Zaloguj się
Szukaj
Wersja krótka
- W Norwegii brakuje bezpiecznych i dostępnych całodobowych miejsc odpoczynku dla kierowców zawodowych.
- YTF wnioskuje o plan krajowy i środki w budżecie państwa na rok 2026.
- Zatwierdzonych miejsc jest około 60, a potrzeba co najmniej 80.
Podsumowanie zostało stworzone przy użyciu sztucznej inteligencji (AI) .
Brak bezpiecznych i dostępnych miejsc na odpoczynek przez całą dobę od dawna stanowi wyzwanie dla zawodowych kierowców. Yrkestrafikkforbundet podnosił tę kwestię wielokrotnie jako priorytetowy postulat na spotkaniach z władzami, ostatnio w ramach konsultacji z Komisją Transportu i Łączności w związku z budżetem państwa na rok 2026.
Tam się modliłem YTF w sprawie funduszy na krajowy plan budowy i modernizacji miejsc odpoczynku czynnych całą dobę, z wymogami całorocznego funkcjonowania, dobrymi warunkami sanitarnymi i bezpiecznym parkowaniem.
– Obecnie w Norwegii istnieje tylko około 60 zatwierdzonych 24-godzinnych postojów, co stanowi znacznie mniej niż potrzeba co najmniej 80. Oznacza to, że wielu kierowców nie ma realnych możliwości bezpiecznego przestrzegania przepisów dotyczących czasu odpoczynku – mówi. YTF - lider Trude Sande.
Norweska Administracja Dróg zwiększa swoje działania
Norweska Administracja Dróg Publicznych informuje, że w 2025 roku oddano do użytku sześć nowych całodobowych miejsc odpoczynku, a w 2026 roku planowane jest otwarcie kolejnych siedmiu. Ponadto kilka istniejących miejsc zostanie rozbudowanych i zmodernizowanych.
Nowy, całodobowy parking przy drodze E6 w Jessheim jest przykładem tej inicjatywy. Strefa może pomieścić 23 zestawy ciężarówek i ułatwia kierowcom planowanie czasu odpoczynku. Kilka nowych i zmodernizowanych parkingów będzie również przystosowanych do ładowania pojazdów ciężarowych.
Bezpieczny odpoczynek to bezpieczniejsze drogi
YTF Uważa, że 24-godzinne postoje na odpoczynek stanowią część infrastruktury transportowej kraju. Zapewnienie kierowcom możliwości skorzystania z wymaganego prawem odpoczynku w bezpiecznych warunkach przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wszystkich.
„Bezpieczne, całodobowe miejsca odpoczynku to podstawowa infrastruktura. Brak takich miejsc ma bezpośredni wpływ zarówno na kierowców, bezpieczeństwo ruchu drogowego, jak i środowisko pracy” – mówi Sande.
Ważne dla powagi i zielonej transformacji
Brak miejsc odpoczynku wpływa również na powagę branży transportowej. Gdy infrastruktura nie jest dostępna, trudniej jest przestrzegać przepisów i zapewnić równe szanse.
Jednocześnie całodobowe miejsca odpoczynku z możliwością ładowania są warunkiem koniecznym przejścia na bezemisyjny transport ciężki.
„Jeśli sektor transportu ma stać się bardziej ekologiczny, kierowcy muszą mieć infrastrukturę, która sprawdzi się w ich codziennym życiu. Całodobowe miejsca odpoczynku z możliwością ładowania są ważnym elementem rozwiązania” – mówi YTF -przywódca.
Jeszcze nie skończone
YTF podkreśla, że chociaż rozwój jest pozytywny, to potrzeby są nadal duże.
– Fakt, że Norweska Administracja Dróg Publicznych przyspiesza rozwój, jest pozytywny. Oczekujemy, że inicjatywa będzie kontynuowana i wzmacniana, aby kierowcy w całym kraju mieli bezpieczną i równą ofertę całodobowych miejsc odpoczynku – podsumowuje.
