Saynisyahannadu waxay aaminsan yihiin in "sanduuqyada shilalka" ay badbaadin karaan nolosha darawallada basaska.

Dadaalka lagu doonayo in nolol maalmeedka looga dhigo mid ammaan ah darawallada basaska ayaa laga yaabaa inay tallaabo u qaadday jihada saxda ah. Warbixin cusub oo ka soo baxday Machadka Dhaqaalaha Gaadiidka, cilmi-baarayaashu waxay muujinayaan habab cusub oo tijaabo ah iyo cabbir naqshadeed oo gaar ah - "sanduuqa shilalka" - oo si weyn u yareyn kara khatarta dhaawacyada halista ku ah nolosha.

Warbixinta waxaa qoray Tor-Olav Nævestad iyo Manuel Laso. Kii hore waa cilmi-baare ka tirsan Machadka Dhaqaalaha Gaadiidka wuxuuna muddo dheer ka shaqeynayay badbaadada gaadiidka basaska, oo ay ku jiraan badbaadada shilalka, Manuel Laso waa maareeye mashruuc oo ka tirsan shirkad caalami ah oo ku takhasustay naqshadeynta iyo tijaabinta gaadiidka. Shirkaddu waxay maamushaa waxa ay dad badan u arkaan inay yihiin wadada tijaabada ugu fiican Yurub, laakiin sidoo kale waxay bixisaa jilitaan dijitaal ah - farsamo kuu oggolaanaysa inaad tijaabiso fikradaha marxalad hore - ka hor inta aan la dhisin gaariga, baska ama gaariga xamuulka ah. Shaqada warbixinta, waa farsamada dambe, jilitaan dijitaal ah, oo loo isticmaalo in lagu falanqeeyo shilka baska.

– Waxaan daraasado hore ku aragnay in badbaadada shilalka ee darawallada basaska aysan ku filnayn. Taasina waxay ahayd wax aan hore uga ogaanay shilalka aan la kulanay, ayuu yiri Tor-Olav Nævestad.

Daraasadihii hore waxay ku soo gabagabeeyeen in loo baahan yahay in si dhow loo eego xoojinta suurtagalka ah ee kordhin karta badbaadada darawallada basaska. Wali ma jirto heer caalami ah oo loogu talagalay ilaalinta shilalka hore ee basaska, Norway oo keliya ayaa khuseysa heerka loo yaqaan R-29.

– Marka baabuurta la tijaabiyo si loo ogaado inay la kulmaan R-29, bir laydi ah ayaa sida pendulum loogu dhejiyaa derbiga hore ee gaariga, qiyaastii heerka ka hooseeya muraayadda hore. Laakiin waxa aan ognahay, saddex shil oo bas oo dhimasho leh oo ka dhacay Norway, ayaa ah in tani aysan ahayn qaabka caadiga ah ee isku dhaca. Saddexda shil, halkaas oo xawaaruhu uu hooseeyay, isku dhacu wuxuu dhacay iyadoo is dulsaaran aad u cidhiidhi ah oo u dhexeeya basaska.

SANDUUQ SHIL: Sanduuqa shilka waxaa lagu dhisay dabaqa hoose ee kursiga darawalka. Ujeedadu waa in inta ugu badan ee tamarta ka timaadda shilka laga wareejiyo dhinaca hore iyo dhinaca darawalka.

Sidaa darteed, qaybtii ugu horreysay ee tijaabada waxay ahayd in la dhiso jilitaanno dijitaal ah oo u maleynaya in qaybo ka mid ah basaska ay isku dhacayaan oo keliya. Barta saameynta ee cidhiidhiga ah ee shilka waxay la macno tahay in tamar badan lagu nuugo meel xaddidan.

– Waxaan doorannay inaan saddexda shil ee ka dhacay Norway ka dhigno bar bilow. Halkan, iyada oo ay ugu wacan tahay warbixinnada ka soo baxay Guddiga Baarista Shilalka Norway, waxaan haynaa macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan heerka burburka iyo farsamooyinka, ayuu yiri Nævestad.

Saddexda shil waa shilalkii ka dhacay Naftad sanadkii 2017, Tangen sanadkii 2021 iyo Fredrikstad sanadkii 2022. Markii ay ka shaqeynayeen jilitaanka, labada cilmi-baare waxay eegeen sida baaxadda aagga hore ee basaska ay isku dhaceen, xagasha basaska ay isku dhaceen, iyo xawaaraha ay basaska lahaayeen xilliga ay isku dhaceen.

