Noile vedete de la volan

Peste un milion de oameni au urmărit-o pe Kamilla pe TikTok

Cu peste 42.000 de urmăritori pe TikTok, Kamilla Strømmen se află într-o clasă aparte printre șoferii de autobuz care au investit în rețelele de socializare. Unul dintre videoclipurile ei a fost vizionat de 1,2 milioane de utilizatori.

A început cu o mică încercare și testare, dar apoi a prins brusc avânt pentru Kamilla Strømmen (27) pe TikTok.

– Întotdeauna am fost interesat de fotografie și video și îmi place să fac scurtmetraje. Am început cu TikTok în primăvara anului 2022 și a devenit rapid o platformă excelentă unde puteam fi creativ și încerca idei diferite, spune Strømmen pentru Yrkestrafikk.

Când a început cursul de șoferi de autobuz în Os, în ianuarie 2023, a postat videoclipuri de la curs.

– Am filmat, printre altele, când exersam cum să pun un lanț și am primit multe reacții pozitive. Apoi am observat că exista mult interes pentru șoferii de autobuz în general și poate mai ales pentru a vedea o tânără femeie într-o profesie în mod tradițional dominată de bărbați.

– De obicei, prezint o viață de zi cu zi sinceră și variată ca șofer de autobuz. Poate fi orice, de la punerea lanțurilor, diferite tipuri de autobuze și cum este viața de zi cu zi în general. Apoi adaug puțin umor și câteva videoclipuri de dans.

– Ce reacții ai primit la ceea ce postezi?

– În mare parte este foarte pozitiv. Primesc o mulțime de comentarii și mesaje frumoase de la oamenii care mă urmăresc. De asemenea, sunt recunoscută când sunt printre oameni, iar asta e foarte plăcut. Arată că respectivul conținut chiar înseamnă ceva pentru ei.

Strømmen observă, de asemenea, că respectivul conținut se răspândește mult dincolo de locația sa de origine.

– Când fac excursii la Sogndal sau cu Fjordekspressen la Bergen, uneori vin tineri care mă recunosc și vor să-mi facă o poză. Mi se pare foarte amuzant.

– Ce spun colegii tăi?

– Mi se pare că și colegii mei consideră că este o realizare. Mulți apreciază faptul că prezint atât profesia, cât și Firda Billag într-un mod pozitiv. Știți, Firda Billag are acum peste 100 de ani de istorie și sunt foarte mândru să prezint publicului această companie.

– Dar este vreunul dintre ei dispus să se alăture?

– Hehe, nu, dar acum majoritatea colegilor mei sunt bărbați de 60 și 70 de ani, așa că ar prefera să nu se alăture. Dar spun că li se pare distractiv ce fac.

Camilla a fost YTF -membru de trei ani și a participat la întâlnirea națională de la Molde și la întâlnirea femeilor din cadrul YTF. Este în mod clar dedicată creșterii gradului de conștientizare a profesiei pe care a ales-o.

– Sunt mândră de profesie. Sunt mândră de colegii mei. Și sunt mândră de Firda Billag. TikTok îmi oferă oportunitatea de a prezenta o profesie pe care mulți oameni o practică zilnic, dar la care mulți poate nu se gândesc. Cred că este important să fii vizibilă și, dacă un tânăr vrea să încerce profesia, cred că este foarte bine, spune Strømmen.

Viața de „utilizator TikTok” i-a oferit lui Strømmen contact cu mulți oameni noi. Șoferina a primit și mesaje de la tineri care spun că i-au văzut filmele și că acum încep cursurile de șoferi.

– Cred că e foarte drăguț. Asta mă face fericit.

Pentru cei interesați de aspecte tehnice: Kamilla filmează singură videoclipurile cu iPhone-ul ei 14 Pro. Nu a investit în alt echipament decât un trepied pe care să poată ține telefonul. Editează filmările în aplicația CapCut. În ultimul an, a avut ajutor de la iubitul ei, Magne Håheim, pentru unele filmări. Håheim este fotograf profesionist și șofer de autobuz.

---

Călătorind în jurul lumii pentru a filma autobuze

Revista norvegiană despre autobuze și-a construit o comunitate de urmăritori din întreaga lume după ce echipa editorială a decis să se concentreze pe YouTube în urmă cu opt ani. În spatele și în fața camerei îl puteți găsi pe Magne Håheim.

