YTF закликає до посилення вимог щодо безпеки автобусів у сфері ліцензованих перевезень щодо зіткнень

Пропозиція щодо внесення змін до правил універсального дизайну моторних транспортних засобів у ліцензованих перевезеннях має на меті посилити безпеку автобусів під час зіткнень шляхом впровадження нових вимог до фронтального захисту. Передумовами є кілька серйозних лобових аварій, в яких водії автобусів, пасажири та інші учасники дорожнього руху загинули або отримали серйозні травми.

Yrkestrafikkforbundet позитивно ставляться до пропозиції щодо законодавчих вимог щодо підвищення безпеки автобусів. Асоціація вважає вкрай важливим, щоб безпека регулювалася законодавством та нормативними актами, а не залишалася на тендерних системах, де ціна часто переважає безпеку. Без чітких вимог існує ризик значних відмінностей у рівнях безпеки між різними частинами країни.

Водночас, воно виражає YTF Занепокоєння щодо того, що запропоновані вимоги не забезпечують достатньої реальної безпеки при зіткненнях. Асоціації бракує чіткого обґрунтування того, чому запропоноване випробування маятником відповідно до Правила ЄЕК № 29 вважається достатнім, особливо з огляду на рекомендації Норвезької ради з розслідування нещасних випадків після серйозних аварій.

YTF вказує на три питання, які потребують детальнішого розгляду. До них належать вимоги до конструкції та міцності передніх стійок автобуса, вимоги до протипідкатних бар'єрів та вимоги, що краще враховують аварії з невеликим перекриттям між транспортними засобами. Такі зіткнення виявилися одними з найсерйозніших, і, на думку асоціації, сьогоднішня пропозиція забезпечує занадто мало захисту в цих ситуаціях.

На завершення, я наголошую YTF що будь-яке покращення є кроком у правильному напрямку, але метою має бути запобігання таким же серйозним наслідкам, як аварії, подібні до тих, що сталися в Нафстаді, Бергені та Тангені, у майбутньому. Тому асоціація просить посилити вимоги, де це можливо, а також якомога швидше дослідити та впровадити подальші вдосконалення.