Kurt a explicat

Bărbatul de pe scaunul pasagerului era evident serios. A coborât geamul micii dube și și-a îndreptat pușca spre cabina remorcii de lângă el. Cele două vehicule au gonit prin noapte pe autostrada italiană. La volanul remorcii se afla Kurt Petersen, în vârstă de 24 de ani. Auzise poveștile despre tâlharii italieni și nu avea nicio intenție să se oprească.

– M-am repezit brusc spre dubă înainte să îndrept remorca. Au fost surprinși și au frânat brusc, dar după scurt timp s-au întors. Nu au renunțat.

Autostrada șerpuia printr-o zonă muntoasă, iar în întuneric Petersen nu putea vedea ce se afla lângă drum.

– Dar măcar nu era niciun câmp acolo. Poate era o stâncă.

Când urmăritorii au ajuns din nou pe marginea remorcii, Petersen și-a strâns și mai tare volanul.

– Am virat brusc, așa că remorca i-a lovit. Ultimul lucru pe care l-am văzut au fost farurile dubei, care au dispărut pe marginea drumului.

– Cum a mers cu ei?

– Nu știu. Nu m-am dus neapărat să întreb. Nu sunt sigur că a mers chiar atât de bine. Dar am crezut că plănuiseră singuri. Era teren muntos acolo și era un loc prostesc pentru a te juca cu o camionetă.

Au trecut 44 de ani de când Kurt Petersen a avut de-a face cu niște tâlhari înarmați de pe autostrada italiană. Astăzi, viața este ceva mai liniștită. Petersen, născut și crescut în Danemarca, s-a mutat în Norvegia, s-a căsătorit pentru a doua oară și conduce un camion pentru o mică companie de construcții. Compania are doi angajați, managerul care operează excavatorul și Petersen, care conduce camionul. Petersen își iubește meseria și nu visează la o poziție mai mare sau la mai multe responsabilități - a încercat asta și nu vrea să se întoarcă. Se distrează de minune ca șofer de camion și reprezentant sindical în... Yrkestrafikkforbundet .

La începutul acestei ierni, Petersen a fost numit „Funcționarul ales al anului” în YTF Potrivit juriului, Petersen se află în YTF cunoscut pentru că este o „persoană care spune DA cu adevărat”. Când cineva are nevoie de ajutor, Petersen intervine. Prin „prezență, credibilitate și muncă asiduă”, el lucrează pentru a se asigura că mai mulți oameni se organizează în YTF .

Însuși personajul principal spune că a fost „extrem de surprins” când numele său a fost citit în timpul ceremoniei de premiere.

– Nu m-am așteptat. Pentru că nu cred că fac nimic special.

– Ce crezi că este cel mai important lucru pe care trebuie să-l facă un reprezentant comercial?

– Cred că cel mai important lucru este să le oferim membrilor informații, astfel încât să vadă că există cineva care lucrează și face ceva pentru ei și că există cineva disponibil pentru ei.

După mai mulți ani petrecuți în Norvegia, Petersen are acum o rețea extinsă în industria transporturilor. Încă din copilărie, i-a plăcut să vorbească cu oamenii, iar această calitate i-a fost de folos și în rolul său de reprezentant sindical.

– Încerc să ascult cât mai mult și să le ofer spațiu celor cu care vorbesc. Cred că mulți șoferi și, într-o oarecare măsură, alții, pot fi puțin nervoși atunci când trebuie să contacteze conducerea locului de muncă, autoritățile sau un organism public. Și cred, de asemenea, că pot fi puțin nesiguri atunci când contactează sindicatul. Se pot teme să spună ceva greșit și pot fi nervoși dacă au înțeles greșit ceva. Apoi, este important să le oferim siguranță.

Drumul către profesia de șofer a fost destul de întâmplător pentru Petersen însuși. Primul pas a venit sub forma unui accident rutier – de la școala primară din Danemarca. După două săptămâni în clasa a opta, mesajul era clar: Kurt Petersen nu era dorit. Cea mai bună soluție era ca el să se întoarcă acasă și să nu se mai întoarcă.