El se descrie ca fiind cel mai mare pasionat de autobuze din Norvegia și a fost „extrem de atașat” de vehicule încă de când era mic.

– Primul cuvânt pe care l-am rostit în copilărie a fost „autobuz”. Și puțin mai târziu, când ceilalți băieți jucau fotbal, am stat la terminalul de autobuze și m-am uitat la autobuze. Eram unul dintre primii care observau autobuzele, spune Magne Håheim.

Pe lângă o carieră în cântat, actorie și producție de film, Håheim a cultivat o pasiune pentru autobuze. Din 2010, este asociat cu Bussmagasinet, o revistă care urmărește industria autobuzelor, concentrându-se pe modele și tehnologie de autobuze.

– Călătorim de 16 ani, făcând fotografii și filme despre autobuze. Acoperim cinci continente în fiecare an cu producție foto și video, spune Håheim.

Publicarea pe YouTube nu a adus – cu câteva excepții – venituri directe Bussmagasinet, însă filmele au fost un canal de marketing eficient pentru revistă și pentru Håheim însuși. Pentru acesta din urmă, canalul este o vitrină excelentă pentru ceea ce poate crea vizual.

– Tot ce vedeți pe YouTube este muncă gratuită din partea mea. Dar când producătorii de autobuze văd filmele, mă angajează să creez conținut pentru ei, explică Håheim.

Pe lângă slujba sa de la Bussmagasinet, Håheim își conduce propria companie de producție. Și prin intermediul acestei afaceri reușește acum să câștige suficienți bani pentru a trăi din ceea ce a început ca un hobby.

Conținutul creat de Håheim în numele producătorilor de autobuze este utilizat pentru marketing pe canalele proprii ale producătorilor. Acest lucru se poate întâmpla pe site-urile web ale producătorilor sau pe rețelele de socializare. Unii producători îl angajează pe Håheim și ca „influencer”. În 2024, Håheim a înregistrat o serie de scurtmetraje pentru MAN, în care spectatorii puteau urmări șoferul într-o călătorie cu un autobuz nou-nouț de la fabrica MAN din München până la coasta mediteraneană din Italia.

Pe lângă videoclipurile sale de pe YouTube, Håheim publică și videoclipuri pe TikTok și Instagram prin intermediul propriilor conturi. În aceste videoclipuri, el prezintă, printre altele, viața de zi cu zi a șoferilor de autobuz turistic din Norvegia.

– Am obținut abonamentul de autobuz în 2012 și inițial plănuisem să-l folosesc doar pentru a conduce autobuzele pe care urma să le fotografiez și despre care urma să scriu. Dar, în timp ce făceam reportaje și testam autobuze pe diferite rute, am primit o mulțime de întrebări de la diferiți proprietari de autobuze despre posibilitatea de a conduce și eu pentru ele.

Și așa a fost. Håheim a luat YSK-ul, a renunțat la cariera sa artistică și, în ultimii ani, a condus un autobuz pentru operatorul de autocare turistice Bussring în timpul sezonului de vârf și în alte perioade.

– Condusul unui autocar turistic este unul dintre cele mai bune lucruri pe care le fac. În multe privințe, este hobby-ul meu, dar, în același timp, este o meserie responsabilă și importantă. Dar, în comparație cu fotografia, are avantajul că, atunci când ziua de lucru se termină, ai terminat. Când lucrez cu fotografie și video, există întotdeauna o doză bună de muncă pregătitoare și chiar mai multă muncă de post-producție de făcut în legătură cu fiecare lucrare.

Filmele lui Håheim au atras atenția și în mass-media. În luna mai, șoferul a publicat un film în care arăta cât de dificil este să găsești locuri de parcare pentru autocarele turistice în Bergen. Câteva zile mai târziu, a fost contactat de Bergensavisen, care dorea să facă un reportaj despre această problemă.

– Cred că este minunat să putem oferi o față industriei autobuzelor și, de asemenea, să evidențiem unele dintre provocările cu care ne confruntăm noi, cei care lucrăm în industrie.

---

Julianne folosește Snap pentru a-și etala meseria pe care o iubește

Julianne Brox și-ar fi dorit să fi putut urmări pe cineva ca ea pe rețelele de socializare când avea 13 ani.

Șoferita de camion Julianne Brox (34) din Tromsø a devenit o față familiară pentru mulți prin intermediul serialului TV Norske Truckers de pe Viaplay. De-a lungul a trei sezoane, telespectatorii au putut să o urmărească pe Brox în slujba sa agitată și interesantă de la Troms Assistanse.

