Pieslēgties
Meklēt
Yrkestrafikkforbundet ir sniegusi ieguldījumu Norvēģijas Dzelzceļa direktorāta priekšlikumā par jaunu subsīdiju shēmu tālsatiksmes autobusiem. Asociācija pozitīvi vērtē pasākumus, kas var stiprināt autobusu konkurētspēju salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem, tostarp dzelzceļa un gaisa transportu.
Vienlaikus arodbiedrība norāda, ka mūsdienu tālsatiksmes autobusu tirgum raksturīgas būtiskas atšķirības organizācijā un pamatnosacījumos. Lai gan sabiedriskais transports, ko nodrošina konkurss, ir labi regulēts ar skaidrām prasībām attiecībā uz algām un darba apstākļiem, tālsatiksmes autobusi bieži vien tiek pozicionēti starp konkursu regulētu sabiedrisko transportu un komerciālo ekspresautobusu satiksmi. Tas rada iespēju spēcīgam cenu un konkurences spiedienam.
Yrkestrafikkforbundet norāda uz pieredzi citās transporta nozares daļās, kur regulējuma trūkums ir novedis pie sociālā dempinga un mazinājis nopietnību. Asociācija uzskata, ka ir svarīgi domāt preventīvi, nevis mēģināt sakārtot situāciju pēc tam, kad neveiksmīga prakse jau ir ieviesusies.
Atbildot uz konsultāciju, arodbiedrība uzsver, ka jebkurai subsīdiju shēmai ir jānosaka skaidras prasības attiecībā uz algām un darba apstākļiem. Ir jāprecizē, kuri algu noteikumi, koplīgumi un noteikumi tiks piemēroti, un kā novērst ārvalstu spēlētāju spiedienu uz apstākļiem Norvēģijas tirgū.
Yrkestrafikkforbundet lūdz Norvēģijas Dzelzceļa direktorātu ņemt vērā šos ieteikumus turpmākajā darbā, lai subsīdiju shēma veicinātu sakārtotus darba apstākļus, godīgu konkurenci un nopietnu darba dzīvi.
