Prisijungti
Paieška
Stian Flesjå per vieną minutę ir 34 sekundes užmontavo grandines ant dviejų ratų Norvegijos grandinių čempionato finale. To pakako, kad laimėtų finalą.
Kasdien Stianas Flesjå gabena betoninius elementus „Finnøy Betong“ klientams visoje Pietų Norvegijoje. Iš bazės Finnøy, esančios keturiasdešimt kilometrų į šiaurę nuo Stavangerio, gali tekti važiuoti daug ilgų reisų su sunkiais kroviniais. Tačiau sunkvežimių vežėjų bendruomenėje Flesjå bene geriausiai žinomas dėl greičio ir tikslumo, kurį jis demonstruoja montuodamas grandinę Kjetting-NM.
Pastaruosius trejus metus Flesjå laimėdavo varžybas. Šiais metais jis vos įveikė autobuso vairuotoją iš Firda Billago Alfą Otto Førdę. Pastarasis turi ilgametę sunkvežimio vairuotojo patirtį.
Nuskambėjo finalo starto signalas ir Stianas Flesjå puolė prie vairo, kumščiuose laikydamas grandinę.
Teisingas grandinės išdėstymas yra labai svarbus norint pasiekti greitą laiką.
Po dalinio surinkimo dešinėje pusėje, „Flesjå“ tęsiasi toliau link grandinės, kuri yra paruošta kairėje pusėje.
Besišypsantis nugalėtojas po pergalės užsitikrintas.
Finale Førde atsiliko vos dviem sekundėmis, tačiau pergalė galėjo greitai baigtis autobuso vairuotojui. Førde nepasisekė – jis suklupo ir krito, kai iššoko iš kabinos finalinio rato viduryje.
Taip pat buvo paskelbtas nugalėtojas atskiroje mokinių klasėje. Čia pergalę iškovojo buvęs mokinys, o dabar nuolatinis Bergeno Bilhjelp darbuotojas Matsas Tesdalas.
– Kaip išmokti gerai kloti grandines?
– Žinoma, reikia šiek tiek pasipraktikuoti, bet svarbu tinkamai uždėti grandinę prieš važiuojant į priekį. Daugelis žmonių linkę šiek tiek suklysti. Jie ją uždeda šiek tiek kreivai, o vėliau sunkiai įsistato į vietą“, – „Yrkestrafikk“ pasakoja Tesdalas.
– Geriau skirti kelias sekundes ilgiau, kad teisingai užsidėtumėte. Jei būsite per greiti ir nepataikysite, greitai taps sunkiau.
– Ar dažnai tenka dėti grandines dirbant automobilių evakuatoriaus vairuotoju Bergene?
– Tai įvairu. Kai kuriomis žiemomis grandines galima uždėti 20 kartų per dieną, o kitomis – beveik nieko. Šį sezoną man teko užsidėti tik 3–4 kartus.
Tesdalas amato pažymėjimą gavo kovo mėnesį ir negalės dalyvauti pameistrystės kursuose iki kitų metų, tačiau jis neplanuoja pasiduoti.
– Turiu išbandyti savo jėgas ir profesionalų klasėje. Noriu.
Šiais metais pasiekęs pergalės laiką – 1 minutę ir 29 sekundes, jaunasis Tesdalas bus stiprus pretendentas, kai stos į profesionalų klasę. Tesdalas tris kartus laimėjo mokinių klasę. Šių metų finale jis susitiko su Maria Ørnung Skjønhaug, „Skjønhaug Transport“ mokine.
Taisyklės Chain-NM
Prieš startą dalyviai grandinę patiesia ant žemės šalia rato. Preliminariniuose važiavimuose, pusfinaliuose ir bronzos finale galima sumontuoti tik vieną pavaros grandinę. Finale – dvi.
Dalyviams draudžiama šokinėti į sunkvežimį ir iš jo. Jei dalyvis išlips arba išlips netinkamu būdu, bus skiriamas baudos ratas. Išlipdami iš sunkvežimio, dalyviai privalo įjungti stovėjimo stabdį. Durys turi būti uždarytos, kai sunkvežimis juda ir kai dalyvis išlipa iš sunkvežimio.
Grandinė turi būti tinkamai pritvirtinta, smaigaliai nukreipti į išorę, o užraktas – į išorę. Grandinės tvirtinamos prie trečios grandies (arba stipresnės) nuo skersinės grandies iš vidinės ir išorinės pusių.
