Kurtas paaiškino

Vyras keleivio sėdynėje buvo akivaizdžiai rimtai nusiteikęs. Jis nuleido mažo mikroautobuso langą ir nukreipė šautuvą į šalia stovinčios priekabos kabiną. Du automobiliai naktį lėkė Italijos greitkeliu. Už priekabos vairo sėdėjo 24 metų Kurtas Petersenas. Jis buvo girdėjęs istorijų apie italų plėšikus ir neketino sustoti.

– Staiga puoliau prie mikroautobuso, prieš ištiesindamas priekabą. Jie nustebo ir smarkiai stabdė, bet po kurio laiko grįžo. Jie nepasidavė.

Greitkelis vingiavo per kalnuotą vietovę, ir tamsoje Petersenas negalėjo įžiūrėti, kas yra šalia kelio.

– Bet bent jau ten nebuvo lauko. Galbūt ten buvo skardis.

Kai persekiotojai vėl priėjo prie priekabos šono, Petersenas stipriau suspaudė vairą.

– Staigiai pasukau taip, kad priekaba juos atsitrenkė. Paskutinis dalykas, kurį mačiau, buvo mikroautobuso šviesos, jiems dingstant pakelėje.

– Kaip jiems viskas klostėsi?

– Nežinau. Ne visai ėjau klausinėti. Nesu tikras, ar viskas gerai pavyko. Bet maniau, kad jie patys tai suplanavo. Ten buvo kalnuota vietovė, o žaisti su sunkvežimiu buvo kvaila vieta.

Praėjo 44 metai nuo tada, kai Kurtas Petersenas susidorojo su ginkluotais plėšikais Italijos greitkelyje. Šiandien gyvenimas kiek ramesnis. Danijoje gimęs ir augęs Petersenas persikėlė į Norvegiją, vedė antrą kartą ir vairuoja sunkvežimį mažoje statybų įmonėje. Įmonėje dirba du darbuotojai: vadovas, kuris valdo ekskavatorių, ir Petersenas, kuris vairuoja sunkvežimį. Petersenas myli savo darbą ir nesvajoja apie didesnes pareigas ar didesnę atsakomybę – jis tai bandė ir nebenori grįžti. Jis puikiai leidžia laiką dirbdamas sunkvežimio vairuotoju ir įmonės vadovu. Yrkestrafikkforbundet .

Anksčiau šią žiemą Petersenas buvo išrinktas „Metų išrinktuoju pareigūnu“. YTF Pasak prisiekusiųjų, Petersenas yra YTF žinomas kaip „tikras TAIP žmogus“. Kai kam nors reikia pagalbos, Petersenas imasi veiksmų. „Buvimu, patikimumu ir sunkiu darbu“ jis siekia užtikrinti, kad daugiau žmonių susiorganizuotų YTF .

Pats pagrindinis veikėjas teigia buvęs „nepaprastai nustebęs“, kai apdovanojimų ceremonijos metu buvo perskaitytas jo vardas.

– Nesitikėjau, kad taip nutiks. Nes nemanau, kad darau ką nors ypatingo.

– Ką, jūsų manymu, svarbiausia turėtų daryti parduotuvės vadovui?

– Manau, svarbiausia yra perduoti informaciją nariams, kad jie matytų, jog yra kažkas, kas dirba ir daro kažką už juos, ir kad yra kažkas, kas jiems yra prieinamas.

Po kelerių metų Norvegijoje Petersenas dabar turi platų ryšių tinklą transporto sektoriuje. Nuo vaikystės jam patiko bendrauti su žmonėmis, ir ši savybė pravertė ir dirbant profsąjungos atstovu.

– Stengiuosi kuo daugiau išklausyti ir suteikti erdvės tiems, su kuriais kalbuosi. Manau, kad daugelis vairuotojų ir tam tikru mastu kiti gali šiek tiek nervintis, kai jiems reikia susisiekti su savo darbovietės vadovybe, valdžios institucijomis ar viešąja įstaiga. Taip pat manau, kad jie gali būti šiek tiek netikri, kai kreipiasi į profesinę sąjungą. Jie gali bijoti pasakyti ką nors ne taip ir gali nervintis, ar ko nors neteisingai nesuprato. Tuomet svarbu suteikti jiems saugumo jausmą.

Kelias į vairuotojo profesiją pačiam Petersenui buvo gana atsitiktinis. Pirmasis žingsnis buvo nuvažiuoti nuo bėgių – baigus pradinę mokyklą Danijoje. Po dviejų savaičių aštuntoje klasėje žinia buvo aiški: Kurtas Petersenas niekam nereikalingas. Geriausias sprendimas jam buvo grįžti namo ir negrįžti.

