Yrkestrafikkforbundet pateikė Norvegijos viešųjų kelių administracijai konsultacijos atsakymą dėl vairavimo ir poilsio laiko bei tachografų reikalavimų įvedimo nacionalinio krovinių vežimo furgonams. Asociacija jau seniai dirba siekdama užtikrinti, kad furgonų vairuotojams būtų taikomos tos pačios pagrindinės apsaugos nuostatos kaip ir kitiems profesionaliems vairuotojams, ir palankiai vertina pasiūlymą kaip svarbią ir būtiną priemonę.

Konsultacijos atsakyme pabrėžiama, Yrkestrafikkforbundet kad tachografų reikalavimas yra būtinas siekiant užtikrinti patikrinamą darbo valandų kontrolę, sumažinti pavojingą darbo krūvį ir kovoti su socialiniu dempingu furgonų pramonėje. Šis reikalavimas prisidės prie tvarkingesnių sąlygų ir sąžiningesnės konkurencijos tarp furgonų segmento ir sunkiojo transporto.

Tuo pačiu metu profsąjunga aiškiai teigia, kad vykdymo užtikrinimas ir kontrolė turi būti nukreipti į darbdavius ​​ir klientus, o ne į atskirus vairuotojus. Daugelis furgonų vairuotojų patiria didelį priešpriešinį spaudimą tarp pristatymo reikalavimų ir reglamentų, ir Yrkestrafikkforbundet mano, kad atsakomybė turi tekti tiems, kurie priima sprendimus.

Asociacija taip pat įspėja apie svorio apribojimus ir išimtis, kurios galėtų atverti strateginius pramonės pokyčius, ir mano, kad reglamentai turi apimti visą furgonų segmentą, kad veiktų taip, kaip numatyta. Išimtys nulinės emisijos furgonams turėtų būti panaikintos, kad aplinkosaugos problemos nebūtų naudojamos darbo ir saugos taisyklėms apeiti.

Be to, taškai Yrkestrafikkforbundet dėl didelio mokymo poreikio pramonėje. Daugumai furgonų vairuotojų šiuo metu trūksta oficialių mokymų apie vairavimo ir poilsio laiko reglamentavimą, todėl asociacija mano, kad įdiegus tachografus, turėtų būti nustatyti profesionalių vairuotojų kompetencijos reikalavimai. Tai suteiks vairuotojams geresnių žinių, padidins saugumą ir sustiprins apsaugą kasdieniame darbe.

Yrkestrafikkforbundet mano, kad pasiūlymas yra svarbus žingsnis teisinga linkme, ir toliau dirbs siekdama užtikrinti, kad taisyklės iš tikrųjų pagerintų furgonų vairuotojų padėtį ir prisidėtų prie rimtesnės transporto rinkos.

Konsultacijos pranešimą galite rasti čia: Konsultacija dėl vairavimo ir poilsio laiko bei tachografų reikalavimų transporto priemonėms, sveriančioms nuo 2 500 kg iki 3 500 kg | St…