تسجيل الدخول
يبحث
في زمن يتسم بعدم اليقين الاقتصادي، والاضطرابات العالمية، وارتفاع تكاليف المعيشة اليومية بشكل متزايد، Yrkestrafikkforbundet مجهزة تجهيزًا قويًا لمواجهة التحديات المقبلة. مع عضوية تقارب 13000 عضو وصندوق إضراب تجاوز الآن 100 مليون كرونة، YTF إنجاز اقتصادي تاريخي.
يُشارك رئيس النقابة، جيم كلونجنيس، أخبارًا مُشجعة من البيانات المالية لعام ٢٠٢٣، والتي تُظهر نموًا ماليًا مُبهرًا للنقابة. ويُضيف كلونجنيس: "كان قرارنا بتحويل الأرباح مباشرةً إلى صندوق الإضراب تطورًا استراتيجيًا ومدروسًا على مر الزمن". ومن البيانات المالية لعام ٢٠٢٣، حوّل مجلس النقابة مبلغًا قياسيًا قدره ٢٠ مليون دولار مباشرةً إلى صندوق الإضراب. ويُؤكد كلونجنيس على أن هذا يُعزز موقف النقابة قبل المفاوضات المُقبلة.
نقابات قوية بشكل متزايد
السنوات العشر الماضية YTF شهدت النقابة نموًا مطردًا في عدد أعضائها، وهو تطور يؤكد على أهميتها المتزايدة وتأثيرها المتنامي في قطاع النقل والخدمات اللوجستية. ويشير كلونجنيس إلى أن هذا لا يُظهر نموًا داخليًا قويًا فحسب، بل يوجه أيضًا رسالة واضحة إلى القطاع مفادها أن مطالب نقابة عمال النقل (YTF) واحتياجات أعضائها البالغ عددهم 13,000 عضو يجب أخذها على محمل الجد. ومع وجود جميع اتفاقيات العمل الجماعية على طاولة المفاوضات في عام 2024، YTF مهيأة لإحداث تأثير كبير.
يزيد من دعم الضربة
لتعزيز شبكات الأمان المالي للأعضاء بشكل أكبر، YTF أُجريت تعديلات جوهرية على مساهمة الإضراب. فابتداءً من خريف عام ٢٠٢٣، ارتفعت المساهمة من ما يزيد قليلاً عن ٤٠٠٠ كرونة نرويجية إلى ٦٠٠٠ كرونة نرويجية أسبوعياً. ويضمن هذا التغيير حصول الأعضاء على الدعم المالي اللازم في حالات الإضراب. إضافةً إلى ذلك، فإنه يوفر YTF يُمنح الآباء والأمهات العازبون الذين يشاركون في الإضرابات إعانة إضافية قدرها 500 كرونة نرويجية أسبوعيًا لكل طفل دون سن 18 عامًا. هذه الإعانة معفاة من الضرائب.
ويقول زعيم النقابة كلونجنيس إن استعدادات وتعديلات YTF قبل التسوية الرئيسية لعام 2024 تظهر نقابة لا تفهم الوضع الاقتصادي الحالي فحسب، بل إنها عازمة أيضًا على ضمان سماع أصوات الأعضاء ومطالبهم في مفاوضات الأجور.
