Prisijungti
Paieška
Ketvirtadienį, gruodžio 4 d., gavau YTF Pristatyti YTF prioritetines kovos su nusikalstamumu darbo vietoje ir socialiniu dempingu priemones Stortingo Transporto ir ryšių komiteto narei Anniken Refseth (AP).
Neturėtų apsimokėti laužyti taisyklių.
Esmė paprasta: rizika būti pagautiems yra per maža. Dėl to pernelyg lengva apeiti reglamentus ir pernelyg sunku rimtiems žaidėjams konkuruoti lygiomis sąlygomis. YTF todėl reikia sustiprinti kontrolę ir griežčiau reaguoti.
„Kai rizika būti pagautiems yra maža, socialinis dempingas tampa verslo modeliu. Turime tai pakeisti, taikydami didesnę kontrolę ir griežčiau reaguodamos“, – sako Wærstad. Ji jau keletą metų dirba su socialiniu dempingu ir nusikaltimais darbo vietoje ir yra susirūpinusi dėl to, kaip nesąžiningi veikėjai nustumia rimtus veikėjus.
Trys prioritetinės priemonės, skirtos užkirsti kelią socialiniam dempingui ir nusikaltimams darbo vietoje
Susitikime duotas pažadas, YTF trys sritys, į kurias reikėtų atkreipti dėmesį, kad situacija pagerėtų:
1. Kontrolė turi būti sustiprinta, nes nelegaliai veikti neturėtų būti pelninga.
Šiandien rizika būti pričiuptam už socialinį dempingą yra per maža. Todėl verta pažeidinėti taisykles. Tai galima pakeisti dažnesniais patikrinimais ir griežtesnėmis reakcijomis. YTF mano, kad reikia įsteigti tarpžinybinę operatyvinių išteklių grupę ir toliau stiprinti A tipo nusikaltimų centrus bei Norvegijos darbo inspekcijos tarnybą.
2. Sustiprinti darbuotojų teises ir kovoti su fiktyviu savarankišku darbu
Skirtumas tarp darbuotojų ir tariamai savarankiškai dirbančių asmenų yra gerai reglamentuotas įstatymuose, tačiau savarankiškai dirbantiems furgonų vairuotojams arba individualiems platformų darbuotojams yra mažai paaiškinimų. Jie dažnai dirba gerokai viršydami įstatymų ribas už labai mažą atlyginimą. YTF nori, kad ginčų sprendimo taryba pagal Darbo aplinkos įstatymą galėtų nuspręsti, ar asmuo dirba pagal darbo sutartį, ar savarankiškai.
3. Transporto pirkėjo / kliento atsakomybė
Šiandieninė praktika, kai užduotys perduodamos subrangovams arba individualioms įmonėms, silpnina šios pramonės šakos rimtumą. Atsakomybė yra suskaidoma į miltus, o transporto paslaugų pirkėjas nuo jos atleidžiamas.
YTF mano, kad darbdavio atsakomybė turi būti grindžiama realia įtaka, o ne formaliomis įmonių struktūromis. Profesionalūs transporto paslaugų pirkėjai turėtų prisiimti bendrą rūpestingumo pareigą ir solidariąją atsakomybę, kad užtikrintų, jog darbuotojai, dirbantys toliau grandinėje, gautų tai, į ką jie turi teisę, atsižvelgiant į darbo užmokestį ir darbo sąlygas.
YTF tolesni veiksmai
Susitikimas Stortinge yra YTF darbo, skirto rimtesniam darbiniam gyvenimui transporto sektoriuje, dalis. YTF ir toliau sieks veiksmingų priemonių, kad taisyklės būtų taikomos visiems ir kad kainą mokėtų ne rimti žmonės.
– Kalbama apie darbo saugumą ir tai, kad kiekvienas turėtų gauti pragyvenimą užtikrinantį atlyginimą. Kai sukčiams leidžiama pasilikti, visiems pablogėja sąlygos.
Todėl mums reikia griežčiau stengtis, taikant daugiau kontrolės priemonių, aiškesnės atsakomybės už klientus ir reakcijų, kurios iš tikrųjų veiktų, sako profsąjungos lyderis Trude Sande.
Federacijos lyderis Trude Sande (kairėje) Stortinge su Anniken Refseth (AP), Stortingo Transporto ir ryšių komiteto nare. Nuotrauka: YTF