Cel puțin așa își amintește și descrie Petersen însuși ce a fost ultima sa zi la școala primară.

– Școala a crezut că cel mai bun lucru pentru mine și pentru școală era că nu mai eram acolo.

Kurt despre perioada petrecută la școala primară

— Dar unde ai fi?

– Trebuia să fiu plecat. Școala a profitat la maximum de asta. Probabil am umplut rezervorul cu puțin prea mult octan, ai putea spune. Dar, de fapt, a fost foarte plăcut pentru mine că am fost trimis acasă. Nu voiam să stau locului atât de mult timp.

Nu era vorba despre capacitatea de a sta nemișcat la școală, dar Petersen, în vârstă de 14 ani, o considera teribil de plictisitoare.

– Cred că cea mai mare problemă a fost că eram extrem de încăpățânat. Dacă aș fi decis că există ceva ce nu vreau să fac, nu s-ar fi întâmplat niciodată.

Nu se știe dacă rigiditatea tânărului Petersen a fost decisivă, dar oricum perioada sa de școală se terminase.

Tatăl său închiria utilaje agricole, iar așa a ajuns Petersen la volan la o vârstă fragedă. Conducea deja un tractor la vârsta de șase ani, iar în adolescență a acumulat experiență cu tot felul de utilaje agricole. Dar, după câțiva ani de muncă, mai întâi pentru tatăl său și mai târziu la o fermă, tânărul Petersen a vrut să iasă în lume.

– Am mers la Hirtshals și am devenit pescar. Am lucrat pe o barcă de pescuit în Marea Nordului și Skagerak atât înainte, cât și după serviciul militar.

Ca și în cazul multor altora la acea vreme, progresele tehnologice au făcut în cele din urmă să dispară slujba pe mare, iar o nouă mașină l-a concediat pe Petersen.

– Așa că m-am trezit brusc pe docuri și fără loc de muncă. Dar în armată obținusem permis de șofer de camion și m-am gândit că trebuie să fie de folos la ceva.

Petersen a contactat câțiva dintre șoferii de la distribuitorii de pește. Inițial, i s-a permis să stea înăuntru ca să vadă cum se face treaba, dar apoi i s-a permis să încerce să conducă și el puțin.

– Ceea ce condusesem în armată nu erau încărcături mari, dar acum aveam ocazia să încerc mașini foarte mari cu remorcă. Și a mers bine. Șoferii obișnuiți credeau că am făcut o treabă bună, așa că am devenit înlocuitorul lor în vacanțe – și erau bătrâni, așa că își luau din ce în ce mai mult timp liber.

Noul loc de muncă l-a dus pe Petersen în țări noi în care nu vorbea limba. Inițial, Germania și Olanda.

– Am spus: „N-am mai încercat niciodată asta, așa că probabil mă pricep.” Și am învățat germană și puțină olandeză.

– Cum ai făcut-o?

– Am găsit o emisiune radio unde pur și simplu vorbeau, apoi m-am așezat și am ascultat-o. La început nu am înțeles nimic, dar apoi am prins un cuvânt, apoi altul și dintr-o dată știam destul de multe. Am folosit aceeași tehnică pentru a învăța italiana, spaniola și portugheza.

Tehnica „băii” în limba respectivă a fost dusă la provocări mai exotice. Petersen se poate face înțeles în 11 limbi, inclusiv kirundi.

– Soția mea este din Congo și pot vorbi kirundi cu ea sau cu cineva din familia ei. Nu o știu perfect, dar înțeleg ce vreau să spun. Sunt slab la gramatică. Nu contează atunci când vorbești.

Numele soției sale este Chantal și a venit în Norvegia ca refugiată în 2003.

– Chantal face parte dintr-un grup de oameni care au fost măcelăriți cu maceta. A fugit fără un plan și a ajuns în Norvegia din întâmplare. A așteptat mult timp ca soțul ei să o caute, dar în cele din urmă i s-a spus că a fost ucis, spune Petersen.

El însuși își pierduse soția, Lis, cu care era căsătorit 18 ani, din cauza cancerului pulmonar. Când s-a mutat ulterior în Norvegia, a trăit singur timp de câțiva ani înainte ca Chantal să treacă pe acolo într-o zi.

