Увайсці
Пошук
Бяспечныя паслугі грамадскага транспарту па ўсёй краіне
YTF падкрэсліў фінансавыя праблемы, з якімі сутыкаецца грамадскі транспарт, асабліва аўтобусныя перавозкі, якія знаходзяцца пад ціскам у некалькіх акругах. З пачатку пандэміі ў муніцыпалітэтах акругі назіраецца зніжэнне колькасці пасажыраў, у той час як выдаткі рэзка ўзраслі, у тым ліку з-за павышэння коштаў на паліва. Нягледзячы на прапанову ўрада вылучыць 6,45 мільярда крон на меры па развіцці грамадскага транспарту, Шэйх адзначыў, што гэтай сумы далёка не дастаткова для пакрыцця ўзрослых выдаткаў. YTF таму заклікаў камітэт дадаць 2 мільярды нарвежскіх крон у выглядзе субсідый на грамадскі транспарт. «Гаворка ідзе пра падтрыманне даступнага і недарагога аўтобуснага транспарту, асабліва ў раёнах, дзе аўтобус з'яўляецца неабходнай альтэрнатывай аўтамабілю», — падкрэсліў Шэйх.
Адставанне ў абслугоўванні дарог акругі стварае рызыку
YTF таксама падкрэсліў неабходнасць значнай мадэрнізацыі дарог акругі, партфель якіх на рамонт складае ад 60 да 170 мільярдаў крон. Цяперашняга бюджэту на рамонт недастаткова для забеспячэння бяспечных і праходных дарог, і Шэйх папярэдзіў, што адсутнасць рамонту дарог уплывае не толькі на бяспеку дарожнага руху, але і на ўмовы працы кіроўцаў. Пры прапанаваным урадам размеркаванні 480 мільёнаў крон гэта будзе толькі 100 крон за метр дарогі акругі — далёка не дастаткова. YTF таму запатрабавала штогод на працягу наступных дзесяці гадоў выдзяляць 1 мільярд нарвежскіх крон на скарачэнне адставання і забеспячэнне бяспечнага руху.
Кругласутачныя зоны адпачынку: востры дэфіцыт
Яшчэ адна важная тэма YTF падкрэслілася неабходнасць стварэння большай колькасці і лепшых кругласутачных зон адпачынку для кіроўцаў грузавікоў. Шэйх растлумачыў, што ў цяперашні час у краіне існуе толькі 56 зацверджаных зон адпачынку, многія з якіх недаступныя зімой. «Адсутнасць зон адпачынку азначае, што кіроўцы вымушаны рабіць перапынкі ў небяспечных месцах або парушаць правілы адпачынку, што стварае небяспечныя ўмовы як для саміх кіроўцаў, так і для іншых удзельнікаў дарожнага руху», — сказаў Шэйх. YTF таму заклікаў да мэтавага выдзялення 500 мільёнаў нарвежскіх крон на рэалізацыю нацыянальнага плана па стварэнні зон адпачынку 24 гадзіны на суткі. Такія інвестыцыі спрыялі б як бяспецы, так і выкананню важных правілаў адносна часу адпачынку.
Зразумелы заклік да Стортынга
З выразнымі і канкрэтнымі патрабаваннямі мы спадзяемся YTF што Стортынг будзе дзейнічаць для забеспячэння неабходнай падтрымкі грамадскага транспарту, бяспечных сельскіх дарог і лепшых умоў для прафесійных кіроўцаў.
– Дзяржаўны бюджэт на 2025 год павінен вырашаць праблемы транспартнага сектара такім чынам, каб гарантаваць як бяспеку, так і даступнасць для ўсіх, – падсумаваў Шэйх падчас слуханняў.