Pe lângă participarea sa la serialul TV, Brox este urmărită de mii de persoane pe rețelele de socializare. Își petrece cea mai mare parte a timpului pe Snapchat, dar are și mulți urmăritori pe Instagram și TikTok.

– Pentru mine, este vorba despre a avea o slujbă cu care vreau să mă laud. Știu că există o mulțime de prejudecăți în jurul profesiei și vreau să corectez asta, spune Brox.

Ea crede că mulți șoferi de camion au vorbit de sus cu privire la această profesie.

– Oamenii spun că e greu și că trebuie să fii mult plecat de acasă. Când am fost la un stand cu biroul de formare sau cu Asociația Proprietarilor de Camioane și „Folg drømmen, ikke stroemnen”, întâlnesc tineri care cred că, în calitate de șofer de camion, trebuie să conduci transporturi pe distanțe lungi. Ei cred că e o profesie solitară, în care ești complet singur. Dar nu este așa. Vreau să corectez această impresie și să arăt cât de interesantă poate fi această meserie.

Per total, prezența pe rețelele de socializare a fost o experiență foarte bună pentru Brox.

– Primesc mult mai multe feedback-uri pozitive decât negative.

– Ce feedback pozitiv primiți?

– Munca pe care o facem în cadrul companiei este complexă. Unora le place să ne numească eroii sau îngerii drumurilor de iarnă. Alții se întreabă ce s-ar face fără noi, cei dintre noi care suntem afară pe orice vreme pentru a-i ajuta pe cei care poate nu ascultă la fel de bine ce spun meteorologii.

Brox primește, de asemenea, feedback că pare o slujbă interesantă și că e mișto că o fată lucrează ca însoțitoare auto. Își dorește ca atunci când era tânără să fi putut vedea și urmări un șofer așa cum o face astăzi.

– Aș vrea ca Julianne, în vârstă de 13 ani, să mă poată vedea așa cum sunt acum. Pe atunci eram atât de nesigură, timidă și îmi era frică să greșesc. Sentimentul de împlinire pe care l-am dobândit prin această slujbă este incredibil.

– Există anumite aspecte de care trebuie să ții cont atunci când creezi conținut pentru rețelele sociale?

– Da, trebuie să mă gândesc la intimitate. Salvez o mulțime de oameni care poate nu vor ca pozele de la salvare să fie postate pe rețelele de socializare. Dacă aș fi distribuit tot ce am făcut la serviciu, oamenii nu ar fi mai îndrăznit să ne sune, spune Brox.

Nu a primit nicio regulă de la angajatorul ei despre ce poate și ce nu poate posta.

– Dar avem un dialog foarte bun la serviciu și cred că am suficientă conștiință de sine pentru a înțelege ce este în regulă și ce nu. Dacă am fost nesigură, am întrebat întotdeauna. De obicei, depinde de tipul de sarcină. De exemplu, nu aș inventa niciodată ceva atunci când luăm o mașină pentru executorul judecătoresc sau facem o sarcină pentru poliție.

Se întâmplă, de asemenea, ca cei salvați chiar de Brox să vrea să imortalizeze momentul.

– Apoi spun „da” și poate îi întreb dacă pot să fac o poză și să o postez, bineînțeles cu numărul de înmatriculare neclar.

Această toamnă marchează nouă ani de când Brox și-a început meseria de mecanic auto.

– Trebuie să spun că am fost implicat în multe. Nu vreau să fac nimic altceva, spune Brox, adăugând că profesia este mai mult decât o slujbă, este un stil de viață.

– La serviciu, nu am colegi, am familie. Suntem un grup atât de unit și lucrăm împreună la toate orele zilei. Fie că e Ajunul Crăciunului sau Paște, suntem la serviciu. Aceasta este o profesie pe care am ales-o pentru că suntem pasionați de ea.

---

Rob a refuzat slujba de șofer când conducerea a vrut să controleze ce postează pe rețelele de socializare

Când conducerea i-a cerut să nu mai facă filme în fața autobuzelor companiei sau în uniforma companiei, Robert Michael Scott a găsit rapid o soluție: la fel de bine ar fi putut să-și cumpere propriul autobuz și propria uniformă.

