Pieslēgties
Meklēt
Reklāmas aģentūra “Pol” nesen ieguva to, kas reklāmas nozarē tiek dēvēts par prestižu balvu, proti, “Bring’s DM Award”, par aģentūras izveidoto “Vy Buss” personāla atlases kampaņu. DM ir reklāmas nozares termins tiešajam mārketingam, kurā saņēmējs saņem kaut ko fizisku, piemēram, klientu jaunumus, vēstules, brošūras un produktu paraugus.
Kampaņas ideja bija piesaistīt kravas automašīnu vadītāju uzmanību darba laikā. Kravas automašīnu vadītāji tika izvēlēti par mērķauditoriju, jo viņiem ir īsāks ceļš nekā vairumam citu, lai kļūtu par autobusa vadītāju.
Lai to panāktu, tika izdrukāts darba sludinājums no Tronheimas uzņēmuma “Vy Buss” un uzmontēts uz 2 metrus augstas kastes. Pēc tam reklāmas aģentūra pasūtīja kastes pārvadāšanu, izmantojot visus lielākos Tronheimas transporta uzņēmumus. Autovadītājiem, kas paņēma kasti, bija praktiski neiespējami nesaprast sludinājumu.
Pēc Bringam piešķirtās DM balvas žūrijas domām, kampaņa bija "gudra, taustāma un precīzi mērķtiecīga DM darba" piemērs.
"Šī gada uzvarētājs parāda, kas var būt fiziska DM, ja izplatīšana nav tikai kanāls, bet gan pati ideja. Tā vietā, lai nosūtītu ziņojumu mērķgrupai, ziņojums tika pārvērsts par misiju. Masīva, fiziska konstrukcija bija jānes tieši tiem cilvēkiem, kurus vēlējāties sasniegt. Tas padarīja publicitāti neiespējamu nepamanīt, jo pats saņēmējs bija piegādes centrā," žūrija raksta savā pamatojumā.
Lai gan kampaņa tika labi uzņemta reklāmas nozarē un bija populāra arī vietējā uzņēmuma "Vy Buss" darbinieku vidū Tronheimā, tā nepārprotami saskaras ar kritiku no kravas automašīnu nozares puses.
– Mēs nebijām apmierināti ar šo kampaņu. Mēs uzskatām, ka tā bija pārspīlēta rīcība, saka Norvēģijas Kravas automašīnu īpašnieku asociācijas mārketinga direktors Kjels Olafsruds.
– Mēs daudz strādājam ar personāla atlasi, un esam daudz strādājuši ar projektu “Seko sapnim, nevis plūsmai”. Šajā projektā mēs nešķirojam kravas automašīnas no autobusiem, mēs esam koncentrējušies uz to, lai jaunieši kļūtu par profesionāliem autovadītājiem.
– Vai jums ir bijusi saruna ar Viju Busu par šo?
– Jā, mums tas ir bijis, bet mēs droši vien neguvām lielu sapratni par savu viedokli. Bet mēs ar to lieliski sadzīvojam. Mēs naktīs tāpēc slikti neguļam. Un mēs īsti nevaram teikt, ka konkurence no autobusu nozares puses ir sīva.
– Par ko tu domā?
– Vienkārši paskatieties uz statistiku par tiem, kas iegūst profesionālā autovadītāja sertifikātu. Tur var redzēt, cik daudz – vai cik maz – izvēlas kļūt par autobusu vadītājiem. Autobusu vadītāji netiek pieņemti darbā tur, saka Olafsruds.
Viņš uzskata, ka autobusu nozarei ir jāapsver, ko tā var darīt, lai noturētu vairāk vadītāju.
– Mums nevajadzētu novērtēt par zemu autobusu nozares izaicinājumus, īpaši saistībā ar darbinieku pieņemšanu darbā pilsētu teritorijās, ņemot vērā tur esošo maiņu kārtību. Nav grūti saprast, ka tas nav tik pievilcīgi, un tā patiesībā ir sabiedrības problēma. Jums ir jābūt gatavam pienācīgi maksāt vadītājam un noteikt maiņas, ar kurām jūs varat sadzīvot. Tas ir tas, kas autobusu nozarei ir jāizdomā, saka Olafsruds, pirms piebilst:
– Tā nav gluži lieta, kam mums vajadzētu veltīt laiku, mums pašiem ir pietiekami daudz izaicinājumu. Taču mērķim vajadzētu būt kopīgam darbam, lai piesaistītu vairāk profesionālu autovadītāju.
