43 procentai nežino, ar gauna Norvegijos minimalų atlyginimą

Didelė dalis užsienio sunkvežimių vairuotojų vis dar nežino, ar vairuodami Norvegijoje gauna Norvegijos minimalų darbo užmokestį. Neseniai atliktose YTF pasienio apklausose 43 proc. vairuotojų atsakė, kad nežino, ar gauna Norvegijos minimalų darbo užmokestį.

Be to, 38 procentai vairuotojų teigia, kad negauna minimalaus darbo užmokesčio. Tik 19 procentų teigia, kad gauna.

– Apklausa rodo, kad darbo sąlygos labai skiriasi. Į Norvegiją ir iš jos vairuojantys vairuotojai labai skirtingai žino apie savo teises. Daugelis nežino, kokį atlyginimą jie iš tikrųjų turėtų gauti vairuodami Norvegijoje, – sako profsąjungos lyderis Trude Sande.

Mėnesinės pajamos skiriasi tiek tarp šalių, tiek tarp asmenų. Dauguma nurodo, kad jų mėnesinės pajamos yra nuo 1 500 iki 3 000 eurų. Nuo 2021 iki 2023 m. padidėjo dalis uždirbančių daugiau nei 2 000 eurų, o 2025 m. duomenys tęsia šią tendenciją.

Tarp vairuotojų iš Švedijos ir Latvijos didesnė dalis gauna aukštesnius atlyginimus, o vairuotojai iš Rumunijos ir Ukrainos dažniau gauna 1 500–2 000 eurų atlyginimą.

Ankstesnėse apklausose vairuotojų, negaunančių minimalaus darbo užmokesčio, dalis buvo didesnė. Tačiau nors kai kuriose srityse pokyčiai yra teigiami, šių metų skaičiai aiškiai rodo, kad dar turime nueiti ilgą kelią, kol visi Norvegijoje vairuojantys asmenys galės būti tikri, kad gauna tai, į ką jie priklauso, sako Sande.

– Mus neramina tai, kad tiek daug žmonių nežino, ar gauna minimalų Norvegijos atlyginimą vairuodami šalies viduje. Tai daug pasako apie informacijos srautą, bet ir apie tai, kaip darbdaviai taiko reglamentus. Mums reikia sistemos, kuri būtų lengviau suprantama ir lengviau vykdoma.

Trude Sande

Kaip ir ankstesniuose tyrimuose, eisme daugiausia vairuotojų iš Lenkijos ir Ukrainos, po jų seka Latvija, Baltarusija, Rumunija ir Švedija. Transporto priemonės ir priekabos taip pat daugiausia registruotos šiose šalyse.

Tarp apklausoje dalyvavusių vairuotojų dauguma (74 proc.) teigė, kad dirba 20–24 dienas per mėnesį. Tai atitinka 2023 m. rezultatą.

Apie 10 procentų vairuotojų teigia dirbantys nuo 25 iki 29 dienų per mėnesį, o 7 procentai – dirbantys 30 dienų ar daugiau. Tai rodo, kad daug vairuotojų dirba ilgiau nei įprasta mėnesio darbo diena.

Daugumai žmonių bendra darbo diena trunka nuo 10 iki 12 valandų, o vairavimo laikas – apie 8 valandas, tačiau taip pat nemaža dalis teigia vairuojantys 10 valandų ar daugiau.

– Kai užsienio vairuotojams daromas spaudimas dėl atlyginimų ir sąlygų, spaudimas daromas visai pramonei. Todėl tai ne mūsų ir jų reikalas. Kalbama apie tvaraus profesinio gyvenimo užtikrinimą visiems transporto srityje dirbantiems asmenims, – sako Sande.