Slik kan du løfte årslønnen med nær 30 000 kroner

Fagbrev er et bevis på at du har den nødvendige kompetansen og ferdighetene som kreves i yrket. Dersom du har noen års arbeidserfaring, er dette som regel kompetanse og ferdigheter du allerede har – fagbrevet handler bare om å få dette dokumentert.

Et fagbrev gir deg høyere lønn, og også mer i pensjon. En bussjåfør i heltidsstilling vil for eksempel kunne øke årslønnen med 27 000 kroner. Lønnsjusteringen forutsetter at bedriften har en tariffavtale med YTF.

Fagbrevet øker din profesjonelle status. Det gjør det enklere å få jobb, og gir deg også økt jobbsikkerhet.

Fagbrevet består av en praktisk prøve og en teoretisk prøve. Det er vanlig – og YTF anbefaler – at du forbereder deg til disse med et kurs. For å gjøre veien frem til fagbrevet så enkel som mulig, tilbyr YTF egne veivisere som hjelper deg gjennom prosessen.

Gjennom fagbrevsprogrammet «I rute» kan du få hjelp av erfarne kolleger som guider deg gjennom både teori og praksis. Siden november 2022 har over 1100 medlemmer benyttet seg av dette tilbudet.

Mange arbeidsgivere gir økonomisk støtte til de kostnadene du får i forbindelse med fagbrevet. I tillegg kan du fra YTF få dekket inntil 10 500 kroner for kostnader utover det som arbeidsgiver dekker. I sum betyr dette normalt at fagbrevet ikke skal være en kostnad for deg.

Dersom du jobber i en bedrift med tariffavtale, har du krav på permisjon med lønn for å gjennomføre prøvene. Du har også krav på permisjon med lønn til én lesedag.

YTF har de siste årene jobbet aktivt for å få medlemmene til å ta fagbrev.

– Man bør ta fagbrev for å få eller formalisere sin egen kompetanse, og ikke minst for å øke sin egen lønn, sier generalsekretær Linda Jæger.

Foto: Kåre Sponberg

Hun mener flere sjåfører med fagbrev vil føre til økt yrkesstolthet og kanskje kan bidra til økt fremtidig rekruttering til yrket.

– En økt fagbrevandel vil også bidra til å øke gjennomsnittslønnen i yrket. Mange besitter den kunnskapen man trenger for å ta fagbrevet. Vi håper våre kampanjer og vårt tilbud motiverer disse til å ta det siste steget og melde seg opp til fagprøven, sier Jæger.

Alena Lukosikova har kjørt buss for Unibuss i Oslo siden 2015. I november i fjor gjennomførte hun den teoretiske prøven for å få fagbrev, og 1. juli gjennomførte hun og bestod den praktiske prøven.

– Jeg tok fagbrev først og fremst for å gå opp i lønn. Men jeg ville også ta litt mer utdanning og utvikle meg. Man føler seg litt tryggere og mer sikker i rollen som yrkessjåfør når man har gjennomført opplæringen, sier Lukosikova til Yrkestrafikk.

Hun anbefaler på det sterkeste at man som sjåfør tar fagbrev, og hun har selv – etter at hun gjennomførte sin praktiske prøve – hjulpet en kollega med råd og tips før han gjennomførte sin prøve.

– Jeg tipset ham både om hva han burde lese og lære seg, men også hva han burde ha med seg til den praktisk eksamen. Når man skal legge på kjetting bør man for eksempel ha både gul vest og hansker. Selv hadde jeg bare gul vest med, og da fikk jeg en liten trekk fra sensor for at jeg ikke hadde hansker da vi skulle legge på kjetting, men det gikk jo bra, sier Lukosikova.

Så mye øker timelønnen med fagbrev

Buss: 14 kroner mer i timen

Lastebil: 13 kroner mer i timen

Grossist: 9,5 kroner mer i timen

Speditør: 9,5 kroner mer i timen