Bilbergere er ikke som vanlige sjåfører

På et ulykkessted kan det for eksempel være flere aktører, politi, ambulansepersonell, brannfolk, vegvesen og bilbergere. Her er det viktig å kjenne sine roller og også hvem som skal bestemme, altså utgjøre skadestedsledelse. Vanligvis utgjør politiet innsatsledelsen, men det er jo ikke alltid at disse kommer først. Mange bilbergere har også allsidig bakgrunn, for eksempel som ambulansekjørere.

En annen utfordring er håndtering av bilbrann. Her utgjør elbiler en egen utfordring, det gjør også såkalte paternosterløsninger for parkering. Her må man holde tunga rett i munnen og kjenne sitt fag, for eksempel at et brannslokkingsapparat med pulver fungerer dårlig på varmt metall. Berging av elbiler inneholder generelt mye som skiller seg fra fossildrevne biler.   

Lengde på slep er også en utfordring. Når en redningsbil tauer et vogntog, overgår den totale lengden ofte lovens krav. Hva må i så fall gjøres? Og så er det selvsagt dette med storm og uvær.

Skift og beredskapsvakt

Disse og mange andre problemstillinger ble drøftet over lunsjbordet andre dag på bilbergersamlingen. Da hadde de tillitsvalgte vært gjennom innledninger og diskusjoner om protokoller og særavtaler, verving og medlemsfordeler og protokoller og personvern.

Denne formiddagen hadde de fått en interessant innføring i temaet arbeidstid, skift og beredskapsvakt av turnusekspert Svein Arne Thrana, som regnes som en av landets fremste innen fagfeltet arbeidstid og lovverk.

Spredt organisert

Bilbergerne er spredt organisert i mange små selskaper, derfor er det befriende med en bransjesamling av typen YTF organiserte i Asker i begynnelsen av november. Her deltok tillitsvalgte i bilbergervirksomhetene der YTF har tariffavtale, en samling som ble gjennomført for første gang.

Linda Jæger fra YTF innledet om lokale lønnsforhandlinger på samlingen. Hun fortalte at godsbilavtalen gir rett til lokale forhandlinger, men ikke dermed rett til høyere lønn. De ulike selskapene opererer ofte med små marginer, derfor kan det være vanskelig å oppnå noe særlig lokalt. YTF har derfor som mål å få ut mest mulig sentralt.