În ceea ce privește urmăritorii , niciun șofer – cel puțin în Norvegia – nu a acumulat atâția ca Robert Michael Scott, cunoscut și sub numele de NorwayRob. Cu peste 2,2 milioane de urmăritori pe TikTok, peste 144.000 de urmăritori pe Snapchat și peste 202.000 de urmăritori pe Instagram, ceea ce a început ca o distracție a devenit jobul full-time al lui Scott. De atunci, a părăsit Tide și acum își câștigă existența creând conținut pentru rețelele sociale.

„În copilărie, îmi plăcea să fac videoclipuri în care glumeam și făceam glume. Voiam să fac oamenii să râdă și chiar îmi plăcea să fiu clovn”, spune Scott.

Existența pe rețelele de socializare a început cu niște fotografii și videoclipuri amuzante care au fost distribuite privat doar prin intermediul contului de Facebook al lui Scott, dar apoi Scott a primit sfaturi media de la o sursă neașteptată - fiul său.

– „Tată, ești atât de amuzant. Trebuie să postezi asta ca să vadă toată lumea”, a spus el și mi-a sugerat să o postez pe Instagram. „Ăă, nu știu sigur dacă o să mai pun și eu Instagram”, am răspuns, dar așa s-a întâmplat. Primele videoclipuri nu aveau nicio legătură cu autobuzele, dar a prins cu adevărat avânt. Înainte să-mi dau seama, aveam 5.000 de urmăritori, spune Scott.

Fostul șofer de autobuz a debutat pe Instagram în vara anului 2019. Câteva luni mai târziu, fiul său i-a sugerat să intre pe TikTok.

– „Nu se va întâmpla. TikTok e doar pentru copii și bărbați dubioși”, am spus. Dar într-o zi m-a filmat în secret în timp ce conduceam autobuzul înapoi spre garaj după ultima stație. Scosesem microfonul și cântam melodia Skittles de la Karpe. Fiul meu – ticălosul ăla – a filmat-o și a postat-o ​​pe TikTok. Înainte să-mi dau seama, am fost contactată de posturi de radio și emisiuni TV din Europa și SUA care voiau să audă povestea acestui șofer de autobuz nebun.

După succesul primului film TikTok, Scott a făcut din ce în ce mai multe filme în care a jucat rolul unui șofer de autobuz.

– Când eram mic, întâlnirea cu un șofer de autobuz era cam la fel ca întâlnirea cu căpitanul unui avion. Noi, copiii, aveam mult respect pentru șoferi și am vrut să recreez această relație.

– Când m-am mutat în Norvegia, am găsit norvegienii destul de introvertiți și rezervați. Și, în comparație cu americanii, ești. Ca șofer de autobuz, cred că doar 15-20% dintre pasageri au spus „bună ziua”, „pa” sau „mulțumesc”, spune Scott.

Potrivit lui, simpla interacțiune vizuală cu pasagerii putea fi dificilă. Dar asta era înainte să „devină viral”.

– Deodată, au venit oameni din autobuz, mi-au salutat și mi-au zâmbit. Mi-a dat energie și dorința de a crea și mai mult conținut.

– Ce tip de conținut este cel mai popular?

– Poate fi destul de simplu. Pot să stau în fața autobuzului și să dansez puțin și dintr-o dată să fie văzut de milioane de oameni. Personal, îmi place cel mai mult când facem sketch-uri, și acestea primesc și multe vizualizări, dar important este să creezi o reacție la cei care se uită. Fără asta nu primești vizualizări. Pot să arăt ca un clovn, dar este intenționat – pentru că asta funcționează.

La începutul succesului său, Scott a beneficiat de sprijin și laude din partea conducerii, dar în cele din urmă acest lucru s-a schimbat.

– Am fost chemată pe covor la managerul de marketing. Ea voia să aprobe videoclipurile dacă purtam uniforma Tide. I-am trimis un film de test, dar apoi a reacționat la felul în care am dansat.

Rob spune că poate înțelege că conducerea a reacționat la unele dintre filmele pe care le-a făcut.

– Înțeleg că fiecare are limitele sale când vine vorba de umor, dar pentru mine este vorba despre a veni dintr-o perspectivă pozitivă și a o face pentru a crea bucurie. De asemenea, știu că aceste filme au ajutat cu adevărat la recrutare – și știm că industria are nevoie de asta.

Când lui Rob i s-a spus că nu poate folosi autobuzele companiei în filme, soluția a fost simplă - și-a cumpărat propriul autobuz.

