Log in
Căutare
Joi, 4 decembrie, am primit YTF Prezentați măsurile prioritare ale YTF împotriva criminalității la locul de muncă și a dumpingului social lui Anniken Refseth (AP), membră a Comisiei pentru Transporturi și Comunicații din Storting.
Nu ar trebui să merite să încalci regulile.
Esența este simplă: riscul de a fi prins este prea mic. Acest lucru face prea ușoară eludarea reglementărilor și prea dificilă pentru jucătorii serioși să concureze în condiții de egalitate. YTF Prin urmare, este necesară consolidarea controalelor și a intensificării reacțiilor.
„Atunci când există un risc scăzut de a fi prins, dumpingul social devine un model de afaceri. Trebuie să schimbăm această situație prin mai mult control și reacții mai stricte”, spune Wærstad. Ea lucrează de mai mulți ani în domeniul dumpingului social și al criminalității la locul de muncă și este îngrijorată de modul în care actorii fără scrupule îi depășesc pe cei serioși.
Trei măsuri prioritare pentru prevenirea dumpingului social și a criminalității la locul de muncă
La întâlnire, promisiunea YTF trei domenii de interes care ar putea îmbunătăți situația:
1. Controalele trebuie consolidate, deoarece operarea ilegală nu ar trebui să fie profitabilă
Riscul de a fi prins pentru dumping social este prea mic astăzi. Din acest motiv, încălcarea regulilor merită să fie făcută. Acest lucru poate fi schimbat prin verificări mai frecvente și reacții mai stricte. YTF consideră că trebuie înființat un grup de resurse operaționale interinstituționale și că trebuie consolidate în continuare centrele pentru infracțiuni de tip A și Autoritatea Norvegiană de Inspecție a Muncii.
2. Consolidarea drepturilor lucrătorilor și combaterea activității independente fictive
Distincția dintre angajat și pseudo-liber profesionist este bine reglementată în lege, dar există puțin acces la clarificări pentru cei care sunt șoferi de dubă independenți sau lucrători individuali pe platformă. Aceștia lucrează adesea mult dincolo de limitele legii pentru salarii foarte mici. YTF dorește ca comisia de soluționare a litigiilor în temeiul Legii mediului de muncă să poată decide dacă o persoană este angajată sau lucrătoare independentă.
3. Responsabilitatea cumpărătorului/clientului de transport
Practica actuală, în care sarcinile sunt externalizate către subcontractanți sau întreprinderi individuale, slăbește seriozitatea industriei. Responsabilitatea este pulverizată, iar cumpărătorul de transport se absolvă de responsabilitate.
YTF consideră că responsabilitatea angajatorului trebuie să urmeze influenței reale și nu structurilor formale ale companiei. Cumpărătorii profesioniști de transport ar trebui, alternativ, să aibă o obligație generală de diligență și o răspundere solidară pentru a se asigura că angajații aflați mai jos în lanț primesc ceea ce au dreptul în ceea ce privește salariile și condițiile de muncă.
YTF urmare
Întâlnirea de la Storting face parte din eforturile YTF de a îmbunătăți viața profesională în industria transporturilor. YTF va continua să insiste asupra unor măsuri care să funcționeze, astfel încât regulile să se aplice tuturor și ca nu cei serioși să fie cei care plătesc prețul.
– Este vorba despre siguranța locului de muncă și despre faptul că toată lumea ar trebui să aibă un salariu decent. Când ticăloșilor li se permite să rămână, condițiile sunt înrăutățite pentru toată lumea.
„Prin urmare, avem nevoie de eforturi mai stricte, cu mai multe controale, o responsabilitate mai clară pentru clienți și reacții care chiar funcționează”, spune lidera sindicală Trude Sande.
Liderul federației, Trude Sande (stânga), la Storting, alături de Anniken Refseth (AP), membră a Comitetului pentru Transporturi și Comunicații de la Storting. Fotografie: YTF
