Prisijungti
Paieška
Trumpa versija
- Norvegijoje trūksta saugių ir prieinamų visą parą veikiančių poilsio zonų profesionaliems vairuotojams.
- YTF prašo nacionalinio plano ir lėšų 2026 metų valstybės biudžete.
- Patvirtintų vietų yra apie 60, o poreikis yra mažiausiai 80.
Santrauka sukurta naudojant dirbtinį intelektą (DI) .
Saugių ir prieinamų 24 valandų poilsio aikštelių trūkumas jau seniai yra problema profesionaliems vairuotojams. Yrkestrafikkforbundet ne kartą kėlė šį prioritetinį reikalavimą susitikimuose su valdžios institucijomis, o paskutinį kartą – teikdama konsultacijas Transporto ir ryšių komitetui dėl 2026 m. valstybės biudžeto.
Ten meldėsi YTF dėl lėšų nacionaliniam 24 valandų poilsio zonų įrengimo ir atnaujinimo planui, kuriame būtų nustatyti reikalavimai dėl veiklos ištisus metus, gerų sanitarinių sąlygų ir saugaus parkavimo.
– Šiandien Norvegijoje yra tik apie 60 patvirtintų 24 valandų poilsio sustojimų, o tai gerokai mažiau nei būtina bent 80 sustojimų. Tai reiškia, kad daugelis vairuotojų neturi realių galimybių saugiai laikytis poilsio laiko taisyklių, – sako jis. YTF -vadovas Trude Sande.
Norvegijos kelių administracija imasi veiksmų
Norvegijos viešųjų kelių administracija praneša, kad 2025 m. buvo pradėtos naudoti šešios naujos visą parą veikiančios poilsio aikštelės, o 2026 m. planuojama atidaryti dar septynias naujas zonas. Be to, kelios esamos zonos bus išplėstos ir atnaujintos.
Naujoji visą parą veikianti poilsio aikštelė prie E6 greitkelio Jessheime yra šios iniciatyvos pavyzdys. Šioje zonoje telpa 23 sunkvežimių junginiai, todėl vairuotojams lengviau planuoti poilsio laiką. Kelios naujos ir atnaujintos zonos taip pat bus įrengtos sunkiasvorių transporto priemonių įkrovimui.
Saugus poilsis užtikrina saugesnius kelius
YTF mano, kad 24 valandų poilsio stotelės yra šalies transporto infrastruktūros dalis. Kai vairuotojams suteikiama galimybė pasinaudoti įstatymų reikalaujamu poilsiu saugiomis sąlygomis, tai prisideda prie saugesnio eismo visiems.
„Saugios 24 valandų poilsio zonos yra esminė infrastruktūra. Tokių zonų trūkumas tiesiogiai veikia tiek vairuotoją, tiek eismo saugumą, tiek darbo aplinką“, – sako Sande.
Svarbu rimtumui ir žaliajai pertvarkai
Poilsio įrenginių trūkumas taip pat turi įtakos transporto sektoriaus rimtumui. Kai nėra infrastruktūros, sunkiau laikytis taisyklių ir užtikrinti vienodas sąlygas.
Tuo pačiu metu, 24 valandų poilsio zonos su įkrovimo stotelėmis yra būtina sąlyga pereinant prie neteršiančio sunkiojo transporto.
„Jei transporto sektorius nori tapti ekologiškesnis, vairuotojai turi turėti infrastruktūrą, kuri veiktų jų kasdieniame gyvenime. 24 valandų poilsio zonos su įkrovimo stotelėmis yra svarbi sprendimo dalis“, – sako YTF – lyderis.
Dar nebaigta
YTF pabrėžia, kad nors pokytis yra teigiamas, poreikis vis dar didelis.
– Tai, kad Norvegijos viešųjų kelių administracija dabar stiprina šią plėtrą, yra teigiamas dalykas. Dabar tikimės, kad iniciatyva bus tęsiama ir stiprinama, kad vairuotojai visoje šalyje gautų saugias ir lygias galimybes naudotis 24 valandų poilsio aikštelėmis“, – apibendrina ji.
