Pieslēgties
Meklēt
Īsā versija
- Tromsa un Nordlande atceļ skaidras naudas maksājumus autobusos.
- YTF ir strādājuši politiski, lai lēmums tiktu pieņemts.
- Skaidrā nauda ir radījusi drošības riskus un papildu slogu autovadītājiem.
Kopsavilkums ir izveidots, izmantojot mākslīgo intelektu (AI)
YTF ilgstošā cīņa par skaidras naudas maksājumu pakāpenisku atcelšanu valsts autobusos ir spērusi svarīgu soli uz priekšu pēc tam, kad Tromsas un Nordlandes apgabalu politiķi īsi pirms Ziemassvētkiem nolēma pakāpeniski atcelt skaidras naudas maksājumus apgabala autobusos. Līdz šim bezskaidras naudas autobusi bija paredzēti autobusu maršrutiem Bodē un metro autobusiem Tronheimā, kā arī dažiem pilotprojektiem. Taču tagad banknošu un monētu izmantošana kā maksāšanas līdzeklis autobusā divos valsts apgabalos kļūs par vēsturi.
YTF priekšsēdētāja vietnieks Sveins Rodžers Skoglunds, pildot priekšsēdētāja pienākumus, ir YTF Nordlandē ilgu laiku strādāja pie tā, lai apgabala politiskā vide panāktu skaidras naudas maksājumu pārtraukšanu.
Pagājušajā rudenī viņš tikās ar direktoru padomi YTF Nordlandes politiķi apgabala padomē prezentēja YTF viedokli. Atsevišķās sanāksmēs ar pozīcijas pārstāvjiem un opozīciju YTF pārstāvjiem tika iepazīstināti ar skaidras naudas apstrādes trūkumiem un riskiem. Lēmums par skaidras naudas izņemšanu tika pieņemts tikai deviņas nedēļas pēc Skoglunda tikšanās ar politiķiem.
– Mēs esam ļoti gandarīti, ka rajona padome to apstiprināja.
Sveins Rodžers Skoglunds
– Mēs esam ļoti priecīgi, ka apgabala padome to apstiprināja. Šis ir jautājums, par kuru mēs esam domājuši. YTF attiecas uz nacionāliem jautājumiem, bet kur mēs esam teikuši, ka katram reģionam ir jāstrādā, lai reģionāli pielāgotos savai videi.
Tiekoties ar politiķiem, Skoglunds pievērsās izaicinājumiem, ko skaidra nauda rada autovadītājiem. Viņš stāsta, ka autovadītāji, vadot autobusus, pašlaik nēsā līdzi no 500 līdz 2500 kronām atlikumā.
Tromsē ievēlētais ierēdnis Jans Jarls Šteingārds ir ļoti gandarīts, ka makam nav jābūt līdzi ceļojumā.
– Tas būs mazliet dīvaini, bet arī ļoti labi. Manuprāt, tam vajadzēja notikt jau sen. Sabiedrība ir ļoti digitalizēta, un ir dabiski, ka tas tiek glabāts lietotnē tālrunī, saka Šteingārds.
Šteingārds apgalvo, ka ir ļoti maz pasažieru, kuriem rodas problēmas ar vietējās biļešu lietotnes izmantošanu, taču apgabala autobusos ir karšu termināļi, un viņš uzskata, ka pāreja noritēs labi. – Ir daži vecākajā paaudzē, kuriem ir problēmas ar tālruni, taču viņi, manuprāt, var saņemt palīdzību no jaunākās paaudzes. Lēmums Tromsā tika pieņemts pēc apgabala administrācijas ieteikuma.
Apgabala direktora ieteikumā norādīts, ka transporta izmaksas ar autobusu un citiem transporta līdzekļiem vairs netiek regulētas Finanšu līgumu likuma ietvaros.
"Tāpēc apgabala pašvaldībai nav pienākuma piedāvāt skaidras naudas maksājumus uz kuģa, jo mēs varam piedāvāt skaidras naudas maksājumus klātienē vairākās vietās apgabalā," raksta direktors.
Trondelagā tiks testēti bezskaidras naudas autobusi
- Trøndelagas apgabala padome ir devusi zaļo gaismu bezskaidras naudas autobusu biļešu testēšanai, izmantojot pilotprojektu.
