Log in
Căutare
Pe 18 septembrie, guvernul a decis să introducă o amendă pentru deposedarea ilegală de vehicule. Șoferii pot fi amendați cu 2.000 NOK, în timp ce companiile de transport pot fi amendate cu 20.000 NOK. Schimbarea intră în vigoare imediat.
Ambele Yrkestrafikkforbundet și Asociația Norvegiană a Proprietarilor de Camioane au criticat vehement propunerea în cadrul audierii. YTF consideră că taxele pot afecta șoferii din circumstanțe independente de voința lor.
– Trebuie să avem drumuri sigure, iar scurgerile trebuie luate în serios. Însă șoferul nu ar trebui să plătească pentru peștele prea fierbinte sau pentru scurgerile din cutii atunci când încărcătura este livrată pentru transport, spune liderul sindical Trude Sande.
Responsabilitatea trebuie să fie acolo unde apare problema.
În răspunsul la consultare din februarie, YTF Problema apare în mare parte înainte de începerea călătoriei. Peștele care nu este suficient refrigerat înainte de încărcare produce apă din topire în timpul transportului. Lăzile cu scurgeri permit apei să se scurgă.
Expeditorul controlează răcirea înainte de încărcare și alege ambalajul. Chiar dacă șoferul menține temperatura corectă în vehicul, scurgerile pot continua.
YTF Prin urmare, a avertizat împotriva punerii șoferilor într-o situație în care trebuie să aleagă între a risca o amendă și a refuza să îndeplinească sarcina care le-a fost atribuită.
„Am cerut autorităților să abordeze cauza scurgerilor. Apoi, cererile trebuie îndreptate către cei care pot asigura că peștele este suficient de refrigerat și ambalat corespunzător”, spune Sande.
YTF va prelua cazul membrilor
Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor afirmă că responsabilitatea și vina trebuie evaluate în mod specific în fiecare caz individual. Deciziile privind taxele pot fi contestate și este, de asemenea, posibilă solicitarea anulării taxei.
YTF va monitoriza modul în care sunt aplicate regulile și va lua în considerare cazul membrilor care primesc o amendă pentru depășirea limitei de viteză din cauza unor circumstanțe pentru care șoferul nu poate fi învinovățit.
– Dacă primiți un astfel de onorariu, trebuie să ne contactați. Vă vom ajuta să evaluați cazul și să contestați onorariul dacă nu există motive pentru a vă trage la răspundere. Nu ar trebui să fiți singurii în această situație, spune Sande.
În paralel, Autoritatea Norvegiană pentru Siguranța Alimentară a fost însărcinată cu evaluarea riscului de infecție cauzat de scurgerile de pește și a cerințelor privind ambalarea etanșă. YTF a solicitat astfel de măsuri și va continua să monitorizeze lucrările.
– Nu renunțăm la această chestiune. Scopul este să existe reguli care să facă drumurile mai sigure și să plaseze responsabilitatea acolo unde este cazul, spune Sande.
