إغراء كبير بمكافأة التوقيع

تشتد المنافسة على سائقي الشاحنات المحترفين في عدة مناطق من البلاد. ففي فبراير، أطلقت شركة "في بوس" حملة توظيف خاصة بها، حيث عُرض على سائقي الشاحنات في تروندهايم حزمة ترحيبية بقيمة 75 ألف كرونة نرويجية إذا رغبوا في تغيير وظائفهم.

تضمنت الحزمة تدريبًا مجانيًا على ملصق الحافلة للأشخاص الذين لديهم بالفعل ملصق الشاحنة. بالإضافة إلى ذلك، تمكنت شركة Vy من إغراء الموظفين بمكافأة توقيع قدرها 35,000 كرونة.

تشرح كين ساندو كليبي، رئيسة قسم التوظيف والتدريب في شركة Vy Buss، الحملة غير التقليدية نوعًا ما والتي كانت تهدف إلى توظيف سائقين في تروندهايم. كان الهدف من الحملة هو توظيف 15 سائقًا جديدًا، ويبدو الآن أن الشركة قد نجحت في ذلك.

– يبدو أننا سننجح، وهذا ممتع حقًا. نحن نبحث باستمرار عن أشخاص أكفاء، لكننا حققنا الآن ما كنا نصبو إليه من خلال هذه الحملة، ولم يعد العرض الإضافي متاحًا، كما يقول كليبي.

– لماذا اخترتم توجيه الحملة بشكل واضح نحو سائقي الشاحنات؟

نتلقى عادةً اتصالات من سائقي الشاحنات الراغبين في تغيير مسارهم المهني. قد لا يرغبون في ساعات العمل الطويلة، أو ربما يرغبون في أن يكونوا أقرب إلى عائلاتهم. ومن الجدير بالذكر أن الانتقال من رخصة قيادة من الفئة C إلى رخصة قيادة من الفئة D أسرع بكثير من البدء برخصة من الفئة B. إضافةً إلى ذلك، نبحث عن سائقين ذوي خبرة لعدة سنوات، وقد رأينا أن هذه الطريقة أسرع للوصول إلى هذا النوع من السائقين.

يعتقد كليبي أن الحملة لا تهدف إلى سرقة السائقين من الشركات التي تنقل البضائع.

نواجه نفس التحديات التي تواجه قطاع النقل في التوظيف، وليس هدفنا استقطاب السائقين من شركات النقل. لكننا نعلم أن بعض السائقين قد فكروا بالفعل في تغيير مسارهم المهني، وهؤلاء هم من أردنا الوصول إليهم هذه المرة.

طُبعت رسالة الحملة على صندوق أخضر كبير، ثم وُضع على منصة نقالة. كما أمرت فاي بنقل الصندوق في أنحاء المدينة بواسطة شركات نقل مختلفة. هذا يعني أن جميع السائقين الذين عملوا على نقل الصندوق تلقوا الرسالة مباشرةً في يوم عملهم.

تم تصوير عملية تسليم المنصة في مواقع مختلفة بالمدينة، واستُخدمت هذه العملية في فيلم وثائقي عن الحملة. وقد تلقى "فاي" في عمله على هذه الحملة مساعدة من وكالة الإعلان "بول" الحائزة على جوائز، والتي تُعدّ وكالته الإعلانية الدائمة.

أعرب مدير قسم YTF في شركة Vy Buss في تروندهايم، أرلد هولستاد، عن رضاه التام عن الحملة.

يقول هولستاد: "من الناحية الإبداعية، كانت هذه فكرة رائعة. لا أعرف أي شخص آخر قام بذلك بهذه الطريقة من قبل".

ويقول إن الحملة قد لفتت انتباه موظفي شركة Vy Buss أيضاً.

– توقفت شركات النقل هذه عند قاعدتنا في ساندموين عدة مرات حاملة الصندوق فقط للحصول على طلب جديد لتسليمه إلى مكان آخر.

– ما رأيك في الاضطرار إلى دفع 75000 كرونة لجذب المتقدمين؟

أعتقد أن هذا هو الوضع الآن. لقد أصبح الحصول على شهادة "D" مكلفًا للغاية. اشتريت تذكرة الحافلة بنفسي عندما كنت في القوات المسلحة، ودفعت حينها نصف ثمنها - 7000 كرونة.

تتراوح تكلفة شراء تذكرة الحافلة ودورة تدريبية في مجال القيادة الاحترافية حاليًا بين 100,000 و130,000 كرونة نرويجية. أما ترقية رخصة القيادة من الفئة C إلى الفئة D فتكلف حوالي 40,000 كرونة نرويجية.

كثير ممن يقودون اليوم كانوا قد حصلوا على رخصة قيادة الحافلات أثناء خدمتهم في القوات المسلحة، لكن يكاد ينعدم وجود سائقين جدد بعد انتهاء خدمتهم العسكرية. في الماضي، كان هناك أيضاً العديد من الطلاب الذين اختاروا قيادة الحافلات إلى جانب دراستهم. ولكن مع ارتفاع تكلفة الحصول على رخصة القيادة، فمن المفهوم أن يفضل الطلاب البحث عن وظائف أخرى. وهذا يعني، بحسب هولستاد، أن مسارين مهمين لدخول مهنة القيادة قد اختفيا.