Prisijungti
Paieška
Apskrities viešojo transporto bendrovė „AtB“ per programėlę „Trips“ dešimtyje Trøndelago savivaldybių pradėjo bandomąjį projektą, kuriame privatiems asmenims mokama už kitų keleivių pavežėjimą.
Ši paslauga reklamuojama kaip pavėžėjimo paslauga ir yra „AtB“ dėmesio centre – „inovatyvus mobilumas rajonuose“.
YTF Trondelage griežtai reaguoja į tai, kad projektas pažeidžia visus reikalavimus, kurie kitaip keliami profesionaliems vairuotojams, ir mano, kad iš tikrųjų tai yra viešai finansuojamas piratinis taksi verslas.
– Viešasis sektorius dabar padeda griauti visus saugaus, reguliuojamo ir profesionalaus viešojo transporto pamatus. Norint vežti mokančius keleivius, nereikia vairuotojo pažymėjimo, sveikatos patikrinimo, eksperto testo ar profesinės kompetencijos, – sako Frode Wærness.
Jis yra regioninės valdybos narys, YTF Trøndelag ir vadovauja darbo grupei YTF kurie atidžiau panagrinėjo naująją schemą.
– Tai visiškai neatsakinga ir kenkia profesionalių vairuotojų statusui, tęsia Wærness.
Gali išstumti tiek taksi, tiek autobusus
Bandomuoju laikotarpiu keleiviai keliauja nemokamai, o vairuotojai gauna kompensacijas ir premijas.
Pasak „AtB“, pasiūlymas skirtas kaip esamo viešojo transporto papildymas, tačiau YTF mano, kad praktiškai ji tiesiogiai konkuruoja su taksi pramone, o ilgainiui – ir su autobusų paslaugomis.
„Nėra rinkos nemokamiems važiavimams su mokamais vairuotojais, kurie neturi įtakos esamam pasiūlymui. Tai valstybės sankcionuotas reglamentų apėjimas, kenkiantis ir darbo vietoms, ir paslaugų kokybei“, – sako Wærness.
Tie, kurie vairuoja užsakomuosius pervežimus Overhalloje, jau pastebi pastebimą sumažėjimą. Jiems pranešta, kad nuo rudens gamyba bus sumažinta 2 valandomis.
Saugumas atidėtas į šalį
YTF atstovai taip pat klausia, kas atsakingas, jei tokių kelionių metu kas nors nutiktų ne taip.
– Kas atsakingas, jei įvyksta avarija? O kas, jei vairuotojas yra apsvaigęs nuo alkoholio, neturi galiojančio draudimo arba nėra tinkamas vairuoti? Nėra jokių reikalavimų, kontrolės priemonių ir saugumo garantijų. Vis dėlto tai vyksta gavus apskrities tarybos pritarimą, sako Wærness.
YTF atkreipia dėmesį į tai, kad profesionalūs vairuotojai, norėdami vežti keleivius, turi atitikti griežtus reikalavimus ir atitikti patikrinimus – reikalavimus, kurie dabar ignoruojami bandant per programėlę įkurti „liaudies taksi“.
Reikalauja politinių veiksmų
YTF direktorių valdyba nusprendė, kad asociacija sieks sustabdyti panašius projektus visoje šalyje, ir mano, kad Trøndelagas yra pavojingo vystymosi bandymų poligonas.
– Tai ne dalijimosi ekonomika ar tvarios inovacijos. Tai viešai organizuotas piratavimas, kuris ilgainiui gali susilpninti bet kokį pasitikėjimą viešuoju transportu. Tikimės, kad apskričių politikai ir centrinės valdžios institucijos įsikiš, – sako Frode Wærness.
YTF ragina atlikti nacionalinę peržiūrą, kaip turėtų būti reguliuojami pavėžėjimo projektai, ir prašo Susisiekimo ministerijos išaiškinti skirtumą tarp privačių kelionių ir mokamo keleivių vežimo.
