Yrkestrafikkforbundet złożyło wniosek o konsultacje do Norweskiej Administracji Dróg Publicznych w sprawie wprowadzenia wymogów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz tachografów dla samochodów dostawczych w krajowym transporcie towarowym. Stowarzyszenie od dawna zabiega o to, aby kierowcy samochodów dostawczych byli objęci tymi samymi podstawowymi przepisami ochronnymi, co inni kierowcy zawodowi, i z zadowoleniem przyjmuje tę propozycję jako ważny i konieczny środek.

W odpowiedzi na konsultacje podkreślono, Yrkestrafikkforbundet że wymóg stosowania tachografów jest niezbędny dla zapewnienia weryfikowalnej kontroli czasu pracy, zmniejszenia niebezpiecznej presji w pracy i przeciwdziałania dumpingowi socjalnemu w branży pojazdów dostawczych. Wprowadzenie tego wymogu przyczyni się do poprawy warunków i uczciwszej konkurencji między segmentem pojazdów dostawczych a transportem ciężkim.

Jednocześnie związek zawodowy jasno stwierdza, że ​​egzekwowanie i kontrola muszą być skierowane do pracodawców i klientów, a nie do poszczególnych kierowców. Wielu kierowców furgonetek jest pod silną presją krzyżujących się wymogów dotyczących dostaw i przepisów, a Yrkestrafikkforbundet uważa, że ​​odpowiedzialność musi spoczywać na osobach posiadających uprawnienia decyzyjne.

Stowarzyszenie ostrzega również przed limitami wagowymi i wyjątkami, które mogłyby doprowadzić do strategicznych zmian w branży, i uważa, że ​​przepisy muszą obejmować cały segment samochodów dostawczych, aby funkcjonowały zgodnie z przeznaczeniem. Wyjątki dla samochodów dostawczych bezemisyjnych powinny zostać zniesione, aby kwestie ochrony środowiska nie były wykorzystywane do obchodzenia przepisów dotyczących pracy i bezpieczeństwa.

Ponadto punkty Yrkestrafikkforbundet o ogromnym zapotrzebowaniu na szkolenia w branży. Większość kierowców samochodów dostawczych nie posiada obecnie formalnego przeszkolenia w zakresie przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku, a stowarzyszenie uważa, że ​​wprowadzenie tachografów powinno iść w parze z wymaganiami dotyczącymi kompetencji kierowców zawodowych. Zapewni to kierowcom lepszą wiedzę, zwiększy bezpieczeństwo i wzmocni ochronę w codziennym życiu zawodowym.

Yrkestrafikkforbundet uważa, że ​​propozycja ta stanowi ważny krok we właściwym kierunku i będzie nadal pracować nad tym, aby przepisy rzeczywiście poprawiły sytuację kierowców samochodów dostawczych i przyczyniły się do poważniejszego rozwoju rynku transportowego.

Notatkę konsultacyjną można znaleźć tutaj: Konsultacje w sprawie wymogów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz tachografów dla pojazdów o masie od 2500 kg do 3500 kg | St…