному ландшафті відбуваються зміни, зокрема можливе злиття між Delta та Negotia.
– Для YTF «Важливо мати максимально можливий контроль та вплив на власні колективні договори та питання колективних переговорів», – йдеться у пропозиції федеральної ради.
– Це право контролю може бути послаблене злиттям Delta та Negotia, оскільки нова профспілка збільшує свій вплив у керівному органі YS, продовжувалося у повідомленні.
Делегати вирішили, що слід провести дослідження альтернатив поточному з'єднанню.
Будь-які зміни повинні будуть розглянути на чергових або позачергових національних зборах.
Нова федеральна рада
Окрім Труде Санде як лідера профспілки та Свейна Роджера Скоглунд як заступника лідера, на національних зборах у Молде було обрано нове правління профспілки.
Це нова федеральна рада:
- Труде Санде (лідер профспілки)
- Свейн Рогер Скоглунд (заступник голови)
- Олав Нергорд (офіційно)
- Гаральд Галлем (маєток)
- Кнут Аутен (склад/логістика)
- Оле Моен (автобус)
- Елі Хетлевік (автобус)
- Френк Крістенсен (автобус)
Заступники представників:
- Заступник голови: Роджер Хансен
- Ларс Педер Фотланд (офіційно)
- Руне Петтерсен (маєток)
- Кеннет Лангдален (склад/логістика)
- Стіг Вінджеволл (автобус)
- Брат Інгве Карлсен (автобус)
- К'єлль-Несхайм (автобус)
