Soo gal
Raadi
Waxaa jira arrimo badan iyo hubanti la'aan weyn, laakiin xisaabintu waxay muujinaysaa in kharashka iibsashada iyo ka shaqaynta basaska korontada ku shaqeeya uu ka hooseeyo kan basaska naaftada.
Basaska korontada ku shaqeeya waxay leeyihiin qiimo iibsi oo sarreeya, laakiin kharashyada hawlgalka oo hooseeya waxay hubinayaan in basaska korontada ku shaqeeya ay yihiin kuwa ugu jaban ka dib 7.3 sano oo ay ku jireen wadada. Tani waa gabagabada falanqayn ay samaysay shirkadda la-talinta ee Stakeholders oo ku matalaysa NHO Transport iyo Ururka Gaadiidka Dadweynaha ee Norway.
Falanqaynta waxay qiimeynaysaa kharashka iibsashada iyo ka shaqaynta bas caadi ah oo 12-15 mitir ah. Meesha laga bilaabayo waa in basasku ay socdaan 60,000 oo kiiloomitir sannadkii iyo in baytarigu uu socdo muddada qandaraaska oo dhan, kaas oo loo dejiyay 12 sano.
Marka la eego mala-awaalkan, basaska korontada ku shaqeeya ayaa ah doorashada ugu faa'iidada badan. Keydka saafiga ah wuxuu markaas noqon doonaa NOK 1.33 milyan baskiiba muddada 12-ka sano ah.
La-taliyayaasha diyaariyey falanqaynta ayaa tilmaamaya dhowr hubanti la'aan oo ku jira xisaabinta, oo ay ku jiraan hubanti la'aanta ku saabsan qiimaha tamarta iyo khatarta isbeddelka canshuuraha dadweynaha. Xisaabintu waxay ku salaysan tahay mala-awaalka ah in canshuurta CO2 la kordhin doono sanadka 2035. Waxaa hadda jira heshiis siyaasadeed oo ballaaran oo ah in canshuurta la kordhiyo, laakiin qalalaasihii dhawaan ka dhacay suuqa tamarta ayaa si cad u muujiyay sida siyaasiyiintu u beddeli karaan fikirkooda. Haddii canshuurta CO2 aan la kordhin, basaska korontada ku shaqeeya kuma guuleysan doonaan xisaabinta ilaa sanadka 11aad ee wadada.
Svein Thompson oo ah la-taliye sare waa mid ka mid ah la-taliyayaasha Stakeholders ee ka shaqeeyay falanqaynta. Wuxuu aaminsan yahay in falanqayntu si cad u muujinayso muhiimadda ay leedahay siyaasadda cimiladu. Guul cad oo ay gaarto basaska korontada ku shaqeeya waxay u baahan tahay in canshuurta CO2 la kordhiyo iyada oo aan la dhimin canshuurta waddooyinka ee naaftada.
– Iyadoo aan lahayn farqi weyn oo ku yimaada kharashka hawlgalka kiiloomitirkiiba, kharashyada iibsigu wali aad bay u sarreeyaan si baska korontada ku shaqeeya uu faa'iido u yeesho. Tani waxay khuseysaa baska iyo nidaamka dallacaadda labadaba. Waxaa jira kala duwanaansho weyn oo ku saabsan kharashyada dhismaha nidaamyada dallacaadda, markaa halkan waa inaad ku xisaabtantaa kiis-kiis, Thompson ayaa u sheegay Yrkestrafikk.
Wuxuu aaminsan yahay in tiradu ay isbeddeli karto si ay u badasho basaska korontada ku shaqeeya sanadaha soo socda.
– Hoos u dhac la filayo oo ku yimaada qiimaha baytariyada iyo khadadka wax soo saarka ee waaweyn ee basaska korontada ku shaqeeya ayaa gacan ka geysan doona hubinta in basaska korontada ku shaqeeya ay sii wadi doonaan inay ka shaqeeyaan basaska naaftada, ilaa iyo inta hawlgalku uu yahay 40,000 kiiloomitir sannadkii ama ka badan.
Marka la falanqeynayo kharashaadka waqti ka dib, waxaa muhiim ah in la xasuusto in koronka maanta uu aad uga qiimo badan yahay koronka 10 sano gudahood. Sidaa darteed, falanqaynta noocaas ah, waxaa caadi ah in la sameeyo waxa loogu yeero dhimista kharashyada mustaqbalka iyo dakhliga si loo helo qiimaha hadda jira.
Markii la-taliyayaashu ay adeegsadeen farsamadan, kharashka maalgashiga sare ee basaska korontada ku shaqeeya ayaa saameyn weyn yeeshay, halka saameynta hawlgalka jaban - gaar ahaan dhammaadka muddada - la dhimay. Tani waxay muujinaysaa inay qaadato 9.3 sano basaska korontada ku shaqeeya ee Koonfurta Norway inay ka adkaadaan basaska naaftada. Waqooyiga Norway, qiimaha korontada oo hooseeya ayaa hubin doona in basaska korontada ku shaqeeya ay ka soo baxaan heerka ugu sarreeya.
Sannadkii hore, la-taliyayaasha daneeyayaasha ayaa sidoo kale qiimeeyay saameynta cimilada ee isticmaalka basaska korontada ku shaqeeya iyo baabuurta ku salaysan fosil. Asalka waxaa ka mid ahaa walaacyada la xiriira qiiqa ka dhasha soo saarista baytariyada.
Waqtigaas, falanqayntu waxay soo gabagabaysay in baska korontada ku shaqeeya uu wado qiyaastii 40,000 oo kiiloomitir sannadkii si uu u magdhabo qiiqa la xiriira soo saarista baytariyada.
