YTF vil kjempe mot urimelige avrenningsgebyrer

Regjeringen vedtok 18. september å innføre overtredelsesgebyr ved ulovlig avrenning fra kjøretøy. Sjåfører kan få gebyr på 2 000 kroner, mens transportforetak kan ilegges 20 000 kroner. Endringen trer i kraft straks.

Både Yrkestrafikkforbundet og Norges Lastebileier-Forbund var sterkt kritiske til forslaget i høringen. YTF mener gebyrene kan ramme sjåfører for forhold de ikke har kontroll over.

– Vi skal ha trygge veier, og avrenning må tas på alvor. Men sjåføren skal ikke betale for at fisken er for varm eller kassene utette når lasten blir levert til transport, sier forbundsleder Trude Sande.

Ansvaret må ligge der problemet oppstår

I høringssvaret fra februar pekte YTF på at problemet i stor grad oppstår før kjøreturen starter. Fisk som ikke er tilstrekkelig nedkjølt før lasting, produserer smeltevann under transporten. Utette kasser gjør at vannet kan renne ut.

Det er avsender som styrer nedkjølingen før lasting og velger emballasje. Selv om sjåføren holder riktig temperatur i bilen, kan avrenningen fortsette.

YTF advarte derfor mot å sette sjåførene i en situasjon der de må velge mellom å risikere gebyr og å nekte å utføre arbeidet de er satt til.

– Vi ba myndighetene ta tak i årsaken til avrenningen. Da må kravene rettes mot dem som faktisk kan sørge for at fisken er tilstrekkelig nedkjølt og forsvarlig pakket, sier Sande.

YTF vil ta saken for medlemmene

Samferdselsdepartementet opplyser at ansvar og skyld skal vurderes konkret i hver enkelt sak. Gebyrvedtak kan påklages, og det er også mulig å søke om at gebyret frafalles.

YTF vil følge med på hvordan reglene praktiseres, og ta saken for medlemmer som får gebyr for avrenning som skyldes forhold sjåføren ikke kan klandres for.

– Får du et slikt gebyr, skal du kontakte oss. Vi vil hjelpe deg med å få saken vurdert og bestride gebyret dersom det ikke er grunnlag for å holde deg ansvarlig. Du skal ikke stå alene i dette, sier Sande.

Parallelt har Mattilsynet fått i oppdrag å vurdere smitterisikoen ved fiskeavrenning og krav om tett emballasje. YTF har etterlyst slike tiltak og vil følge arbeidet videre.

– Vi gir oss ikke med dette. Målet er regler som både gjør veiene tryggere og plasserer ansvaret der det hører hjemme, sier Sande.