Bent jau taip pats Petersenas prisimena ir apibūdina, kokia buvo jo paskutinė diena pradinėje mokykloje.

– Mokykloje manyta, kad geriausia man ir mokyklai yra tai, kad manęs ten nebėra.

Kurtas apie savo laiką pradinėje mokykloje

– Bet kur tu būtum?

– Turėjau išvykti. Mokyklai tai buvo pats geriausias laikas. Tikriausiai buvau pripylęs šiek tiek per daug oktaninio skaičiaus degalų, galima sakyti. Bet iš tikrųjų man buvo labai malonu, kad buvau išsiųstas namo. Nenorėjau ilgai sėdėti vietoje.

Kalbama nebuvo apie gebėjimą ramiai nusėdėti mokykloje, bet keturiolikmečiui Petersenui tai pasirodė siaubingai nuobodu.

– Manau, didžiausia problema buvo ta, kad buvau velniškai užsispyręs. Jei būčiau nusprendęs, kad kažko nenoriu daryti, to niekada nebūtų nutikę.

Ar lemiamą vaidmenį atliko jaunojo Peterseno griežtumas, nežinoma, bet jo laikas mokykloje vis tiek baigėsi.

Jo tėvas nuomodavo žemės ūkio techniką, ir taip Petersenas anksti atsidūrė prie vairo. Jis jau būdamas šešerių vairavo traktorių, o paauglystėje įgijo patirties su visokiausia žemės ūkio technika. Tačiau po kelerių metų darbo, pirmiausia pas tėvą, o vėliau ūkyje, jaunasis Petersenas panoro išeiti į pasaulį.

– Nuvykau į Hirtshalsą ir tapau žveju. Dirbau žvejybos laive Šiaurės jūroje ir Skagerako sąsiauryje tiek prieš karinę tarnybą, tiek po jos.

Kaip ir daugeliui kitų tuo metu, technologinė pažanga galiausiai panaikino darbą jūroje, o nauja mašina Peterseną atleido iš darbo.

– Taigi staiga atsidūriau doke ir neturėjau darbo. Tačiau kariuomenėje buvau įgijęs sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą ir pamaniau, kad jis kažkam turėtų praversti.

Petersenas susisiekė su kai kuriais žuvų platinimo įmonių vairuotojais. Iš pradžių jam buvo leista prisėsti ir pažiūrėti, kaip atliekamas darbas, bet vėliau jam pačiam buvo leista šiek tiek pavairuoti.

– Kariuomenėje vairavau ne didelius krovinius, bet dabar galėjau išbandyti savo jėgas su tikrai dideliais automobiliais su priekabomis. Ir viskas sekėsi gerai. Nuolatiniai vairuotojai manė, kad gerai atlieku savo darbą, todėl tapau jų atostogų pakaitalu – o jie buvo seni, todėl tiesiog vis daugiau ir daugiau laiko ėmė atostogauti.

Naujas darbas Peterseną nuvedė į naujas šalis, kurių kalbos jis nemokėjo. Iš pradžių į Vokietiją ir Nyderlandus.

– Pasakiau: „Niekada anksčiau to nebandžiau, tad tikriausiai man tai gerai sekasi.“ Ir išmokau vokiečių bei šiek tiek olandų kalbų.

– Kaip tau tai pavyko?

– Radau radijo laidą, kurioje jie tiesiog kalbėjo, o tada atsisėdau ir klausiausi. Iš pradžių nieko nesupratau, bet paskui pagavau vieną žodį, paskui kitą ir staiga žinojau gana daug. Tą pačią techniką naudojau mokydamasis italų, ispanų ir portugalų kalbų.

Kalbos „maudymosi“ technika buvo pritaikyta ir egzotiškesniems iššūkiams. Petersenas gali susikalbėti 11 kalbų, įskaitant kirundi.

– Mano žmona yra iš Kongo ir aš galiu kalbėti kirundi kalba su ja arba su kuo nors iš jos šeimos narių. Nemoku jos idealiai, bet suprantu, ką noriu pasakyti. Esu prastas gramatikos specialistas. Kai kalbi, tai nesvarbu.

Jo žmonos vardas yra Chantal, ir ji atvyko į Norvegiją kaip pabėgėlė 2003 m.

– Šantal priklauso grupei žmonių, kurie buvo nužudyti mačete. Ji pabėgo be jokio plano ir atsitiktinai atvyko į Norvegiją. Ji ilgai laukė, kol jos vyras ateis jos ieškoti, bet galiausiai jai buvo pasakyta, kad jis buvo nužudytas, sako Petersenas.

