Varebilsjåfører må få allmenngjort minstelønn

Yrkestrafikkforbundet tok initiativet til å kreve allmenngjort minstelønn for sjåfører på biler ned til 2,5 tonn i sommer, og deretter ble forslaget sendt ut på høring av tariffnemnda. YS og LO stiller seg bak kravet.

Forbundsleder i Yrkestrafikkforbundet Jim Klungnes mener en allmenngjøring er på høy tid.

– Det er helt utvilsomt at varebilsegmentet har et omfattende innslag av sosial dumping. Her må svake grupper i samfunnet arbeide lange dager for uanstendig lav lønn. Når vi i tillegg ser at det er svært vanskelig å organisere i denne bransjen vil det være et godt steg på veien å få en allmenngjort minstelønn i bransjen, konkluderer Klungnes.

Klungnes er tydelig på at dette ikke må være det eneste tiltaket for å få kontroll på varebilnæringen.

– Vi vet at en allmenngjøring er lite verdt uten at det følges opp av kontroller og reaksjoner for brudd på lovverket. Det ser vi også i lastebilbransjen, sannsynligheten for å bli tatt er nesten lik null. Men slik situasjonen er i dag finnes det ikke noe nedre gulv for hvor dårlig du kan betale en varebilsjåfør. Da gir det nesten ingen mening å kontrollere bransjen. Vi må først få på plass et godt regelverk, og så må vi få på plass flere og bedre kontroller, uttaler Klungnes.

– Vi ser at det er et stort innslag av sjåfører som på papiret er «selvstendig næringsdrivende» med dårlige marginer i denne bransjen mens de i realiteten får alle oppdrag fra ett selskap som bestemmer både arbeidstider, oppdrag, ruter og betaling. Vi mener lovverket må styrkes slik at disse blir å anse som fast ansatt hos arbeidsgiver. Dette tiltaket må komme i tillegg til en allmenngjort minstelønn, ikke i stedet for, slik noen hevder, fortsetter Klungnes.