Industrie extrem de monitorizată

– Șoferii sunt unul dintre cele mai monitorizate grupuri de angajați din Norvegia. Odată cu această decizie, datele din sistemele de gestionare a flotei nu mai pot fi stocate fără discriminare. Este timpul ca intimitatea să fie luată în serios în industria transporturilor, confirmă avocatul și șeful departamentului juridic de la YTF , Josefine Wærstad.

Această decizie stabilește un nou standard privind durata de timp pe care angajatorii o pot păstra pentru date despre obiceiurile de conducere ale angajaților lor, cu un nou maxim de doar trei luni.

O luptă lungă

Cazul a fost ridicat pentru prima dată de Yrkestrafikkforbundet în 2018, ca parte a eforturilor sale continue de a proteja confidențialitatea șoferilor. După o evaluare amănunțită, autoritatea suedeză pentru protecția datelor, IMY, a constatat că Nobina a încălcat mai multe prevederi importante ale GDPR.

Deși Nobina a susținut că colectează date personale despre condus pentru a promova condusul ecologic și a reduce emisiile, IMY a subliniat că acest lucru nu justifică o perioadă atât de lungă de păstrare. YTF a susținut, printre altele, că scopul a fost îndeplinit în mod suficient de feedback-ul primit de șoferi în timp real, însă IMY a considerat că este justificat să existe motive pentru stocarea informațiilor în scopuri de instruire, dar nu mai mult de 3 luni.

Drepturile trebuie respectate

„Decizia Autorității Norvegiene pentru Protecția Datelor confirmă convingerea noastră că datele cu caracter personal nu ar trebui tratate superficial sau stocate mai mult decât este necesar. Acesta este un pas important în direcția corectă și un semnal clar că drepturile șoferilor nu trebuie uitate atunci când se implementează noi tehnologii”, spune Wærstad.

Yrkestrafikkforbundet îndeamnă toți membrii și șoferii din întreaga țară să ia act de decizie și să fie conștienți de drepturile lor privind stocarea datelor și confidențialitatea acestora față de angajatorii lor.

„Confidențialitatea șoferilor trebuie respectată. Lucrăm continuu pentru a îmbunătăți confidențialitatea șoferilor la locul de muncă”, conchide Wærstad.