أوضح كورت

كان الرجل الجالس في مقعد الراكب جادًا بشكل واضح. أنزل نافذة الشاحنة الصغيرة وصوّب بندقيته نحو كابينة المقطورة المجاورة. انطلقت المركبتان بسرعة عبر الليل على الطريق السريع الإيطالي. كان يقود المقطورة كورت بيترسن، البالغ من العمر 24 عامًا. كان قد سمع قصصًا عن قطاع الطرق الإيطاليين، ولم يكن ينوي التوقف.

اندفعتُ فجأةً نحو الشاحنة قبل أن أُعدِّل مسار المقطورة. تفاجأوا وضغطوا على المكابح بقوة، لكنهم عادوا بعد فترة وجيزة. لم يستسلموا.

كان الطريق السريع يلتف عبر منطقة جبلية، وفي الظلام لم يستطع بيترسن أن يرى ما يقع بجانب الطريق.

لكن على الأقل لم يكن هناك حقل. ربما كان جرفاً.

عندما اقترب المطاردون مرة أخرى من جانب المقطورة، شدد بيترسن قبضته على عجلة القيادة.

انعطفتُ فجأةً فاصطدمت بهم المقطورة. كان آخر ما رأيته أضواء الشاحنة وهي تختفي على جانب الطريق.

– كيف سارت الأمور معهم؟

لا أعرف. لم أذهب لأستفسر تحديدًا. لست متأكدًا من أن الأمور سارت على ما يرام. لكنني ظننت أنهم خططوا لذلك بأنفسهم. كانت المنطقة جبلية وعرة، وكان من الغباء اللعب بشاحنة هناك.

مرّت 44 عامًا منذ أن تصدّى كورت بيترسن لقطاع الطرق المسلحين على طول الطريق السريع الإيطالي. اليوم، حياته أكثر هدوءًا. بيترسن، المولود والنشأ في الدنمارك، انتقل إلى النرويج، وتزوج للمرة الثانية، ويعمل سائق شاحنة لدى شركة إنشاءات صغيرة. تضم الشركة موظفين اثنين: المدير الذي يُشغّل الحفارة، وبيترسن الذي يقود الشاحنة. بيترسن يُحب عمله، ولا يحلم بمنصب أكبر أو مسؤولية أوسع - فقد جرّب ذلك، ولا يُريد العودة إلى الوراء. إنه يستمتع بوقته كسائق شاحنة وممثل نقابي في Yrkestrafikkforbundet .

في وقت سابق من هذا الشتاء، تم اختيار بيترسن "المسؤول المنتخب للعام" في YTF وبحسب هيئة المحلفين، فإن بيترسن في YTF يُعرف بيترسن بأنه شخصٌ إيجابيٌّ للغاية. عندما يحتاج شخصٌ ما إلى المساعدة، يبادر بيترسن بتقديمها. من خلال حضوره ومصداقيته وعمله الدؤوب، يسعى جاهداً لضمان تنظيم المزيد من الناس في YTF .

يقول بطل الرواية نفسه إنه "تفاجأ للغاية" عندما تم الإعلان عن اسمه خلال حفل توزيع الجوائز.

لم أتوقع ذلك. لأنني لا أعتقد أنني أفعل شيئاً مميزاً.

– ما هو برأيك أهم شيء يجب على مندوب العمال القيام به؟

أعتقد أن أهم شيء هو إيصال المعلومات إلى الأعضاء، حتى يتمكنوا من رؤية أن هناك من يعمل ويفعل شيئًا من أجلهم، وأن هناك من هو متاح لهم.

بعد سنوات قضاها في النرويج، بات لدى بيترسن شبكة علاقات واسعة في قطاع النقل. لطالما استمتع بالتحدث مع الناس منذ صغره، وقد أفادته هذه الصفة أيضاً في دوره كممثل نقابي.