– Ne-am întâlnit la stația de autobuz din Asker. Eu luasem autobuzul spre Asker ca să mergem la cumpărături, iar ea era în drum spre serviciu.

Coboram din autobuzele noastre când am văzut-o. M-am gândit: „Arată super tare”, apoi m-am gândit că în câteva secunde ne vom depăși și nu ne vom mai vedea niciodată.

Kurt despre întâlnirea cu soția sa, Chantal

Petersen s-a hotărât să vorbească cu femeia.

– „Trebuie să fii ocupată”, am spus, iar ea a fost puțin surprinsă. Învățase norvegiana, dar probabil că i-a fost puțin greu să înțeleagă ce spuneam cu dialectul meu. Dar s-a oprit și m-a întrebat ce era.

Petersen și-a repetat micul comentariu și a primit un răspuns că era în drum spre serviciu, dar că va merge mai întâi și la magazinele din Asker ca să facă niște cumpărături.

– Am continuat și am întrebat-o dacă vrea o cafea, iar ea a spus că ar fi bucuroasă. Am intrat într-un restaurant și am comandat, iar acesta a fost începutul. Au trecut 12 ani deja.

– Aveai obiceiul să le saluti pe doamnele pe care le întâlneai la autogară?

– Nu, nu mai făcusem asta niciodată. Adică, vorbisem cu oameni, dar nu în felul ăsta. Dar m-am gândit: „Într-o clipă, ne vom fi depășit unul pe lângă celălalt și atunci nu vei mai întâlni niciodată acea persoană.” Dacă vrei să faci ceva, trebuie să acționezi.

Voința de a acționa , combinată cu curiozitatea și angajamentul, i-au deschis lui Petersen noi uși de mai multe ori. Una dintre ele i s-a deschis atunci când a condus transport pe distanțe lungi în Europa pentru o companie daneză.

– Îmi veneau mereu în minte idei despre cum ar putea face lucrurile diferit, iar într-o zi șeful a spus că s-a săturat să audă toate aceste comentarii tot timpul. „Se pare că știi mult mai multe despre asta decât știm noi cei de la birou. N-ar fi mai bine dacă ai veni aici și ai gestiona, tu, care știi cum trebuie făcute toate lucrurile?”, a spus el. „Pot face și eu asta”, am răspuns.

A doua zi, Petersen a devenit supraveghetor de șoferi și i s-a dat responsabilitatea pentru unele dintre mașinile companiei.

– Aveam avantajul că condusesem mult și știam totul. Așa că, atunci când șoferii sunau acasă cu vreo problemă, adesea voiau să vorbească cu mine – pentru că, de obicei, știam ce să fac.

În vremurile dinaintea GPS-ului și a sistemelor de gestionare a flotei, condusul se rezolva cu hărți, care nu erau întotdeauna la fel de detaliate.

– Îmi amintesc de cineva care s-a rătăcit și a sunat. Habar n-avea unde se afla. I-am spus să conducă până la o intersecție și să noteze numele drumurilor, apoi să meargă până la o benzinărie și să mă sune. Șoferul a făcut-o, iar apoi am reușit să-l îndrume înapoi către un drum pe care îl știa din memorie.

Când nu conduce un camion , lucrează ca reprezentant de sindicat. YTF sau urmărind știrile ucrainene pe YouTube, există șanse mari ca Kurt Petersen să coacă pâine. O vizită pe pagina de Facebook a lui Petersen dezvăluie o dedicare pentru coacerea pâinii - din 2014 a postat peste 150 de fotografii cu pâine de casă.

– Nu fac doar poze, trimit și videoclipuri oamenilor pe care îi cunosc. Mulți oameni știu că îmi place să coc și ar dori să aibă niște sfaturi. Uneori coacem împreună online. Le trimit o listă de cumpărături în avans și instalez aparatul foto acasă. E distractiv, apoi stau aici, în Norvegia, și îi învăț pe oameni din Canada și Australia.

