Log in
Căutare
Agenția de publicitate Pol a câștigat recent ceea ce în industria publicitară este considerat un premiu prestigios, și anume premiul Bring's DM Award, pentru o campanie de recrutare creată de agenție pentru Vy Buss. DM este termenul folosit în industria publicitară pentru marketing direct, în care destinatarul primește ceva fizic, cum ar fi buletine informative pentru clienți, scrisori, broșuri și mostre de produse.
Ideea din spatele campaniei a fost de a capta atenția șoferilor de camion în timp ce se aflau la serviciu. Șoferii de camion au fost aleși ca grup țintă, deoarece au o cale mai scurtă decât majoritatea pentru a deveni șoferi de autobuz.
Pentru a realiza acest lucru, un anunț de angajare de la Vy Buss din Trondheim a fost tipărit și montat pe o cutie înaltă de 2 metri. Agenția de publicitate a comandat apoi transportul cutiei de către toate companiile importante de transport din Trondheim. Pentru șoferii care au ridicat cutia, a fost practic imposibil să nu înțeleagă mesajul.
Potrivit juriului care a acordat premiul DM al lui Bring, campania a fost un exemplu de „muncă DM inteligentă, tangibilă și precis direcționată”.
„Câștigătorul din acest an arată ce poate fi distribuția fizică atunci când distribuția nu este doar un canal – ci ideea în sine. În loc să transmită un mesaj grupului țintă, mesajul a fost transformat într-o misiune. O construcție masivă, fizică, trebuia realizată chiar de către oamenii pe care doreai să îi atingi. Acest lucru a făcut ca expunerea să nu poată fi trecută cu vederea – deoarece destinatarul însuși se afla în mijlocul livrării”, scrie juriul în justificarea sa.
Însă, chiar dacă campania a fost bine primită în industria publicității și a fost populară și în rândul angajaților locali de la Vy Buss din Trondheim, aceasta se confruntă în mod clar cu critici din partea industriei transporturilor rutiere.
– Nu am fost mulțumiți de acea campanie. Credem că a fost o depășire a limitelor, spune directorul de marketing Kjell Olafsrud de la Asociația Proprietarilor de Camioane din Norvegia.
– Lucrăm mult cu recrutarea și am colaborat mult cu proiectul „Urmează visul – nu fluxul”. În cadrul acestui proiect, nu facem diferența între camioane și autobuze, ne-am concentrat pe a-i ajuta pe tineri să devină șoferi profesioniști.
– Ați avut o discuție cu Vy Buss pe această temă?
– Da, am avut parte de asta, dar probabil că nu am fost prea înțeleși cu punctul nostru de vedere. Dar trăim cu asta foarte bine. Nu dormim prost noaptea din cauza asta. Și nu putem spune cu adevărat că există o concurență acerbă din partea industriei autobuzelor.
– La ce te gândești?
– Uitați-vă doar la statisticile în rândul celor care obțin un certificat vocațional ca șofer profesionist. Acolo puteți vedea câți – sau cât de puțini – aleg să devină șoferi de autobuz. Nu acolo sunt recrutați șoferii de autobuz, spune Olafsrud.
El consideră că industria autobuzelor trebuie să analizeze ce poate face pentru a reține mai mulți șoferi.
– Nu ar trebui să subestimăm provocările cu care se confruntă industria autobuzelor, în special în ceea ce privește recrutarea în zonele urbane, având în vedere aranjamentele de ture pe care le au acolo. Nu este greu de înțeles că nu este atât de atractiv și, de fapt, este o problemă societală. Trebuie să fii dispus să plătești șoferul corespunzător și să ai ture cu care să te poți descurca. Asta este ceea ce industria autobuzelor trebuie să înțeleagă, spune Olafsrud înainte de a adăuga:
– Nu este, strict vorbind, ceva pentru care ar trebui să investim timp, avem destule provocări în propriile noastre rânduri. Dar obiectivul ar trebui să fie să colaborăm pentru a recruta mai mulți șoferi profesioniști.