Jis pats dėl plaučių vėžio neteko žmonos Lis, su kuria pragyveno 18 metų. Vėliau persikėlęs į Norvegiją, keletą metų gyveno vienas, kol vieną dieną pro šalį praėjo Šantal.

– Susitikome Askerio autobusų stotyje. Aš autobusu važiavau į Askerį apsipirkti, o ji važiavo į darbą.

Lipdami iš savo autobusų, ją pamačiau. Pagalvojau: „Ji atrodo žavingai“, o tada pagalvojau, kad po kelių sekundžių prasilenksime ir daugiau niekada nebepamatysime.

Kurtas apie susitikimą su žmona Chantal

Petersenas nusprendė pasikalbėti su moterimi.

– „Turbūt užsiėmusi“, – pasakiau, ir ji šiek tiek nustebo. Ji buvo išmokusi norvegų kalbą, bet jai tikriausiai buvo šiek tiek sunku suprasti, ką sakau savo dialektu. Bet ji nutilo ir paklausė, kas tai yra.

Petersen pakartojo savo trumpą komentarą ir gavo atsakymą, kad ji eina į darbą, bet pirmiausia nueis apsipirkti į parduotuves Askeryje.

– Paskambinau jai ir paklausiau, ar norėtų išgerti puodelį kavos, o ji atsakė, kad mielai išgertų. Nuėjome į restoraną, užsisakėme, ir tai buvo pradžia. Jau 12 metų praėjo.

– Ar turėjote įprotį pasisveikinti su moterimis, kurias sutikdavote autobusų stotyje?

– Ne, niekada anksčiau to nebuvau daręs. Tai yra, buvau kalbėjęsis su žmonėmis, bet ne tokiu būdu. Bet pagalvojau: „Tuoj prasilenksime ir daugiau niekada to žmogaus nesutiksi.“ Jei nori ką nors nuveikti, turi veikti.

Noras veikti , kartu su smalsumu ir atsidavimu, Petersenui ne kartą atvėrė naujas duris. Viena iš jų atsivėrė, kai jis dirbo Danijos įmonės tolimųjų reisų vairuotoju Europoje.

– Vis galvojau, kaip jie galėtų viską daryti kitaip, ir vieną dieną viršininkas pasakė, kad jam tikrai atsibodo nuolat girdėti visus šiuos komentarus. „Atrodo, kad jūs apie tai žinote daug daugiau nei mes čia, biure. Ar nebūtų geriau, jei jūs, žinantys, kaip viskas turėtų būti daroma, ateitumėte čia ir viską sutvarkytumėte?“ – pasakė jis. „Aš galiu tai padaryti“, – atsakiau.

Kitą dieną Petersenas tapo vairavimo vadovu ir buvo atsakingas už kai kuriuos įmonės automobilius.

– Turėjau pranašumą, nes daug vairavau ir viską žinojau. Taigi, kai vairuotojai skambindavo namo su kokia nors problema, jie dažnai norėdavo su manimi pasikalbėti – nes paprastai žinojau, ką daryti.

Laikais iki GPS ir transporto parko valdymo sistemų atsiradimo vairavimas buvo sprendžiamas naudojant žemėlapius, kurie ne visada buvo tokie detalūs.

– Pamenu vieną žmogų, kuris pasiklydo ir paskambino. Jis nežinojo, kur yra. Liepiau jam nuvažiuoti iki sankryžos ir užsirašyti kelių pavadinimus, tada nuvažiuoti iki degalinės ir paskambinti man. Vairuotojas taip ir padarė, o tada galėjau nukreipti jį atgal į kelią, kurį jis žinojo iš atminties.

Kai nevairuoja sunkvežimio , jis dirba parduotuvės administratoriumi. YTF arba žiūrint Ukrainos naujienas „YouTube“, yra didelė tikimybė, kad Kurtas Petersenas kepa duoną. Apsilankymas Peterseno „Facebook“ puslapyje atskleidžia jo atsidavimą duonos kepimui – nuo ​​2014 m. jis paskelbė daugiau nei 150 naminės duonos nuotraukų.

– Ne tik fotografuoju, bet ir siunčiu vaizdo įrašus pažįstamiems. Daugelis žmonių žino, kad mėgstu kepti, ir norėtų gauti patarimų. Kartais kartu kepame internetu. Iš anksto siunčiu jiems pirkinių sąrašą ir namuose nustatau fotoaparatą. Smagu, o tada stoviu čia, Norvegijoje, ir mokau žmones Kanadoje bei Australijoje.

