YTF ir nosūtījusi vēstules Tirdzniecības, rūpniecības un zivsaimniecības ministrijai un Darba un iekļautības ministrijai par ES Inc., kas pazīstams arī kā 28. uzņēmumu režīms. Uzņēmumus varēs dibināt digitāli 48 stundu laikā par mazāk nekā 100 eiro un bez minimālā pamatkapitāla prasības. Tie varēs arī izvēlēties, kurā ES valstī reģistrēties. Komisija ir lūgusi Eiropas Parlamentu un Padomi panākt vienošanos līdz 2026. gada beigām.  

"ES Komisija to sauc par vienkāršošanu. Profesionāliem autovadītājiem vājāka kontrole varētu nozīmēt lielāku spiedienu uz algām, darba laiku un atpūtas laiku. Valdībai ir jāpasaka, vai tā vēlas aizsargāt autovadītājus un nopietnus uzņēmumus, vai arī pieņemt, ka noteikumu meklēšana kļūs vienkāršāka," saka Trūde Sande, arodbiedrības vadītāja. YTF . 

Norvēģijas publiska nostāja nav iesniegta. 

Valdības tīmekļa vietnē šis jautājums joprojām ir minēts kā faktu lapa. Sekas Norvēģijai tiek izvērtētas, savukārt valdības piezīmē teikts, ka, iekļaujot noteikumus EEZ līgumā, būs nepieciešamas likumdošanas izmaiņas.  

Eiropas Parlamenta pirmais lasījums pašlaik ir paredzēts 5. oktobrī. YTF pieprasa valdībai precizēt Norvēģijas nostāju, kamēr noteikumus vēl var ietekmēt.  

"Valdība nevar slēpties aiz fakta, ka šis jautājums tiek risināts ES. Norvēģijai ir jāpauž sava nostāja, pirms tiek pieņemti vissvarīgākie lēmumi. Klusēšana arī ir izvēle," saka Sande. 

Noteikumiem jāpiemēro vieta, kur tiek veikts darbs. 

ES Komisijas priekšlikumā noteikumi par darbinieku ietekmi ir saistīti ar valsti, kurā uzņēmums ir reģistrēts. Tas ir īpaši problemātiski transporta nozarē, kur vadītājs, darba devējs, klients un uzņēmuma adrese var atrasties dažādās valstīs.  

YTF baidās no vājākas kontroles pār algām, darba laiku, atpūtas periodiem, nodokļiem un nodevām. Tajā pašā laikā nopietni transporta uzņēmumi var tikt pārspēti konkurencē ar uzņēmumiem, kas izmanto pasta adreses un sarežģītas struktūras, lai samazinātu izmaksas. 

"Šoferis, kas strādā Norvēģijā, būtu jāaizsargā ar šeit piemērojamajiem noteikumiem. Uzņēmumam nevajadzētu būt iespējai mainīt pasta adresi un vienlaikus vājināt koplīgumus, uzraudzību vai kopīgu lēmumu pieņemšanu. Darbs notiek uz ceļa. Tiesībām ir jāseko darbam," saka Sande. 

Referents vēlas aizsargāt autotransporta kravu pārvadājumus 

Eiropas Parlamenta referents Renē Repasi pašlaik ierosina saglabāt autotransporta kravu pārvadājumus ārpus ES. Viņš arī ierosina, ka noteikumi par kopīgu lēmumu pieņemšanu atbilst valsts noteikumiem, kurā darbinieki parasti strādā. Priekšlikumi nav pieņemti.  

YTF uzskata, ka projekts parāda, ka risks ir jāuztver nopietni, taču uzsver, ka tas vēl nesniedz nekādas garantijas. 

Valdībai ir jāreaģē savlaicīgi 

YTF lūdz valdību strādāt, lai apturētu priekšlikumu tā pašreizējā formā vai nodrošinātu būtiskas izmaiņas. Arodbiedrība pieprasa, lai: 

• Darba attiecības pilnībā regulē tās valsts noteikumi, kur darbs faktiski tiek veikts.  

• Reģistrācijas valsts izvēle nevar vājināt koplīgumus, uzraudzību un kopīgu lēmumu pieņemšanu.  

• Noteikumi nodrošina efektīvus šķēršļus cīņai pret pastkastīšu uzņēmumiem, bankrota krāpniecību un noteikumu izdevīgāku iegūšanu.  

Valdībai ir jāpauž sava nostāja, pirms ietekmes iespējas ir izsmeltas.