YTF har sendt brev til Nærings- og fiskeridepartementet og Arbeids- og inkluderingsdepartementet om EU Inc., også kalt det 28. selskapsregimet. Selskaper skal kunne etableres digitalt innen 48 timer, for under 100 euro og uten krav om minste aksjekapital. De skal også kunne velge hvilket EU-land de registrerer seg i. Kommisjonen har bedt Europaparlamentet og Rådet komme til enighet innen utgangen av 2026.  

«EU-kommisjonen kaller dette forenkling. For yrkessjåførene kan svakere kontroll bety økt press på lønn, arbeidstid og hvile. Regjeringen må si om den vil beskytte sjåførene og de seriøse bedriftene, eller godta at regelshopping blir enklere», sier Trude Sande, forbundsleder i YTF. 

Ingen offentlig norsk posisjon er lagt fram 

På regjeringens nettsider står saken fortsatt som et faktanotat. Konsekvensene for Norge er under vurdering, samtidig som regjeringens notat slår fast at regelverket vil kreve lovendringer dersom det innlemmes i EØS-avtalen.  

Europaparlamentets første behandling er foreløpig planlagt til 5. oktober. YTF krever at regjeringen avklarer Norges standpunkt mens regelverket fortsatt kan påvirkes.  

«Regjeringen kan ikke gjemme seg bak at saken behandles i EU. Norge må ha et standpunkt før de viktigste beslutningene tas. Taushet er også et valg», sier Sande. 

Reglene må gjelde der arbeidet utføres 

I EU-kommisjonens forslag er reglene om ansattes innflytelse knyttet til landet der selskapet er registrert. Det er særlig problematisk i transport, der sjåføren, arbeidsgiveren, oppdragsgiveren og selskapsadressen kan befinne seg i forskjellige land.  

YTF frykter svakere kontroll med lønn, arbeidstid, hviletid, skatter og avgifter. Seriøse transportbedrifter kan samtidig bli utkonkurrert av selskaper som bruker postkasseadresser og kompliserte strukturer for å presse kostnadene ned. 

«En sjåfør som arbeider i Norge, skal være beskyttet av reglene som gjelder her. Et selskap må ikke kunne flytte postadressen og samtidig svekke tariffavtaler, tilsyn eller medbestemmelse. Jobben skjer på veien. Rettighetene må følge arbeidet», sier Sande. 

Saksordføreren vil skjerme veifrakt 

Europaparlamentets saksordfører René Repasi foreslår foreløpig å holde godstransport på vei utenfor EU Inc. Han foreslår også at reglene om medbestemmelse følger landet der de ansatte vanligvis arbeider. Forslagene er ikke vedtatt.  

YTF mener utkastet viser at risikoen må tas på alvor, men understreker at det foreløpig ikke gir noen garanti. 

Regjeringen må reagere i tide 

YTF ber regjeringen arbeide for å stanse forslaget i sin nåværende form, eller sikre vesentlige endringer. Forbundet krever at: 

• Arbeidsforholdet reguleres fullt ut av regelverket der arbeidet faktisk utføres  

• tariffavtaler, tilsyn og medbestemmelse ikke kan svekkes gjennom valg av registreringsland  

• regelverket gir effektive hindre mot postboksselskaper, konkursrytteri og regelshopping  

Regjeringen må legge fram sin posisjon før muligheten til å påvirke er brukt opp.