Trumpa versija
- Darbo stažas turi įtakos tiek atlyginimui, tiek teisėms.
- Darbo stažas įmonėje nurodo, kiek laiko dirbote įmonėje. Atlyginimo stažas – tai atitinkama profesinė patirtis, nuo kurios priklauso bazinis atlyginimas.
- Neteisingas darbo stažo registravimas gali lemti žymiai mažesnį metinį atlyginimą.
Santrauka sukurta naudojant dirbtinį intelektą (DI)
Lengva pasiklysti taisyklėse dėl darbo stažo, bet apsimoka kontroliuoti situaciją. Tai ne tik užtikrina, kad gausite tai, kas jums priklauso, bet ir padidina jūsų galimybes gauti daugiau. Gera pradžia – žinoti skirtumą tarp darbo stažo įmonėje ir atlyginimo stažo.
Pirmasis rodiklis susijęs su tuo, kiek laiko dirbote įmonėje. Tai svarbu, jei įmonėje, kurioje dirbate, vykdomas etatų mažinimas. Autobusų vairuotojams tai taip pat svarbu nustatant rotaciją. Antroji darbo stažo forma, t. y. atlyginimo stažas, matuoja, kiek laiko turite atitinkamos patirties. Tai lemia, kiek gaunate bazinio atlyginimo. Į tai taip pat turėtų būti įtraukta jūsų, kaip profesionalaus vairuotojo (C ir D klasės), patirtis už įmonės ribų. Jei jūsų ankstesnė patirtis nėra užregistruota ir patvirtinta, tai gali jums kainuoti tūkstančius kronų per metus.
Dauguma YTF narių dirba įmonėse, kuriose yra sudarytos kolektyvinės sutartys, pagal kurias darbo užmokestis, be kita ko, nustatomas pagal darbuotojo patirties lygį. Tai daroma mokant atlyginimo priedus už atitinkamos profesinės patirties metų skaičių, dar vadinamą darbo stažu.
Autobusų vairuotojams, blogiausiu atveju, neregistravus atitinkamos pramonės patirties, vairuotojas praranda daugiau nei 21 000 NOK metinio atlyginimo. Sunkvežimių vairuotojų atveju neteisinga registracija gali sumažinti jų atlyginimą apie 8 000 NOK per metus.
Pagal autobusų pramonės susitarimą, skaičiuojant atlyginimą už stažą, įskaičiuojama ir sunkvežimių, ir autobusų vairavimo patirtis. Susitarime taip pat teigiama, kad „įmonė ir išrinkti atstovai gali susitarti dėl kitų objektyvių stažuočių įskaitymo kriterijų“.
Pokalbių su profesinių sąjungų atstovais visoje šalyje metu paaiškėjo, kad įmonių praktika tvirtinant kitokią patirtį skiriasi. Kai kurios įmonės laikosi griežtos pozicijos, kai į šią kategoriją įtraukiama tik patirtis vairuojant autobusus ar sunkvežimius, o kitos yra atviros daugeliui dalykų.

Buvęs vyriausiasis pirkėjas įmonėje „VY Buss“ ir YTF Veteranas Petteris Louisas Pettersenas pasakoja apie dosnią praktiką didžiausioje Norvegijos autobusų bendrovėje.
– Žinote, kad dėl suaugusiųjų įdarbinimo vyksta arši konkurencija. Tuomet darbdaviai yra pasirengę labai pasistengti, kad gautų darbą. Svarbiausia iš tikrųjų yra tai, kiek metų dirbate.
Petter Louis Pettersen
– Ar įmonėje yra kokių nors apibrėžtų taisyklių?
– Ne, praktika skiriasi priklausomai nuo skyriaus ir vadovo.
– Tarkime, kad 15 metų dirbu darželyje ir nusprendžiu važiuoti autobusu. Ar manote, kad darželyje įgyta patirtis bus įskaityta į mano atlyginimo stažą?
– Taip, tikrai taip manau. Kai 1994 m. pradėjau dirbti šioje srityje, buvo griežta ir prisimenu, kaip pats negavau patvirtintų visų norimų pasiūlymų. Anuomet buvo daug žmonių, kurie norėjo darbo, dabar yra priešingai, – sako Pettersenas.
„VY Buss“ personalo vadovė Elise Hjørnegård Hannestad „Yrkestrafikk“ teigia, kad, jų vertinimu, bendrovės praktika atitinka Autobusų pramonės susitarimą.
– Mums svarbu, kad praktika būtų dosni ir sąžininga, – sako Hannestadas.
Sunkvežimių vairuotojams atlyginimo stažo skaičiavimo pradinis taškas yra tas pats.
Kolektyvinėse sutartyse nurodoma, kad reikia atsižvelgti į patirtį vairuojant sunkvežimį ar autobusą.
Be to, bendrovė ir darbuotojų profsąjungų atstovai gali susitarti, kad ankstesnei praktikai patvirtinti gali būti naudojami ir „kiti objektyvūs kriterijai“.
Nors autobusų sektoriaus sutartys apibrėžia vadinamąjį įprastą darbo užmokestį, t. y. visą darbuotojo atlyginimą, krovinių gabenimo sektoriaus kolektyvinėse sutartyse nustatytas tik minimalus darbo užmokestis. Yra sunkvežimių vairuotojų, kurie gauna tik minimalų darbo užmokestį, tačiau daugelis vairuotojų taip pat gauna asmeninį priedą. Asmeninių priedų naudojimas suteikia lankstumo nustatant darbo užmokestį, todėl darbo stažo klausimas tampa mažiau svarbus.
Krovinių sektoriaus vadovų teigimu, samdant darbuotoją, pirmiausia susitariama dėl valandinio atlyginimo ir galimo priedo. Susitarus dėl atlyginimo, darbuotojo darbo stažas nulems, kuri atlyginimo dalis bus minimalus atlyginimas, o kuri – asmeninė priemoka. Per mažo darbo stažo registravimo rizika bus ta, kad asmeninė priemoka atrodys didesnė nei yra iš tikrųjų.
Pardavėja Kristine Martinsen YTF teigia, kad nariai reguliariai kreipiasi į sekretoriatą su klausimais dėl darbo stažo.

– Jums svarbu užtikrinti, kad jūsų darbo stažas būtų registruotas pagal jūsų įmonės praktiką. Jei abejojate dėl dabartinės praktikos, galite pasikonsultuoti su savo vietos patikėtiniu, sako Martinsenas.
Ji primena, kad ne tik ankstesnė darbo patirtis gali suteikti didesnį atlyginimą. Pagal kolektyvinę sutartį, pradinė karinė tarnyba arba atlikta civilinė tarnyba turėtų suteikti didesnį atlyginimą. Tas pats pasakytina ir apie atostogas, susijusias su nėštumu, gimdymu ar įvaikinimu.
Pasak Martinseno, pats darbuotojas yra atsakingas už tai, kad įmonė žinotų apie savo atitinkamą patirtį. Jei manote, kad esate netinkamai priskirtas pareigoms, t. y. turite per mažai patirties, turėtumėte apie tai pranešti savo darbdaviui.
– Jei negaunate atsakymo arba kažkas vis dar neaišku, turėtumėte susisiekti su profsąjungos atstovais. Jei negalite išspręsti klausimo ir nesutinkate su įmonės aiškinimu, galite susisiekti su mumis centralizuotai adresu YTF Tada įvertinsime atvejį ir, jei reikės, suteiksime papildomą pagalbą.
Kristine Martinsen
Atlyginimų skalės