أحاول الاستماع جيدًا ومنح مساحة كافية لمن أتحدث إليهم. أعتقد أن العديد من السائقين، وبعضهم الآخر، يشعرون ببعض التوتر عند التواصل مع إدارة العمل أو السلطات أو أي جهة حكومية. كما أعتقد أنهم قد يشعرون ببعض التردد عند التواصل مع النقابة، خشية قول ما لا ينبغي، أو القلق من سوء فهمهم للأمور. لذا، من المهم طمأنتهم.

كان دخول بيترسن إلى مهنة القيادة محض صدفة. بدأت رحلته في المدرسة الابتدائية في الدنمارك بحادثة مؤسفة. بعد أسبوعين فقط في الصف الثامن، بات واضحاً: لم يعد كورت بيترسن مرغوباً فيه. كان الحل الأمثل هو عودته إلى منزله وعدم العودة.

هكذا على الأقل يتذكر بيترسن نفسه ويصف ما أصبح يومه الأخير في المدرسة الابتدائية.

– اعتقدت المدرسة أن أفضل شيء بالنسبة لي وللمدرسة هو أنني لم أعد موجوداً هناك.

كورت يتحدث عن فترة دراسته في المدرسة الابتدائية

– ولكن أين ستكون أنت؟

كان من المفترض أن أكون مسافراً. استفادت المدرسة كثيراً من ذلك. ربما بالغت قليلاً في حماسي، كما يُقال. لكن في الحقيقة، كان من الجيد بالنسبة لي أن أُرسل إلى المنزل. لم أكن أرغب في البقاء ساكناً لفترة طويلة.

لم يكن الأمر يتعلق بالقدرة على الجلوس بلا حراك في المدرسة، لكن بيترسن البالغ من العمر 14 عامًا وجد الأمر مملًا للغاية.

أعتقد أن أكبر مشكلة كانت أنني كنت عنيدًا للغاية. لو قررتُ أن هناك شيئًا لا أريد فعله، لما حدث أبدًا.

لا يُعرف ما إذا كان تصلب الشاب بيترسن هو العامل الحاسم، لكن وقته في المدرسة قد انتهى على أي حال.

كان والده يؤجر الآلات الزراعية، وهكذا بدأ بيترسن قيادة الآلات في سن مبكرة. كان يقود جرارًا وهو في السادسة من عمره، وفي سنوات مراهقته اكتسب خبرة في جميع أنواع الآلات الزراعية. ولكن بعد بضع سنوات من العمل، أولًا مع والده ثم في مزرعة، رغب بيترسن الشاب في الانطلاق إلى العالم.

ذهبت إلى هيرتشالس وأصبحت صيادًا. عملت على متن قارب صيد في بحر الشمال وسكاجيراك قبل وبعد خدمتي العسكرية.

كما هو الحال مع العديد من الوظائف الأخرى في ذلك الوقت، أدت التطورات التكنولوجية في نهاية المطاف إلى اختفاء العمل في البحر، وجعلت آلة جديدة بيترسن فائضاً عن الحاجة.

ثم وجدت نفسي فجأة على رصيف الميناء بلا عمل. لكنني كنت قد حصلت على رخصة قيادة شاحنة خلال خدمتي العسكرية، واعتقدت أنها ستكون مفيدة في شيء ما.

اتصل بيترسن ببعض السائقين لدى موزعي الأسماك. في البداية، سُمح له بالجلوس لمشاهدة كيفية إنجاز العمل، ولكن بعد ذلك سُمح له بتجربة القيادة بنفسه لفترة قصيرة.

لم تكن الشاحنات التي قدتها في الجيش مخصصة لنقل الأحمال الثقيلة، لكنني الآن جربت قيادة سيارات كبيرة مزودة بمقطورات. وقد سارت الأمور على ما يرام. أعجب السائقون الأساسيون بأدائي، فأصبحت بديلاً عنهم في الإجازات - وكانوا متقدمين في السن، لذا كانوا يأخذون إجازات أكثر فأكثر.

