YTF лічыць, што ўрад церпіць няўдачу ў барацьбе з сацыяльным дэмпінгам

Калі ў панядзелак, 27 кастрычніка, Камітэт па працы і сацыяльных пытаннях Стортынга правёў слуханні па бюджэце, YTF аб выразным узмацненні нагляду і кантролю ў галіне фургонаў і грузаперавозак.

– «Бясплатнай дастаўкі» не існуе. Хтосьці заўсёды плаціць цану, і сёння гэта часта сам кіроўца, – напісаў Вэрстад у сваёй публікацыі.

З 1 чэрвеня гэтага года стала незаконным плаціць кіроўцам грузавікоў ніжэй за агульнаўстаноўлены мінімальны заробак. YTF Асцярогі, што несумленным дзеячам дазволяць працягваць па-ранейшаму.

Занадта мала элементаў кіравання

Нарвежская служба інспекцыі працы правяла ў мінулым годзе 910 праверак у сферы транспарту і захоўвання. Для параўнання, Нарвежская адміністрацыя дзяржаўных дарог правяла амаль 97 000 праверак цяжкавагавага транспарту.

– Правілы існуюць. Праблема ў тым, што многім людзям гэта сыходзіць з рук. Тады нават на сур'ёзных людзей аказваецца ціск, кажа Вэрстад.

YTF папярэджвае, што слабыя намаганні па барацьбе са злачыннасцю на працоўным месцы прыводзяць да несправядлівай канкурэнцыі , зніжэння заработнай платы і больш небяспечных умоў працы.

Заклікае да больш актыўнага міжведамаснага супрацоўніцтва

YTF прапануе пастаяннае аператыўнае супрацоўніцтва паміж Нарвежскай службай інспекцыі працы і Нарвежскай адміністрацыяй дзяржаўных дарог, каб інспектары маглі з цягам часу назапасіць вопыт работы з галіновымі правіламі.

— Назавіце гэта транспартнай паліцыяй ці неяк інакш, але ў любым выпадку хтосьці павінен выйсці і прыбраць, кажа Вэрстад.

Станоўча ацэньвае павелічэнне набору персаналу, але папярэджвае

Бюджэт прадугледжвае большую падтрымку мер на рынку працы, якія могуць уключаць навучанне кіроўцаў аўтобусаў праз NAV. Гэта азначае, што YTF добра.

Але прафсаюз нагадвае нам, што прафесія кіроўцы аўтобуса мае самы высокі ўзровень інваліднасці ў Нарвегіі .

– Калі прыходзіць больш людзей, але занадта шмат іх зноў кідае працу, мы не вырашылі праблему. Павінна стаць прасцей працаваць скарочаны працоўны дзень, калі гэтага патрабуе здароўе, кажа Вэрстад.

Патрабаванні YTF да Стортынга

• Узмацненне намаганняў па барацьбе з сацыяльным дэмпінгам
• Больш рэсурсаў для кантролю і нагляду
• Больш цеснае супрацоўніцтва паміж агенцтвамі
• Больш эфектыўныя меры для таго, каб кіроўцы падоўжылі працу

YTF лічыць, што Стортынг павінен узяць на сябе выразную адказнасць за апрацоўку бюджэту.

— Мы зрабілі важны крок з мінімальнай заработнай платай. Цяпер мы павінны забяспечыць рэальнае выкананне закона, — падсумоўвае Вэрстад.