- Priekšlikums ir izraisījis atšķirīgus viedokļus apgabalu politiķu vidū. Lai gan daži uzsver paaugstinātu drošību autovadītājiem un efektīvāku darbību, citi baidās, ka bezskaidras naudas risinājums varētu apgrūtināt dzīvi pasažieriem, kuri ir atkarīgi no skaidras naudas.
- Neskatoties uz domstarpībām, apgabala padomes vairākums ir nolēmis virzīt plānus uz priekšu. Sākotnēji shēma tiks testēta ierobežotā teritorijā nākamā gada pirmajā pusē. Mērķis ir apkopot pieredzi ar bezskaidras naudas biļešu risinājumiem autobusos un tramvajos.
Saskaņā ar Nordlandes apgabala padomes datiem, 2024. gadā tikai 0,82 procenti biļešu pirkumu tika apmaksāti skaidrā naudā.
“Skaidra nauda rada drošības un darbības problēmas operatoriem. Tas ir vissvarīgākais iemesls, kāpēc mēs tagad atsakāmies no skaidras naudas kā maksāšanas līdzekļa mūsu autobusos un laivās,” preses relīzē saka apgabala padomes loceklis Ričards Dagsviks.
2016. gada decembrī Bodø pašvaldība kļuva par pirmo pašvaldību valstī, kas ieviesa bezskaidras naudas norēķinus autobusos. Tobrīd šī shēma tika kritizēta dažās aprindās, un Nordlandes Progresa partija vienā brīdī vēlējās atjaunot skaidras naudas ieviešanu. Taču shēma tika saglabāta un tiek izmantota kā piemērs tam, kā skaidra nauda tagad autobusos ir lieka.
Priekšsēdētāja vietnieks Sveins Rodžers Skoglunds tagad ar nepacietību gaida, kad skaidra nauda dažu nedēļu laikā pazudīs no apgabala autobusiem, un cer, ka vairāk apgabalu ies to pašu ceļu.
Garš ceļš līdz naudas novietošanai
YTF darbs, lai atbrīvotos no skaidras naudas no autobusiem, ir gandrīz 20 gadus sens. 2026. gads varētu būt gads, kad skaidra nauda beidzot kļūs par vēsturi Norvēģijas autobusos.
2007. gada februāris: YTF sāk darbu, lai kartētu laupīšanu un uzbrukumu autovadītājiem apmēru sabiedriskajā transportā. Autovadītājs laikrakstam Avisenes Nyhetsbyrå stāsta par to, kā 2002. gadā viņš divas reizes tika aplaupīts darbā. Pēdējo reizi laupīšana bija patiešam nežēlīga. "Puisis mani piekāva ar gaļas āmuru. Man tas beidzās ar desmit mēnešiem slimības atvaļinājuma," stāsta autovadītājs.
2007. gada aprīlis: Stokholmas autobusos vairs netiek veikti skaidras naudas maksājumi pēc tam, kad Zviedrijas Darba inspekcija lika sabiedriskā transporta uzņēmumiem nodrošināt autovadītājiem darba dienu bez laupīšanām. Norvēģijā YTF ka tāda pati shēma tiktu ieviesta Oslo.
2007. gada novembris: Oslo spēkā esošais satiksmes aizliegums ar arodslimībām paredz autobusu bezskaidras naudas norēķinus. YTF sporta autobusu/unibusu departamenta sekretārs Steinārs Olsens (kurš pašlaik ir arī sekretārs) YTF Pensionārs) saka, ka naudas apstrāde rada bailes no vardarbības, laupīšanas un draudiem.
2008. gada novembris: Telemark Kollektivtrafikk ir pirmā autobusu kompānija Norvēģijā, kas ieviesusi biļešu tirdzniecību ar īsziņu starpniecību. 2009. gada augusts: YTF prezentē aptauju, kas liecina, ka 3 no 10 autobusu vadītājiem ir saskārušies ar draudiem vai fiziskiem uzbrukumiem. Autobusa vadītājs Kai Krydsbijs pats tika sadurts, kad 19 gadus vecs jaunietis mēģināja aplaupīt nakts autobusu uz Hønefoss. Krydsbijs VG stāsta, ka viņš labprātāk būtu izvairījies no skaidras naudas nēsāšanas autobusā.