Peterseną virtuvėje užima ne tik duonos kepimas. Jam patinka gaminti, o geriausia – ką nors pašildyti „ant automobilio išmetimo vamzdžio“ ir valgyti pietums. Troškintuvas dedamas į aliuminio keptuvę ir sandariai suvyniojamas. Tada keptuvė uždedama ant variklio išmetimo vamzdžio ir kaitinama, automobiliui veikiant. Šį triuką jis išmoko žvejodamas ir naudoja visus metus, vairuodamas sunkvežimį.

– Jei turite prekybos centrą, peilį ir aliuminio folijos ritinėlį, galite gaminti bet ką ir pašildyti ant išmetimo sistemos. Aš esu gaminęs viską, bet niekada nenaudojau receptų – tada esate laisvesnis ir geriau mokate naudoti tai, ką turite. Kodėl profesionalūs vairuotojai turėtų valgyti tik nesveiką maistą? Jis kainuoja daug pinigų ir yra tiesiog riebus.

Kurtas Petersenas

Keletą metų Petersenas vežė mėsą iš Danijos gamintojų į Europos rinkas.

– Kartais – kai tekdavo ilgai laukti muitinės poste ar panašiai – paprašydavome kelių vairuotojų apžiūrėti mūsų krovinius. Tada galbūt iš vieno automobilio paimdavome mėsos gabalą, iš kito – daržovių, o iš trečio – vyno. Tada turėdavome pakankamai pinigų nedidelei šventei.

Šių bendrų pietų metu Petersenas labai džiaugėsi įgytais kalbos įgūdžiais.

– Dažnai stovėdavau viduryje ir vadovaudavau visam procesui. Tuo metu jau buvau pakankamai gerai išmokęs daugumą Europos kalbų, kad galėčiau susikalbėti su kitais vairuotojais. Tai buvo labai smagu.

Po pusantrų metų Kurtui Petersenui sukaks 70 metų. Tai mažai ką reiškia.

– Girdėjau, kad daugelis žmonių sprendžia, kada nori išeiti į pensiją. Aš taip nemanau. Nenoriu nusistatyti datos ir tada pradėti atgalinio skaičiavimo. Neplanuoju nieko nustoti daryti.

Be vairuotojo darbo ir pareigų YTF Petersenas taip pat vadovauja įmonei, kuri parduoda tinklo radijo imtuvus – žiniatinklio sistemą, sukurtą tokiu pačiu stiliumi, kaip ir seni radijo imtuvai, kuriais bendraudavo vairuotojai.

– Ar nepavargstate nuo visų šių projektų?

– Ne, ne visai.

– Bet galbūt kiti taip elgsis? Ar kada nors pasitaiko, kad žmona ant jūsų suerzina?

– Taip, tai nutinka gana dažnai. Tada galbūt turėtume ką nors nuveikti, bet aš neturiu laiko, nes turiu kitą projektą, kurį reikia užbaigti. Tada ji gali šiek tiek suerzinti.

– Ir ką tada pasakysi?

– Cha cha, aš daug neatsakau. Nenoriu iš to kelti dramos. Jei ji šaukia, aš to daug neklausau, bet kartais atsakau: „malonu buvo girdėti, suprantu, kad dabar pabudai.“

Vienas projektas, kuriam jis nenori skirti mažiau laiko, yra jo, kaip parduotuvės vadovo, pareigos.

– Manau, kad malonu, kai galiu padėti kitiems.

Pasak Peterseno, narių klausimai gali būti labai įvairūs. Turėdamas daugiau nei 45 metų patirtį šioje srityje, Petersenas gali duoti gerų patarimų, tačiau tai dar ne viskas, kuo jis gali padėti.

– Mane kreipiasi dėl visko. Kartais pasitaiko žmonių, kuriems reikia teisininkų pagalbos. YTF , kartais gali prireikti pagalbos su banku, o kartais gali prireikti pasikalbėti su žmogumi, kuris gerai žino, kaip viskas vyksta.

Petersenas prisipažįsta, kad didžiuojasi tuo, kaip jis – „šiek tiek užsienietis“ – pelno narių pasitikėjimą.

– Bet pagalvokite, ką galėtumėte nuveikti, jei mažiau laiko praleistumėte dirbdami patikėtiniu? Galėtumėte dirbti šiek tiek daugiau ir uždirbti geriau, galėtumėte iškepti kelis kepalus daugiau duonos ar pasivažinėti dviračiu.

– Ne, ne taip. Visa tai galiu daryti, nors ir esu profsąjungos vadovas. Tai nėra tiek daug darbo, kaip manote. Aš tai darau vairuodamas arba sėdėdamas namuose ant sofos. Ir man tai labai patinka.