Галіна з высокім кантролем

– Кіроўцы з'яўляюцца адной з найбольш кантраляваных груп супрацоўнікаў у нарвежскай сферы занятасці. З гэтым рашэннем дадзеныя з сістэм кіравання аўтапаркам больш не могуць захоўвацца без разбору. Настаў час сур'ёзна паставіцца да прыватнасці ў транспартнай галіне, пацвярджае юрыст і кіраўнік юрыдычнага аддзела ў YTF , Жазэфіна Вэрстад.

Гэтае рашэнне ўстанаўлівае новы стандарт таго, як доўга працадаўцы могуць захоўваць дадзеныя аб звычках кіравання сваімі супрацоўнікамі, з новым максімумам усяго тры месяцы.

Доўгая барацьба

Справу ўпершыню ўзняў Yrkestrafikkforbundet у 2018 годзе ў рамках сваіх пастаянных намаганняў па абароне прыватнасці кіроўцаў. Пасля дбайнай ацэнкі шведскі орган па абароне дадзеных IMY выявіў, што Nobina парушыла некалькі важных палажэнняў GDPR.

Нягледзячы на ​​тое, што Nobina сцвярджае, што яны збіраюць асабістыя дадзеныя аб кіраванні аўтамабілем для садзейнічання экалагічнаму кіраванню і скарачэння выкідаў, IMY адзначыла, што гэта не апраўдвае такі працяглы перыяд захоўвання. YTF сцвярджалася, сярод іншага, што мэта была дастаткова дасягнута тым, што кіроўцы атрымлівалі зваротную сувязь у рэжыме рэальнага часу, але IMY лічыла, што ёсць падставы для захоўвання інфармацыі ў мэтах навучання, але не больш за 3 месяцы.

Правы павінны паважацца

«Рашэнне Нарвежскага ўпраўлення па абароне дадзеных пацвярджае наша перакананне ў тым, што з персанальнымі дадзенымі нельга абыходзіцца легкадумна або захоўваць іх даўжэй, чым неабходна. Гэта вялікі крок у правільным кірунку і відавочны сігнал таго, што пры ўкараненні новых тэхналогій нельга забываць пра правы кіроўцаў», — кажа Вэрстад.

Yrkestrafikkforbundet заклікае ўсіх сваіх членаў і кіроўцаў па ўсёй краіне ўлічваць гэтае рашэнне і ведаць пра свае правы адносна захоўвання дадзеных і прыватнасці ў адносінах да сваіх працадаўцаў.

«Павінна паважацца прыватнасць кіроўцаў. Мы пастаянна працуем над паляпшэннем прыватнасці кіроўцаў на працоўным месцы», — падсумоўвае Вэрстад.