– Am căutat pe Google și Finn.no și am găsit un autobuz în Oslo. A costat 150.000 de coroane.

Astăzi se împlinesc trei ani de când Rob conduce autobuzul ca angajat la Tide.

– Câștigi mai mult sau mai puțin astăzi decât câștigai ca șofer de autobuz?

– De fapt, este cam la fel. Venitul companiei este mai mare, dar la fel și impozitul.

Deși Scott are cei mai mulți urmăritori prin intermediul TikTok, Snapchat este cea mai importantă sursă de venit a sa. Acolo, Scott primește o parte din veniturile obținute din vizualizările reclamelor generate datorită conținutului pe care îl livrează. Nu există o soluție similară pentru producătorii de conținut norvegieni de pe TikTok.

---

Lui Per Kristian îi place să facă oamenii să râdă.

După mai mulți ani de postări pe Facebook, TikTok și Snapchat, Per Kristian Olsen se întâlnește constant cu pasageri care vor să-și facă un selfie cu el.

Când valul TikTok a lovit Norvegia cu forță maximă în primăvara anului 2022, Per Kristian Olsen era gata să se lase păcălit.

– La început, am făcut filme foarte informative despre autobuze și viața de zi cu zi ca șofer de autobuz, dar în cele din urmă am făcut puțin mai multe prostii și prostii din pauzele mele de la serviciu, iar astăzi este un amestec bun, spune Olsen.

Scopul activității de pe TikTok și de pe celelalte canale este de a oferi spectatorilor o perspectivă asupra vieții de zi cu zi a șoferilor și, sperăm, de a-i distra în același timp.

– Aș dori să subliniez tot ce este atât de bun la profesia noastră. Cât de mult ne distrăm împreună și cât de frumos este. Dacă cineva vrea să devină șofer de autobuz după ce a văzut filmele, atunci este minunat.

Per Kristian Olsen

El însuși observă aproape zilnic că se observă conținutul creat de Olsen.

– Aproape că nu trece o zi fără să întâlnesc pe cineva care vrea să-și facă un selfie. În unele zile pot fi 3-4 persoane. E foarte distractiv, dar nu merge întotdeauna la fel de bine când conduc conform programului. Acum spun că aproape că trebuie să aștepte până ajungem la ultima oprire de pe traseu, apoi pot să mă ridic în picioare, spune Olsen.

Șoferul jovial de autobuz nu ascunde faptul că îi place să vorbească cu oamenii și este bucuros să apară atunci când angajatorul are nevoie de cineva care să reprezinte compania. A stat la un stand pentru Vy Buss și a reprezentat compania în campania de recrutare „Folg drømmen, ikke stroemnen”.

Olsen realizează majoritatea filmelor singur, dar ocazional își aduce colegi, inclusiv pe Arne Martin Bjørneset. Acesta din urmă este activ și pe TikTok cu utilizatorul Flybuss Arne. Cei doi șoferi au o pasiune pentru comedia norvegiană din anii '80 și '90, iar în multe dintre filme au înregistrat propriile versiuni ale unor sketch-uri sau scene din seriale de comedie norvegiene.

– Am folosit coloana sonoră a unor filme umoristice din anii '80 și '90. E distractiv, dar acum aș prefera să folosesc propriul meu sunet.

TikTok a fost cel mai mare canal, dar Olsen publică și pe SnapChat, Instagram și Facebook. Diferitele canale ajung la diferiți utilizatori, iar Olsen constată că ajunge la un public mai larg decât ar face-o doar prin TikTok.

– De exemplu, nu sunt prea mulți adulți pe TikTok, dar sunt destui pe Instagram și Facebook. În plus, cred că utilizarea TikTok este în scădere. Mulți oameni s-au săturat de lucrurile care nu sunt atât de bune acolo. Există multă intimidare, așa că TikTok probabil pierde câțiva utilizatori. Și eu am luat o pauză acolo de la Anul Nou, dar planul este să revin în toamnă.

– Urmărești mulți alți șoferi pe rețelele de socializare?

– Îl urmăresc pe Arne Martin (Autobuzul Aeroportului Arne, nota ed.), l-am urmărit și pe Jo Henning Lunder la Bjørkelangen. E amuzant. Și apoi mai e prințesa de la Firda Billag, Fata cu Autobuzul. E foarte bună.