Yrkestrafikkforbundet ir iesniegusi Norvēģijas Sabiedrisko ceļu pārvaldei apspriešanas atbildi par prasību ieviešanu attiecībā uz braukšanas un atpūtas laikiem, kā arī tahogrāfiem furgoniem iekšzemes kravu pārvadājumos. Asociācija jau ilgstoši strādā, lai nodrošinātu, ka furgonu vadītājiem tiek piemēroti tādi paši pamata aizsardzības noteikumi kā citiem profesionāliem autovadītājiem, un atzinīgi vērtē priekšlikumu kā svarīgu un nepieciešamu pasākumu.

Atbildē uz konsultāciju tā uzsver, Yrkestrafikkforbundet ka prasība pēc tahogrāfiem ir būtiska, lai nodrošinātu pārbaudāmu darba laika kontroli, samazinātu bīstamu darba slodzi un novērstu sociālo dempingu furgonu nozarē. Šī ieviešana veicinās sakārtotākus apstākļus un godīgāku konkurenci starp furgonu segmentu un smago transportlīdzekļu.

Vienlaikus arodbiedrība skaidri norāda, ka kontrolei un izpildei jābūt vērstai pret darba devējiem un klientiem, nevis pret atsevišķu autovadītāju. Daudzi furgonu vadītāji ir pakļauti spēcīgam spiedienam starp piegādes prasībām un noteikumiem, un Yrkestrafikkforbundet uzskata, ka atbildība jāuzņemas tiem, kam ir lēmumu pieņemšanas vara.

Asociācija arī brīdina par svara ierobežojumiem un atbrīvojumiem, kas varētu pavērt ceļu stratēģiskām korekcijām nozarē, un uzskata, ka noteikumiem ir jāaptver viss furgonu segments, lai tie darbotos, kā paredzēts. Atbrīvojumi bezemisiju furgoniem būtu jāatceļ, lai vides apsvērumi netiktu izmantoti, lai apietu darba un drošības noteikumus.

Turklāt punkti Yrkestrafikkforbundet par lielo apmācību nepieciešamību nozarē. Lielākajai daļai furgonu vadītāju pašlaik trūkst oficiālas apmācības par braukšanas un atpūtas laika noteikumiem, un asociācija uzskata, ka tahogrāfu ieviešanai jāseko profesionālo autovadītāju kompetences prasībām. Tas sniegs autovadītājiem labākas zināšanas, lielāku drošību un spēcīgāku aizsardzību ikdienas darba dzīvē.

Yrkestrafikkforbundet uzskata, ka priekšlikums ir svarīgs solis pareizajā virzienā, un turpinās strādāt, lai nodrošinātu, ka noteikumi sniedz reālus uzlabojumus furgonu vadītājiem un veicina nopietnāku pārvadājumu tirgu.

Apspriešanas piezīmi var atrast šeit: Apspriede par prasībām attiecībā uz braukšanas un atpūtas laikiem un tahogrāfiem transportlīdzekļiem no 2500 kg līdz 3500 kg | St…