Xogta laga helay shilalka ayaa u suurtagelisay cilmi-baarayaasha inay barnaamij ka sameeyaan jilitaanka dhijitaalka ah si natiijadu u la mid noqoto waxa lagu sharraxay warbixinnada shilalka.

Tallaabada xigta ee mashruuca waxay ahayd in la baaro isbeddellada naqshadeynta ee yareyn kara khatarta darawallada noocyadan isku dhaca. Natiijadu waxay ahayd qaab bir ah oo ilaaliya aagga uu darawalku ku fadhiisto, sanduuqa shilka ama qafiska badbaadada.

Ujeedada naqshadaynta ayaa ah in tamarta laga bilaabo shilka loo jiheeyo aagga ka dambeeya darawalka. "Marka gaari rakaab ah uu isku dhaco, tamar badan ayaa lagu qabtaa hore ee gaariga. Halkaas ayaad ku haysataa matoorka iyo faasaska, iyo waxyaabo kale. Baska dhexdiisa, darawalku wuxuu fadhiyaa hortiisa faasaska, mana jiro matoor hortiisa yaal. Markaa marka basku isku dhaco, darawalka ayaa qaadanaya saameynta," ayuu yiri Nævestad.

WAXAY KA DHIGTAA BADBAADO: Sawirkani wuxuu muujinayaa sida laba bas, mid walba oo leh sanduuq shil u gaar ah, ay u saameyn doonto isku dhac halkaas oo labada basba ay ku socdaan 30 kiiloomitir saacaddii. Is dulsaarka labada bas waa 15 boqolkiiba, waxayna isku dhufteen madaxa (xagal 0 darajo ah). Sawirka bidix wuxuu muujinayaa xaaladda wax yar ka hor isku dhaca, halka sawirka midig uu muujinayo xaaladda xilliga isku dhaca, 130 milise ilbiriqsi gudahood. Sida ku cad jilitaankan, darawallada isteerinka si buuxda looguma riixi doono jirkooda. Baska leh sanduuqa shilka ee jaalaha ah, isteerinka ayaa u dhaqaaqay 32.7 cm isla waqtigaas oo kursigu u dhaqaaqay 18.6 cm hore. Baska leh sanduuqa shilka ee cagaaran, isteerinka waxaa lagu riixay 25.7 cm dhanka darawalka, halka kursiga lagu riixay 18.6 cm hore.

Sida laga soo xigtay cilmi-baarayaashu, sanduuqa shilku wuxuu ku saabsan yahay in tamarta loo gudbiyo baska ilaa agabyada nuugi kara tamarta iyada oo loo marayo isbeddelka.

– Ujeedadu waa in la ilaaliyo booska badbaadada ee darawalka oo dhan, taa beddelkeedana tamarta baska dib loogu celiyo dhanka axle-ka.

Tijaabooyinka dijitaalka ah ee sanduuqa shilka ayaa muujinaya in xalku uu yareyn karo inta isteerinka lagu cadaadiyo darawalka marka uu shil dhaco. Jilitaannada ayaa muujinaya in xalka lagu soo jeediyay warbixinta uu gacan ka geysto hoos u dhac boqolkiiba 50-60 ah. Tani waxay noqon kartaa mid go'aan ka gaarta go'aaminta in dhaawacyadu ay halis gelinayaan nolosha.

IYADOO AY JIRA IYO AY JIRA: Dhinaca bidix waxaa ku yaal sawir muujinaya sida shil uu isteerinka ugu riixo aagga darawalka. Jilitaanku, labada basba waxay ku socdaan 30 kiiloomitir saacaddii, basasku waxay isku dhuftaan xagal 0 darajo ah oo is dulsaaran oo ah 15 boqolkiiba. Sawirka bidixda waxaan ku aragnaa natiijada iyada oo aan lahayn sanduuq shil, dhanka midigna waxaan ku aragnaa natiijada sanduuqa shil.

Cilmi-baarayaasha ka dambeeyay warbixintan ayaa hadda rajeynaya in natiijooyinkan ay dhiirigelin karaan soosaarayaasha basaska iyagoo ka shaqeynaya sidii loo horumarin lahaa badbaadada.

– Waxay u badan tahay inay heli doonaan xalalkooda, laakiin waxaan rajeyneynaa in tani ay noqon karto dhiirigelin. Intaa waxaa dheer, Qaramada Midoobay waxay sidoo kale ka shaqeyneysaa horumarinta heerarka amniga cusub, warbixintanina waxay muujinaysaa wax yar oo ka mid ah waxa la gaari karo, ayuu yiri Nævestad.