أخذت الوظيفة الجديدة بيترسن إلى بلدان جديدة لم يكن يتحدث لغتها. في البداية، ألمانيا وهولندا.

قلت: "لم أجرب هذا من قبل، لذلك ربما أكون جيداً فيه". وتعلمت الألمانية وقليلاً من الهولندية.

– كيف فعلت ذلك؟

وجدتُ برنامجًا إذاعيًا يتحدثون فيه فقط، فجلستُ أستمع إليه. في البداية لم أفهم شيئًا، لكنني التقطتُ كلمةً تلو الأخرى، وفجأةً أصبحتُ أعرف الكثير. استخدمتُ الأسلوب نفسه لتعلم الإيطالية والإسبانية والبرتغالية.

لقد تطورت تقنية "الاستحمام" باللغة إلى مستويات أكثر غرابة. يستطيع بيترسن أن يوصل كلامه بـ 11 لغة، بما فيها لغة الكيروندي.

زوجتي من الكونغو، وأستطيع التحدث بلغة الكيروندي معها أو مع أحد أفراد عائلتها. لا أتقنها تماماً، لكنني أفهم ما أريد قوله. قواعد اللغة ليست مهمة أثناء الحديث.

اسم زوجته شانتال، وقد أتت إلى النرويج كلاجئة في عام 2003.

– تنتمي شانتال إلى مجموعة من الأشخاص الذين ذُبحوا بالساطور. هربت دون خطة، ووصلت إلى النرويج صدفةً. انتظرت طويلاً عودة زوجها، لكنها علمت في النهاية أنه قد قُتل، كما يقول بيترسن.

كان قد فقد زوجته ليز، التي عاش معها 18 عاماً، بسبب سرطان الرئة. وعندما انتقل لاحقاً إلى النرويج، عاش وحيداً لعدة سنوات قبل أن تمر شانتال من جانبه ذات يوم.

– التقينا في محطة الحافلات في أسكر. كنت قد استقللت الحافلة إلى أسكر للذهاب للتسوق، وكانت هي في طريقها إلى العمل.

كنا ننزل من حافلتينا عندما رأيتها. فكرتُ: "إنها تبدو مثيرة للاهتمام"، ثم فكرتُ أننا سنمر بجانب بعضنا البعض في غضون ثوانٍ ولن نرى بعضنا البعض مرة أخرى.

كورت يتحدث عن لقائه بزوجته شانتال

قرر بيترسن التحدث إلى المرأة.

قلتُ: "لا بدّ أنكِ مشغولة"، ففوجئت قليلاً. كانت قد تعلّمت اللغة النرويجية، لكنّها ربما وجدت صعوبةً في فهم ما أقوله بلهجتي. لكنّها توقّفت وسألتني عمّا أقول.

كررت بيترسن تعليقها البسيط وتلقت رداً مفاده أنها في طريقها إلى العمل، لكنها ستذهب أيضاً إلى المتاجر في أسكر للقيام ببعض التسوق أولاً.

تابعتُ الأمر وسألتها إن كانت ترغب في تناول فنجان قهوة، فأجابت بكل سرور. ذهبنا إلى مطعم وطلبنا الطعام، وكانت تلك هي البداية. مرّت الآن اثنتا عشرة سنة.

– هل كانت لديك عادة إلقاء التحية على السيدات اللاتي تمر بهن في محطة الحافلات؟

لا، لم أفعل ذلك من قبل. أي أنني تحدثت إلى الناس، لكن ليس بهذه الطريقة. لكنني فكرت: "بعد لحظات، سنمرّ بجانب بعضنا، ولن ألتقي بهذا الشخص مرة أخرى". إذا أردت إنجاز شيء ما، فعليك أن تبادر.

