Przypomina mi genialny układ

Nasz wzrok zmienia się przez całe życie, dlatego dla kierowców szczególnie ważne jest monitorowanie rozwoju wzroku. Wymagania dotyczące wzroku dla kierowców zawodowych są bardziej rygorystyczne niż dla zwykłych kierowców.

– Podczas prowadzenia samochodu można natknąć się na wiele różnych problemów ze wzrokiem – mówi Karin Lund, szefowa działu optyki w sieci salonów optycznych Brilleland.

Mówi, że wyzwaniem, które najłatwiej zauważyć samodzielnie, są zmiany w ostrości wzroku, czyli zdolności dostrzegania szczegółów. Kierowcy często zauważają to, mając trudności z odczytywaniem znaków drogowych z daleka.

Wsparcie dla okularów

Członkowie YTF mogą otrzymać 1200 koron na zakup okularów co dwa lata. Jeśli nosisz soczewki kontaktowe, możesz otrzymać 600 koron rocznie.

Szefowa działu finansów i członkostwa w YTF, Wenche Nyjordet, zaleca wszystkim członkom noszącym okulary lub soczewki kontaktowe skorzystanie z tego programu.

– To dobry i łatwy w użyciu system – mówi Nyjordet.

Pieniądze na okulary lub soczewki wypłacane są z funduszu pomocowego YTF.

– Aby złożyć wniosek, należy przejść do zakładki „Moja Strona” na stronie YTF i wybrać rodzaj wsparcia, załączyć numer konta i przesłać dokumentację. Wsparcie jest wypłacane raz w miesiącu, wyjaśnia Nyjordet.

Przypomina nam, że niektóre wydziały YTF mają również własne fundusze świadczeń, które mogą pokrywać koszty wizyt lekarskich, leków i wizyt dentystycznych.

Bardziej wymagający pod względem wzroku

Karin Lund, dyrektor ds. produktu w Brilleland, uważa, że ​​codzienne życie dzisiejszych kierowców zawodowych może być bardziej wymagające dla oczu niż kiedyś. Kierowcy autobusów, na przykład, korzystają teraz z wielu ekranów podczas postoju na przystankach i śledzenia rozkładu jazdy. Oznacza to, że oko musi w większym stopniu zmieniać punkt skupienia.

– Aby wyraźnie widzieć na ekranie lub desce rozdzielczej, potrzebne jest coś innego niż odczytanie znaku z odległości

Karin Lund, kierownik działu w Brilleland

Niedawne badanie przeprowadzone przez Sintef pokazuje, jak ważna jest dobra widoczność dla kierowców. W badaniu mierzono, jak wzrok kierowców autobusów przesuwa się między drogą, lusterkami zewnętrznymi, lusterkami wewnętrznymi, ekranem rozkładu jazdy, ekranem kamery w drzwiach, deską rozdzielczą a otoczeniem drogi.

W badaniu, podczas postoju na przystanku autobusowym w godzinach szczytu, zarejestrowano 392 ruchy wzroku kierowcy w ciągu 41 sekund. W tym samym czasie kierowca 176 razy utkwił wzrok w jednym punkcie. Każdy punkt wymagał korekty widzenia.

– Dla dorosłego kierowcy okulary zapewniające ostre widzenie z daleka nie zapewnią takiego samego widzenia na ekranie w autobusie. Aby to osiągnąć, kierowca musi mieć okulary o różnych mocach – mówi Lund.

Nadchodzi podstępnie

Zdaniem szefa wydziału kierowcy powinni być również świadomi trzech innych zmian w widzeniu:

• Osłabione widzenie kontrastowe
• Zaburzona adaptacja do zmian warunków oświetleniowych
• Zaniki lub przerwy w widzeniu peryferyjnym

Pierwszy z nich upośledza widzenie podczas jazdy w warunkach słabego oświetlenia, takich jak zmierzch czy mgła. Osłabiona zdolność adaptacji do zmieniających się warunków oświetleniowych utrudnia szybką adaptację, na przykład podczas wjazdu i wyjazdu z tunelu lub oślepiania przez nadjeżdżające pojazdy.

Jak wyjaśnia Lund, codzienne życie pełne jest sytuacji, które mogą wskazywać na pogorszenie ostrości wzroku, jednak zmiany w postrzeganiu kontrastu i widzeniu peryferyjnym są trudniejsze do zauważenia.

– To stopniowy rozwój i niełatwo go samemu wykryć. Ale można to sprawdzić podczas badania wzroku.

– Czy można coś zrobić, aby wzmocnić widzenie kontrastowe?

– Tak, można kupić zarówno okulary korekcyjne, jak i przeciwsłoneczne ze specjalnymi soczewkami zwiększającymi kontrast.

Ważne jest wczesne wykrycie

Chociaż okulary i soczewki mogą rozwiązać problemy związane zarówno z ostrością widzenia, jak i kontrastem, to osłabione widzenie peryferyjne lub utrata pola widzenia stanowią dla kierowcy trudniejszą sytuację.

Obecnie w Norwegii obowiązują surowe wymagania dotyczące pola widzenia dla wszystkich kierowców, a 550 osób rocznie traci prawo jazdy z powodu upośledzenia wzroku.

Jeśli przyczyną jest uszkodzenie nerwu wzrokowego lub siatkówki, nie będzie możliwe odwrócenie utraty pola widzenia, ale można zapobiec jej pogorszeniu. Im szybciej przyczyna zostanie wykryta i leczona, tym większa szansa na zachowanie pola widzenia.

Oprócz programu dofinansowania okularów członkowie YTF otrzymują zniżkę na badanie wzroku w Brilleland.