YTF krever sterkere krav til kollisjonssikkerhet for buss i løyvepliktig transport

Forslaget om endringer i forskrift om universell utforming av motorvogn i løyvepliktig transport skal styrke kollisjonssikkerheten for buss gjennom nye krav til frontbeskyttelse. Bakgrunnen er flere alvorlige møteulykker der bussjåfører, passasjerer og andre trafikanter har blitt drept eller alvorlig skadet.

Yrkestrafikkforbundet er positive til at det foreslås lovpålagte krav til økt sikkerhet i buss. Forbundet mener det er avgjørende at sikkerhet reguleres gjennom lov og forskrift, og ikke overlates til anbudssystemer der pris ofte veier tyngre enn sikkerhet. Uten tydelige krav risikerer man store forskjeller i sikkerhetsnivå mellom ulike deler av landet.

Samtidig uttrykker YTF bekymring for at de foreslåtte kravene ikke gir tilstrekkelig reell kollisjonssikkerhet. Forbundet savner en tydelig begrunnelse for hvorfor den foreslåtte pendeltesten etter ECE-regulativ 29 anses som tilstrekkelig, særlig sett i lys av Statens havarikommisjons anbefalinger etter alvorlige ulykker.

YTF peker spesielt på tre forhold som må vurderes nærmere. Det gjelder krav til utforming og styrke på bussens A-stolper, krav om underkjøringshinder, og krav som bedre ivaretar ulykker med liten overlapp mellom kjøretøy. Slike kollisjoner har vist seg å være blant de mest alvorlige, og dagens forslag gir etter forbundets syn for svak beskyttelse i disse situasjonene.

Avslutningsvis understreker YTF at enhver forbedring er et steg i riktig retning, men at målet må være å forhindre at ulykker som de ved Nafstad, Bergen og Tangen får like alvorlige utfall i fremtiden. Forbundet ber derfor om at kravene styrkes der det er mulig, og at videre forbedringer utredes og innføres så raskt som mulig.