لقد فتحت الإرادة على العمل ، إلى جانب الفضول والالتزام، أبواباً جديدة أمام بيترسن عدة مرات. أحدها انفتح عندما عمل سائقاً للنقل لمسافات طويلة في أوروبا لصالح شركة دنماركية.

كنتُ أُفكّر باستمرار في كيفية تحسين أساليب العمل، وفي أحد الأيام قال لي المدير إنه سئم من سماع هذه التعليقات باستمرار. قال: "يبدو أنك تعرف أكثر منا في المكتب. ألا يكون من الأفضل أن تأتي أنت وتُدير العمل، فأنتَ من يعرف كيف تُدار الأمور؟" فأجبته: "أستطيع فعل ذلك".

وفي اليوم التالي، أصبح بيترسن مشرفًا على السائقين، وأُسندت إليه مسؤولية بعض سيارات الشركة.

كان لدي ميزة القيادة بكثرة، وكنت أعرف كل شيء. لذلك عندما كان السائقون يتصلون بالمنزل بسبب مشكلة ما، كانوا غالباً ما يرغبون في التحدث معي - لأنني كنت أعرف عادةً ما يجب فعله.

في الأيام التي سبقت أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) وأنظمة إدارة الأساطيل، كانت القيادة تتم باستخدام الخرائط، التي لم تكن دائماً بهذه الدقة.

أتذكر شخصًا تاه واتصل بي. لم يكن لديه أدنى فكرة عن مكانه. نصحته بالقيادة إلى تقاطع طرق وكتابة أسماء الطرق، ثم القيادة إلى محطة وقود والاتصال بي. فعل السائق ذلك، وبعدها تمكنت من توجيهه إلى طريق يعرفه جيدًا.

عندما لا يكون سائق شاحنة ، يعمل كمندوب عمالي. YTF أو عند مشاهدة الأخبار الأوكرانية على يوتيوب، فمن المرجح أن يكون كورت بيترسن يخبز الخبز. تكشف زيارة صفحة بيترسن على فيسبوك عن شغفه بخبز الخبز، حيث نشر منذ عام 2014 أكثر من 150 صورة لخبز منزلي الصنع.

لا أكتفي بالتقاط الصور، بل أرسل أيضًا مقاطع فيديو إلى معارفي. كثيرون يعلمون أنني أحب الخبز، ويرغبون في الحصول على بعض النصائح. أحيانًا نخبز معًا عبر الإنترنت. أرسل لهم قائمة مشتريات مسبقًا، وأُجهز الكاميرا في المنزل. إنه أمر ممتع، فأجد نفسي هنا في النرويج أُعلّم الناس في كندا وأستراليا.

ولا يقتصر انشغال بيترسن في المطبخ على خبز الخبز فحسب، بل يستمتع بالطبخ، ويفضل أن يكون طعامًا يُسخّن على عادم السيارة لتناوله على الغداء. يضع طبقًا خزفيًا في صينية ألومنيوم ويُغلّف بإحكام، ثم توضع الصينية على أنبوب عادم المحرك وتُسخّن أثناء تشغيل السيارة. تعلّم هذه الحيلة عندما كان صيادًا، واستخدمها طوال سنوات عمله كسائق شاحنة.

إذا كان لديك سوبر ماركت وسكين ولفة من ورق الألومنيوم، يمكنك طهي أي شيء وتسخينه على الموقد. لقد جربت طهي كل شيء، لكنني لم أستخدم وصفات قط - فهذا يمنحك حرية أكبر ويجعلك أفضل في استخدام ما لديك. لماذا يجب على السائقين المحترفين تناول الوجبات السريعة فقط؟ إنها مكلفة للغاية، وهي مجرد دهون.

كورت بيترسن

لعدة سنوات، كان بيترسن ينقل اللحوم من المنتجين الدنماركيين إلى الأسواق في أوروبا.

