Logg inn
Søk
På et minutt og 34 sekunder monterte Stian Flesjå kjettinger på to hjul under finalen i Kjetting-NM. Det var akkurat nok til å vinne finalen.
Til daglig kjører Stian Flesjå betongelementer for Finnøy Betong til kunder over hele Sør-Norge. Det kan bli mange lange turer med tung last fra basen i Finnøy, fire mil nord for Stavanger. Men i lastebilmiljøet er Flesjå kanskje mest kjent for farten og presisjonen han legger ned når kjettingen skal på i Kjetting-NM.
De tre siste årene har nemlig Flesjå stukket av med seieren i konkurransen. I år vant han en knepen seier foran Alf Otto Førde, bussjåfør i Firda Billag. Sistnevnte har flere år bak seg som lastebilsjåfør.
Startskuddet i finalen har gått og Stian Flesjå kaster seg mot hjulet med kjettingen i nevene.
Riktig plassering av kjettingen er avgjørende for å få en rask tid.
Etter delvis montering på høyre side løper Flesjå videre mot kjettingen som ligger klar på venstre side.
En smilende vinner etter at seieren er sikret.
I finalen kom Førde inn snaue to sekunder bak, men det kunne raskt ha endt med seier for bussjåføren. Førde var nemlig uheldig og tråkket over og falt da han skyndte seg ut av førerhuset midt i finalerunden.
Det ble også kåret en vinner i en egen klasse for lærlinger. Her var det Mats Tesdal, tidligere lærling og nå vanlig ansatt i Bergen Bilhjelp, som gikk av med seieren.
– Hvordan blir man god til å legge kjetting?
– Du må selvfølgelig øve litt, men et viktig poeng er å få lagt kjettingen skikkelig på før du kjører frem. Der er det mange som gjerne bommer litt. De legger den litt skjevt på, og da sliter de med å få den på plass etterpå, sier Tesdal til Yrkestrafikk.
– Det er bedre å bruke noen sekunder mer på å få den riktig på. Dersom du er for rask og bommer, blir det fort vanskeligere.
– Må du ofte legge på kjetting som bilberger i Bergen?
– Det varierer. Noen vintere kan man legge på kjetting 20 ganger om dagen, mens andre vintre er det nesten ingenting. Denne sesongen ble det bare 3-4 ganger for min del.
Tesdal fikk fagbrevet i mars og får ikke lov til å delta i lærlingeklassen til neste år, men han har ingen planer om å gi seg.
– Jeg må jo prøve meg i proffklassen også. Det vil jeg.
Med en vinnertid på et minutt og 29 sekunder i år vil unge Tesdal bli en sterk utfordrer når han melder seg på proffklassen. Tesdal har vunnet lærlingeklassen tre ganger. I årets finale møtte han Maria Ørnung Skjønhaug, lærling i Skjønhaug Transport.
Regler i Kjetting-NM
Før start legger deltakerne ut kjettingen på bakken ved siden av hjulet. I innledende heat, semifinale og bronsjefinale skal det bare monteres en drivhjulskjetting. I finalene skal det monteres to.
Deltakerne har ikke lov til å hoppe inn og ut av bilen. Dersom deltakeren går ut eller inn på feil måte, blir det strafferunde. Deltakerne skal sette på parkeringsbrems når de går ut av bilen. Døren skal være lukket når lastebilen er i bevegelse og når deltaker er ute av bilen.
Kjettingen skal monteres riktig med pigger ut og bjørnelås på utsiden. Kjettingene festes i tredje lenke (eller strammere) fra tverrlenke på inn- og utsiden.
