Zaloguj się
Szukaj
Gdy w poniedziałek 27 października Komisja Pracy i Spraw Socjalnych Stortingu przeprowadziła przesłuchanie budżetowe, YTF o wyraźnym wzmocnieniu nadzoru i kontroli w branży transportu furgonetek i ładunków.
– „Darmowa dostawa” nie istnieje. Zawsze ktoś płaci cenę, a dziś często jest to sam kierowca – napisał Wærstad w swoim poście.
Od 1 czerwca tego roku nielegalne stało się płacenie kierowcom towarów wynagrodzenia niższego od minimalnego wynagrodzenia. YTF Obawy, że nieuczciwi aktorzy będą mogli kontynuować swoją działalność jak dotychczas.
Zbyt mało kontroli
Norweska Inspekcja Pracy przeprowadziła w ubiegłym roku 910 kontroli w transporcie i magazynowaniu. Dla porównania, Norweska Administracja Dróg Publicznych przeprowadziła prawie 97 000 kontroli w transporcie ciężkim.
– Przepisy obowiązują. Problem w tym, że wielu ludziom uchodzi to na sucho. Wtedy nawet ci poważni są pod presją – mówi Wærstad.
YTF ostrzega, że nieskuteczne działania na rzecz zwalczania przestępczości w miejscu pracy skutkują nieuczciwą konkurencją , niższymi płacami i bardziej niebezpiecznymi warunkami pracy.
Apel o większą współpracę międzyagencyjną
YTF proponuje stałą współpracę operacyjną między Norweską Inspekcją Pracy a Norweską Administracją Dróg Publicznych, aby inspektorzy mogli z czasem zdobywać doświadczenie w zakresie przepisów branżowych.
– Można to nazwać policją transportową albo jakoś inaczej, ale bez względu na wszystko ktoś musi wyjść i zrobić porządki – mówi Wærstad.
Pozytywnie nastawiony do zwiększonego naboru – ale ostrzega
Budżet przewiduje większe wsparcie dla działań na rynku pracy, które mogłyby obejmować szkolenia kierowców autobusów w ramach NAV. Oznacza to, YTF jest dobry.
Związek zawodowy przypomina jednak, że zawód kierowcy autobusu charakteryzuje się najwyższym wskaźnikiem niepełnosprawności w Norwegii .
– Jeśli więcej osób przyjdzie, ale zbyt wielu z nich znowu zrezygnuje, nie rozwiązaliśmy problemu. Musi być łatwiej pracować w skróconym wymiarze godzin, gdy wymaga tego stan zdrowia – mówi Wærstad.
Żądania YTF skierowane do Stortingu
- Wzmożone wysiłki na rzecz przeciwdziałania dumpingowi socjalnemu
- Więcej zasobów do kontroli i nadzoru
- Silniejsza współpraca między agencjami
- Lepsze środki, które pozwolą kierowcom dłużej pozostać w pracy
YTF uważa, że Storting musi wziąć na siebie wyraźną odpowiedzialność za przetwarzanie budżetu.
– Zrobiliśmy ważny krok w kwestii płacy minimalnej. Teraz musimy dopilnować, aby prawo było faktycznie przestrzegane – podsumowuje Wærstad.