أحيانًا، عندما كنا ننتظر وقتًا طويلاً في مركز الجمارك أو ما شابه، كنا نطلب من عدة سائقين إلقاء نظرة على حمولاتنا. ثم نأخذ قطعة لحم من سيارة، وبعض الخضراوات من أخرى، وربما زجاجة نبيذ من ثالثة. وهكذا يكون لدينا ما يكفي لحفلة صغيرة.

في هذه الوجبات الجماعية، كان بيترسن يستمتع كثيراً بالمهارات اللغوية التي اكتسبها.

كنتُ غالباً ما أقف في المنتصف وأدير كل شيء. حينها كنتُ قد أتقنتُ معظم لغات أوروبا بما يكفي للتحدث مع السائقين الآخرين. لقد كان الأمر ممتعاً للغاية.

بعد عام ونصف، سيبلغ كورت بيترسن 70 عاماً. وهذا لا يعني الكثير.

سمعت أن الكثيرين يفكرون في موعد تقاعدهم. أنا لا أفكر بهذه الطريقة. لا أريد تحديد موعد ثم البدء بالعد التنازلي. لا أنوي التوقف عن فعل أي شيء.

بالإضافة إلى وظيفته كسائق ومنصبه في YTF كما يدير بيترسن شركة تبيع أجهزة راديو الشبكة - وهو نظام قائم على الويب تم إنشاؤه بنفس أسلوب أجهزة الراديو القديمة التي اعتاد السائقون التواصل من خلالها.

ألا تشعر بالملل من كل هذه المشاريع؟

– لا، ليس حقاً.

- لكن ربما يكون الأمر كذلك بالنسبة للآخرين؟ هل يحدث أحيانًا أن تنزعج زوجتك منك؟

- نعم، يحدث ذلك كثيراً. ربما علينا أن نفعل شيئاً حينها، لكن ليس لدي وقت لأن لدي مشروعاً آخر عليّ إنجازه. عندها قد تشعر ببعض الانزعاج.

- وماذا تقول حينها؟

ههه، لا أردّ عليها كثيراً. لا أريد أن أثير ضجة. إذا صرخت، لا أستمع إليها كثيراً، لكن أحياناً أقول: "كان من اللطيف سماع ذلك، أفهم أنكِ مستيقظة الآن".

أحد المشاريع التي لا يريد أن يقلل من وقته المخصص لها هو منصبه كمندوب نقابي.

أعتقد أنه لمن دواعي سروري أن يُسمح لي بمساعدة الآخرين.

بحسب بيترسن، تتنوع أسئلة الأعضاء في اتجاهات عديدة. وبخبرته التي تزيد عن 45 عامًا في هذا المجال، يمتلك بيترسن نصائح قيّمة ليقدمها بنفسه، ولكن هذا ليس كل ما يمكنه تقديمه من مساعدة.

– أتلقى اتصالات بشأن كل شيء. أحياناً يكون هناك أشخاص يحتاجون إلى مساعدة من المحامين. YTF وفي أحيان أخرى قد يكون هناك شخص يحتاج إلى مساعدة في البنك، وفي أحيان أخرى قد يكون هناك شخص يحتاج إلى التحدث إلى شخص بارع في كيفية تجميع أفكاره.

يعترف بيترسن بأنه فخور بالطريقة التي يكسب بها هو - وهو "غريب بعض الشيء" - ثقة الأعضاء.

لكن فكر في كل الأشياء التي يمكنك القيام بها إذا قضيت وقتًا أقل في العمل كمندوب نقابي؟ يمكنك العمل لفترة أطول قليلاً وكسب دخل أفضل، ويمكنك خبز المزيد من أرغفة الخبز أو الذهاب في جولة بالدراجة.

لا، الأمر ليس كذلك. أستطيع فعل كل ذلك رغم أنني مندوب نقابي. إنه ليس عملاً شاقاً كما تظن. أقوم به أثناء القيادة أو وأنا جالس في المنزل على الأريكة. وأستمتع به حقاً.