2009. gada augusts: YTF prezentē aptauju, kas liecina, ka 3 no 10 autobusu vadītājiem ir saskārušies ar draudiem vai fiziskiem uzbrukumiem. Autobusa vadītājs Kai Krydsbijs pats tika sadurts, kad 19 gadus vecs jaunietis mēģināja aplaupīt nakts autobusu uz Hønefoss. Krydsbijs VG stāsta, ka viņš labprātāk būtu izvairījies no skaidras naudas nēsāšanas autobusā.
2010. gada janvāris: Norvēģijas Darba inspekcijas pārvalde liek uzņēmumam Unibuss pārtraukt biļešu pārdošanu autobusos, ja uzņēmums būtiski neuzlabos savu vadītāju drošību. Norvēģijas Darba direktorāts vēlāk atceļ šo rīkojumu. 2010. gada marts: Ruter pārtrauc piespraužamo karšu pārdošanu autobusos Oslo un Akeršūsā.
2011. gada novembris: AtB ir pirmais sabiedriskā transporta uzņēmums, kas ievieš pastāvīgu biļešu iegādes risinājumu, izmantojot lietotni.
2012. gada decembris: Ruters uzsāk RuterBillett.
2013. gada aprīlis: Tieslietu un sabiedriskās drošības ministrijas skaidrojošajā paziņojumā teikts, ka Finanšu līgumu likuma noteikumi par obligātajiem maksāšanas līdzekļiem galvenokārt attiecas uz saņēmēja uzņēmējdarbības vietu. Saskaņā ar paziņojumu likums neparedz, ka viņiem ir jānodrošina piekļuve skaidras naudas maksājumiem katrā pakalpojuma sniegšanas vietā.
2016. gada maijs: Lēto ekspresvilcienu reisos vairs netiek pieņemti skaidras naudas maksājumi. Uzņēmums norāda, ka lielākā daļa klientu biļetes iegādājas iepriekšpārdošanā un ka biļetes var iegādāties vilcienā, norēķinoties ar kartēm.
2016. gada decembris: Bodø kļūst par pirmo pilsētu valstī, kurā autobusi darbojas bezskaidras naudas norēķinu režīmā. Saskaņā ar Nordlandes apgabala padomes sniegto informāciju, juridiskā prasība par iespēju norēķināties skaidrā naudā tiek izpildīta, ļaujot pasažieriem turpināt iegādāties biļetes skaidrā naudā autobusu kompānijas biļešu kasē. Atbildīgais apgabala padomes loceklis atsaucas uz Norvēģijas Arodbiedrību konfederācijas (NHO) "jaunu juridisko interpretāciju", kurā secināts, ka "klientam ir jābūt iespējai norēķināties skaidrā naudā, taču šis maksājums nav obligāti jāveic autobusā".
2019. gada novembris: Vy testē bezskaidras naudas autobusus savos ekspresautobusu un lidostas autobusu maršrutos.
2020. gada marts: Norvēģija koronavīrusa dēļ pārtrauc satiksmi, bet autobusiem ir jākursē. Ir uzstādītas barjeras, lai pasažieri nenonāktu saskarē ar vadītājiem. Skaidra nauda īslaicīgi netiek pieņemta kā maksāšanas līdzeklis. Pasažieri, kuri nepārvalda digitālos risinājumus vai kuriem nav piekļuves tiem, dažās vietās var braukt bez maksas.
2021. gada septembris: Norvēģija atkal tiek atvērta pēc pandēmijas, un autobusu vadītājiem lielākajā daļā vietu atkal ir jāņem līdzi maki autobusā. 2025. gada novembris: Tromsas apgabala padome nolemj, ka no 2026. gada 1. februāra apgabala autobusos vairs netiks piedāvātas skaidras naudas biļetes.
2025. gada decembris: Nordlandes apgabala padome nolemj pakāpeniski pārtraukt skaidras naudas izmantošanu autobusos un kuģos visā apgabalā. Trøndelagā apgabala politiķi nolemj veikt izmēģinājumu ar bezskaidras naudas autobusiem.