Și nu doar coacerea pâinii îl ține pe Petersen ocupat în bucătărie. Îi place să gătească și, de preferință, să gătească ceva ce poate încălzi „la țeava de eșapament” a mașinii pentru prânz. O caserolă este pusă într-o tavă de aluminiu și învelită strâns. Tigaia este apoi așezată pe țeava de eșapament a motorului și încălzită în timp ce mașina funcționează. A învățat trucul când era pescar și l-a folosit de toți anii în care a condus un camion.

– Dacă ai un supermarket, un cuțit și o rolă de folie de aluminiu, poți găti orice și încălzi pe eșapament. Eu am gătit orice, dar nu am folosit niciodată rețete – atunci ești mai liber și devii mai priceput la a folosi ceea ce ai. De ce ar trebui șoferii profesioniști să mănânce doar mâncare nesănătoasă? Costă mulți bani și e doar grasă.

Kurt Petersen

Timp de câțiva ani, Petersen a transportat carne de la producătorii danezi către piețele din Europa.

– Uneori – când trebuia să așteptăm mult timp la o stație vamală sau ceva de genul ăsta – puteam ruga mai mulți șoferi să se uite la ce aveam în încărcături. Și apoi puteam lua o bucată de carne dintr-o mașină, niște legume din cealaltă și poate vin din a treia. Atunci aveam suficient pentru o mică petrecere.

La aceste mese comune, Petersen se bucura enorm de abilitățile lingvistice pe care le dobândise.

– Adesea eu eram cel care stătea la mijloc și dirija totul. Până atunci învățasem suficient de bine majoritatea limbilor din Europa pentru a vorbi cu alți șoferi. A fost foarte distractiv.

Peste un an și jumătate, Kurt Petersen va împlini 70 de ani. Asta nu înseamnă prea mult.

– Am auzit că mulți oameni decid când vor să se pensioneze. Eu nu gândesc așa. Nu vreau să stabilesc o dată și apoi să încep numărătoarea inversă. Nu am de gând să mă opresc din a face ceva.

Pe lângă slujba sa de șofer și poziția sa în YTF Petersen conduce și o companie care vinde radiouri de rețea – un sistem bazat pe web creat în același stil ca vechile radiouri cu care șoferii comunicau.

– Nu te saturi de toate aceste proiecte?

– Nu, nu chiar.

– Dar poate că și alții vor fi? Se întâmplă vreodată ca soția ta să se enerveze pe tine?

– Da, se întâmplă destul de des. Atunci poate ar trebui să facem ceva, dar atunci nu am timp pentru că am un alt proiect pe care trebuie să-l termin. Atunci s-ar putea să se enerveze puțin.

— Și ce spui atunci?

– He-he, nu prea răspund. Nu vreau să fac o dramă din asta. Dacă țipă, nu o ascult prea mult, dar uneori îi răspund „a fost plăcut să aud asta, am înțeles că ești trează acum.”

Un proiect la care nu vrea să petreacă mai puțin timp este poziția sa de reprezentant sindical.

– Cred că este o plăcere să ți se permit să-i ajut pe alții.

Potrivit lui Petersen, întrebările membrilor pot varia în multe direcții diferite. Cu peste 45 de ani de experiență în domeniu, Petersen are sfaturi bune de oferit, dar nu este singurul lucru cu care poate ajuta.

– Sunt contactat pentru orice. Uneori sunt oameni care au nevoie de ajutorul avocaților. YTF , alteori poate exista cineva care are nevoie de ajutor cu banca și alteori poate exista cineva care are nevoie să vorbească cu cineva care se pricepe la cum îi pune capul la punct.

Petersen recunoaște că este mândru de modul în care el – care este „un pic străin” – câștigă încrederea membrilor.

– Dar gândește-te la toate lucrurile pe care le-ai putea face dacă ai petrece mai puțin timp ca administrator de magazin? Ai putea munci puțin mai mult și ai câștiga mai bine, ai putea coace câteva pâini în plus sau ai putea merge cu bicicleta.

– Nu, nu e chiar așa. Pot face toate astea chiar dacă sunt reprezentant de sindicat. Nu e atât de multă muncă pe cât crezi. Fac asta în timp ce sunt la volan sau când stau acasă pe canapea. Și chiar îmi place.